Opterećen priličnim problemima vodeći europski proizvođač automobila VW je posegnuo za obiteljskim srebrom. Nedavno je započeo prodaju dionica daleko uspješnije i stabilnije Traton-grupe koja okuplja proizvođače transportnih vozila MAN Trucks & Bus, Scaniju, VW Commercial Vehicles i američki International. Nakon prve faze je po “popularnim” cijenama dominantni vlasnički udio VW-a u Traton-grupi neznatno smanjen s 89,7% na 87,5% što bi se u bliskoj budućnosti moglo svesti na 75% plus jedna dionica.
FOTO: Traton-grupa
Traton-grupa koja uključuje proizvođače transportnih vozila MAN Trucks & Bus, Scaniju, VW Commercial Vehicles i američki International je trenutno najuspješniji dio VW-koncerna. Unatoč padu prodaje kamiona za 1% i autobusa za 6% tokom 2024. je Traton-grupa povećala prihode za 1% uz promet oko 47,5 milijardi eura.
Unutar takvog rezultata su pojedini proizvođači unutar Traton-grupe sudjelovali na različite načine. Pad prodaje MAN-ovih kamiona za 24% nadilazi europski prosjek od 6,3%, ali i same Traton-grupe što je velikim dijelom posljedica kretanja njemačkog tržišta. S druge strane je Scania ostvarila rast prodaje kamiona za 6% pri čemu je posebno značajan uspjeh u Južnoj Americi. Ne treba zanemariti doprinos vozila marke International na tržištu SAD koji je također ublažio pad prodaje MAN-ovih autobusa za 17% pa je cjelovita Traton-grupa u ovom segmentu ipak ostvarila rast za 8%.
Brazil je drugo najveće tržište Traton-grupe, odmah iza njemačkog
Pored toga Traton-grupa ostvaruje značajne uštede u poslovanju i uvjerljive rezultate u razvoju alternativnih pogona. Ovo se posebno odnosi na električni pogon koji vodećem VW-u predstavlja velike probleme dok različiti proizvođači Traton-grupe raspolažu vlastitim pojedinačnim rješenjima. Ovo svakako nije u skladu s racionalnijim modularnim pristupom kakav se najavljuje u skoroj budućnosti, ali trenutno MAN pokreće vlastitu proizvodnju elektromotora i baterija jednako kao Scania koja je pravovremeno otkupila dio posrnulog Northvolta te na toj osnovi pokrenula novu kompaniju Erinion. Svojim rješenjima također raspolaže američki International.
U svakom slučaju Traton-grupa vrijedna oko 17 milijardi eura daleko bolje posluje od vodećeg VW-a koji se suočava s brojnim krizama i najavljenim masovnim otpuštanjima u njemačkim tvornicama. Dio spasa iz nezavidne situacije VW je potražio u prodaji 11 milijuna dionica Traton-grupe putem “privatnog plasmana u ubrzanoj ponudi bookuilda” kroz koji je pozvao ulagače da dostave ponude umjesto da sami postave cijene. Iz upravljačkih struktura je u javnost plasirana objava kako takav način predstavlja “snažan signal svim dioničarima Traton-grupe” koji će “pojačati Volkswagenovu predanost tržištima kapitala”.
U konačnici su dionice plasirane po cijeni 32,75 eura što je prema nekim izvorima prilično ispod razine kakvu inače postižu na burzama. Takvim potezom je VW prikupio oko 360 milijuna eura, a pritom se njegov dominantni vlasnički udio u Traton-grupi neznatno smanjio s 89,7% na 87,5%. Ipak se čini da tu nije kraj prethodno spomenute “Volkswagenove predanosti tržištima kapitala” jer navodno postoje planovi o daljnjem smanjenju udjela u Traton-grupi do razine 75% plus jedna dionica.