AUTOBUSI
BUS REST

Scania Fencer – zglobni model kompletira ponudu

Nakon što je Scania 2023. prestala proizvoditi kompletne autobuse i ograničila se na isporuku šasija u gradskom segmentu se ponuda švedske tvornice prvenstveno oslanja na model Fencer nastao kroz suradnju s kineskom kompanijom Higer. Solo-model Fencer f1 je predstavljen još 2021. i do danas je ponuda proširena na izvedbe s dvije ili tri osovine u rasponu duljina 10,7-14,8 m. Od početka 2026. je dostupan također zglobni model u dvije duljine
opširnije
DAIMLER BUSES

Travego još uvijek živi u Turskoj

Mnogi prijevoznici još uvijek žale za najreprezentativnijim Mercedesovim turističkim autobusom Travego koji je ukinut iz europske ponude još 2017. uz proširenje dostupnih konfiguracija treće generacije modela Tourismo. Valja istaknuti kako je Travegu u Europi presudilo samo tržište jer se Tourismo sredinom prošlog desetljeća proizvodio u četiri puta većim nakladama. Travego ipak nije potpuno nestao jer se još uvijek proizvodi u Turskoj za tamošnje domaće tržište, ali u prilično drugačijem obliku
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes će ponuditi Conecto u Njemačkoj

Od početka aktualnog stoljeća Mercedes-Benz Conecto u segmentu gradskih autobusa predstavlja jeftiniju alternativu strateškom modelu Citaro. Prvenstveno je usmjeren tržištima niže platežne moći u području istočne Europe, zapadne Azije i Bliskog istoka, ali se u novije vrijeme pojavljuje i na nekim razvijenijim zapadnoeuropskim tržištima. Od iduće godine će biti ponuđen i na njemačkom tržištu gdje Mercedes prepoznaje potencijal ovog jeftinog modela u snažnom rastu potražnje privatnih prijevoznika za gradskim autobusima.
opširnije
MAN-NEOPLAN

Prvi električni MAN iz tvornice u Ankari

Nakon poljske tvornice u Strachowicama i južnoafričke u Olifantsfonteinu serijska proizvodnja MAN-ovih električnih autobusa je pokrenuta na trećoj lokaciji u Ankari. Turska tvornica je uobičajeno zadužena za proizvodnju regionalnih i turističkih autobusa marki MAN i Neoplan, ali prvi serijski električni autobus je ipak gradski Lion's City E koji je do sada isključivo izlazio iz poljskih pogona. Očigledno je riječ o pripremi turskih proizvodnih linija za novu vrstu pogona prije pokretanja
opširnije
SOLARIS

Solaris obilježava 30. godišnjicu uz nastavak neprekidnog rasta

Solaris obilježava 30. godišnjicu otkad je 1996. prvi niskopodni autobus marke Neoplan izašao iz proizvodne hale u Bolechowu. Samo tri godine kasnije je predstavljen vlastiti gradski model Urbino koji je u svojoj drugoj generaciji još i danas strateški proizvod poljske tvornice. Do danas je Solaris isporučio preko 28.000 autobusa i trolejbusa u gotovo 900 gradova iz 33 zemlje, a među njima je gotovo 7.000 vozila s nultom emisijom. Odavno je
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz Tourismo – 40.000 primjeraka

Povijest modela Tourismo seže u 1992. kad je Mercedes-Benz pokrenuo proizvodnju autobusa u Turskoj iz koje je počeo izlaziti povoljni turistički model O-340. Samo dvije godine kasnije je nastao redizajnirani model O-350 Tourismo kao prvo Mercedesovo transportno vozilo koje je uz brojčanu oznaku dobilo naziv. Do danas su nastale tri generacije Tourisma, a s vremenom se pretvorio u najprodavaniji europski turistički autobus. S takvim rezultatima je potpuno istisnuo iz tvorničkog
opširnije
BUS REST

Yutong T 12 s DAF-ovim dizelskim motorom

Kineski Yutong je posljednjih godina vodeći proizvođač na europskom tržištu električnih autobusa. Takav status je prije svega stekao zahvaljujući uspjehu u Velikoj Britaniji gdje je Yutong također kroz posljednjih šest godina prodao gotovo 400 turističkih autobusa T 12 s dizelskim motorom DAF-PACCAR MX-11. Sada takav model s velikim udjelom europske pogonske tehnologije također postaje dostupan s upravljačem na lijevoj strani čime se očigledno obraća ostatku europskog tržišta u premium segmentu
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s Coach E na zimskim testiranjima

MAN mnogo očekuje od prvog europskog električnog autobusa turističke klase. Za Lion's Coach 14 E je već zaprimljeno oko 100 narudžbi, a do kraja 2026. bi trebala započeti proizvodnja kada će prvi primjerci biti isporučeni kupcima. Do tada tvornica provodi završna testiranja kako bi kvaliteta vozila bila neupitna od samog početka. Ove zime su četiri predserijska autobusa prikupila više tisuća testnih kilometara u području Arktika i istočne Turske pri čemu
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz nudi blagi hibrid uz šasiju OC 500

Daimler Buses kao vodeći europski proizvođač autobusa pored kompletnih vozila također nudi šasije za naknadne karoserijske nadogradnje. Šasija Mercedes-Benz OC 500 postoji u izvedbama s dvije ili tri osovine namijenjenim autobusima s povišenim podom ili low-entry konceptom koji podrazumijeva niskopodne ulaze između osovina. Ova platforma uključuje najsuvremenija tehnička rješenja jednaka Daimlerovim autobusima, a sada je uz dizelske motore moguće pridodati blagi hibridni sustav poznat iz modela Mercedes-Benz Intouro Hybrid ili
opširnije
BUS REST

Temsa nastavlja rast petu godinu zaredom

Od jeseni 2020. se turski proizvođač autobusa Temsa nalazi u mješovitom vlasništvu Sabanci Holding-PPF Grupe čiji je financijski poticaj omogućio realizaciju ambicioznih razvojnih planova uz naglasak na pogonima s nultom emisijom. Od tada Temsa bilježi neprekidni rast prometa koji nije uspjela poremetiti ni COVID-kriza. U samo tri godine su prihodi Temse napredovali za čak 252 % što je do kraja 2024. dostiglo 320 %. Isti trend se nastavio i u
opširnije
BUS REST

68 autobusa Yutong na ZOI 2026.

Autobusi Yutong su u prijevozu putnika na najvećim sportskim natjecanjima prisutni još od Zimskih olimpijskih igara u Pekingu 2022. Jednaku aktivnost je Yutong nastavio izvan Kine na Svjetskom nogometnom prvenstvu u Kataru 2022., ali također na Olimpijskim igrama u Parizu 2024. Nedavno je isti kineski proizvođač osigurao čak 723 autobusa za Afrički kup nacija u nogometu, a trenutno je 68 električnih vozila uključeno u potrebe prijevoza Zimskih olimpijskih igara 2026.
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN

Tri laureata za MAN u Španjolskoj

U sve brojnijem nizu različitih izbora vozila godine se posebno ističu španjolske nacionalne nagrade u deset različitih kategorija jer je u ocjenjivanje uključeno preko 800 stručnih suradnika uključujući prijevozničke kompanije. Ove godine MAN Trucks&Bus ima poseban razlog za slavlje jer je u Španjolskoj osvojio titule vozila godine u tri posebno značajne kategorije. MAN TGX s novim motorom D 30 je proglašen kamionom godine dok je u kategoriji autobusa izabran prvi
opširnije
BUS REST

Jeti N1e – električni autobus iz Finske

Jeti Industries je pomalo samozatajna finska kompanija koju nismo susretali na vodećim specijaliziranim sajmovima iako je još 2022. predstavila električni gradski autobus N1e. Jeti ističe kako ovo vozilo obilježava potpuni nordijski DNK jer je plod vlastitog razvoja uključujući električni pogon. U granicama iste zemlje ostaje također proizvodnja jer je u tu svrhu upravo potpisan preliminarni sporazum s tvrtkom Valmet Automotive koju obilježava bogata tradicija suradnje s mnogim vodećim proizvođačima automobila,
opširnije
BUS REST

Arthur Bus podnio zahtjev za insolventnost

Još jedna u nizu start-up kompanija Arthur Bus je osnovana 2021. u Münchenu, a samo tri godine kasnije je na sajmu autobusa Busworld 2023. predstavila gradski model Zero kao "prvi njemački autobus na vodik". U međuvremenu je Arthur Bus prikupio narudžbe za dvoznamenkaste količine autobusa dok je za njihovu proizvodnju pokrenut pogon u Poljskoj. Upravo je u toj zemlji nakon višegodišnjeg optimizma Arthur Bus podnio zahtjev za insolventnost. Čini se
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN

MAN povećao prodaju u 2025.

MAN Trucks & Bus je 2025. isporučio oko 101.600 vozila što predstavlja povećanje za 5,8 % u odnosu na 2025. Generator napretka je rast prodaje autobusa za čak 49 % dok je rekordnu nakladu postigao najlakši model TGE uz rast od preko 13 %. Zbog kriznog stanja na ključnim tržištima prodaja kamiona se još uvijek ne oporavlja, ali se uz minimalan pad od 0,6 % barem relativno stabilizirala. U svim
opširnije
DAIMLER BUSES DAIMLER TRUCK

Daimler Truck – američko tržište je generator pada u 2025.

Unatoč ekspanziji brojnih kineskih maski i višegodišnjem učestalom padu prodaje u kriznim vremenima grupacija Daimler Truck je još uvijek vodeći globalni proizvođač kamiona i autobusa. U 2025. je ponovo zabilježen još jedan pad prodaje za osam posto što ipak predstavlja usporenje negativnog trenda u odnosu na prethodnu godinu. Struktura pada unutar samog koncerna je znatno drugačija jer su se europske i azijske marke stabilizirale dok je na američkom tržištu prodaja
opširnije
BUS REST

Safra – rješenja na vodik i struju

Safra je prilično cijenjena svojim rješenjima na području pogona na vodik koji se temelji na tehnologiji gorivnih ćelija. Francuski proizvođač ipak nije uspio tržišno kapitalizirati visoka dostignuća čime se poput mnogih inovativnih kompanija našao u stečaju. Spas je prošle godine pronađen pod okriljem kineske grupacije Wanrun Mining Group što je Safri omogućilo proširenje proizvodnog programa koji uključuje komercijalno isplativiji baterijski električni pogon. Prvi rezultati oporavljene kompanije pod proširenim nazivom Safra
opširnije
BUS REST

Skyworth – od televizora do autobusa

Još jedna kineska kompanija prikrivena ispod naziva u duhu engleskog jezika je pokrenuta kao proizvođač televizora i slične tehnike što je u novije vrijeme prošireno na razne vrste električnih vozila od osobnih automobila do autobusa. Skyworth je na Busworldu 2025. prikazao neka vozila koja baš i ne pripadaju u osnovnu tematiku specijaliziranog sajma autobusa, ali su ipak u prvi plan izbili niskopodni gradski model NJL6128BEV i koncept kompaktnog midibusa koji
opširnije
DAIMLER BUSES

Bharat Benz BB1924 – nova šasija na indijskom tržištu putničkih autobusa

Daimlerova indijska podružnica je predstavila novu autobusnu šasiju koja proširuje kućnu ponudu do ukupne mase 19,5 tona. Ovom ponudom Bharat Benz odgovara rastu potražnje na indijskom tržištu međugradskih autobusa s naglaskom na vozila visokog kapaciteta. Sve ove navode treba shvatiti u kontekstu okolnosti tamošnjeg tržišta jer nova šasija uključuje motor snage 240 KS sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a predviđena je za autobuse kapaciteta do 51 putničkih sjedala. Ogromno indijsko tržište
opširnije
BUS REST

Renault Master E-Tech – potpuno niskopodni električni minibus

Renault Vehicle Innovation je dio Renault grupe koji je prvenstveno posvećen razvoju alternativnih pogona i posebnih koncepata vozila za prijevoz tereta i putnika. Sinergija ovih aktivnosti je očigledna kod novih električnih minibusa na bazi Mastera koji su premijerno prikazani na Busworldu 2025. Pored električnog pogona posljednje generacije ovi minibusi su jedinstveni po potpunoj niskopodnoj konstrukciji koja nije ograničena isključivo na prostor središnjeg ulaza kao u primjeru trenutne konkurencije. Za različite
opširnije