Mjesec: veljača 2025.
DAIMLER TRUCK

eActros 600 na snijegu i ledu uz temperature do -18

Nakon ljetne turneje kroz 22 europske zemlje dva eActrosa 600 su se usred zime vratila na sjeverni dio iste rute gdje se temperature spuštaju do minus 18 stupnjeva. Takvo novo iskustvo je dovelo do pomalo neočekivanih zaključaka. Očekivano skraćenje autonomije je tek manjim dijelom uzrokovano funkcioniranjem električnog sustava, a daleko više povećanjem otpora u vožnji što je uobičajena pojava kod bilo kojeg kamiona. Time je električni eActros 600 iskazao visoku
opširnije
TRUCKS REST

Nikola Motor pred bankrotom

U prva tri kvartala 2024. iz kompanije Nikola Motor su uglavnom dolazile dobre vijesti. Prodaja kamiona na vodik (FCEV) s gorivim ćelijama je uvjerljivo rasla, a također je najavljen redizajnirani električni model (BEV). U posljednjem kvartalu je krenula potpuno drugačija priča kad je unatoč rastu narudžbi najavljeno otpuštanje 15% radnika zbog "visokih troškova proizvodnje". Kompanija više nije mogla prevladati nagomilane financijske probleme i do kraja godine je ostala bez novca.
opširnije
MAN

Započela proizvodnja motora D 30

Nakon uloženih 350 milijuna eura tvornica u Nürnbergu postaje centar proizvodnje ključnih komponenti velikih ovogodišnjih novosti iz MAN-a. Prije tri mjeseca je ovdje otvoren pogon za proizvodnju baterija čiji će redovan rad započeti u travnju. Ovih dana je u krugu iste tvornice započela serijska proizvodnja nove serije diesel motora D 30 koji bi u modelima TGX i TGS postepeno trebao istisnuti dosadašnje D 26 i D 15. U MAN-u ističu
opširnije
TRUCKS REST

Posljednja Tatra 815

Nakon 42 godine proizvodnje i 158.065 primjerka iz tvornice u češkoj Koprivnici je sišla posljednja Tatra 815. U samim temeljima povijest ovog modela započinje prvim prototipovima iz 1970., a od 1983. je nakon dotadašnjeg "kljunaša" u serijsku proizvodnju uveden novi model s trambus-kabinom ravnog nosa. Od tada do danas se malo toga promijenilo u samoj suštini iako je u međuvremenu Tatra 815 proizvedena u brojnim izvedbama specijalnih namjena, a pored
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault Trucks E-Tech C 10×4 – električni mikser za prijevoz 10 m3 betona

Na Baumi će biti prikazan Renaultov električni mikser s nadogradnjom Schwing-Stetter koja može prihvatiti 10 m3 betona. Potrebnu nosivost osigurava pet osovina i ograničeni paket baterija koji pruža domet 110-140 km. To bi trebalo biti dovoljno za tipične relacije ovakvih vozila tokom uobičajenog radnog vremena vozača, ali također pokretanje električne nadogradnje. Ovo vozilo je predviđeno za tržišta koja dozvoljavaju prometovanje 5-osovinskih solo kamiona ukupne mase 42 t poput Švicarske, Irske,
opširnije
DAIMLER BUSES

30 godina od spajanja Mercedesa i Setre

Ranih 90-ih je nastala ideja o spajanju dva vodeća njemačka proizvođača autobusa što je otvaralo mogućnost stvaranja monopolske tržišne pozicije. Zbog toga je potrebno odobrenje Savezne vlade i pokrajinskih političkih struktura. Spajanje s Mercedesom su osobito podržavali radnici Setre pa su se 1.2.1995. građani Ulma i Neu-Ulma u velikom broju okupili na ulicama. Neizvjesnost je prekinuta nekoliko tjedana kasnije, a nakon donošenja potrebnog odobrenja je 23.2.1995. osnovana zajednička kompanija EvoBus
opširnije
SCANIA

Električna Scania s benzinskim produživačem dometa

Nedostatak infrastrukture za punjenje se najčešće navodi kao glavni problem kod uvođenja električnih vozila. Kao prijelazno rješenje Scania u suradnji s DHL-om testira električni kamion s benzinskim produživačem dometa (range extender). Umjesto jednog paketa baterija na šasiji je ugrađen benzinski generator što ga ipak ne čini klasičnim paralelnim hibridom jer je predviđeno kako će 80-90% planiranih relacija između Berlina i Hamburga svladavati isključivo električnom pogonom unutar maksimalnog dometa 650-800 km.
opširnije
IVECO

Iveco S-Way Fuel Cell – BMW koristi dva tegljača s gorivnim ćelijama

BMW je jedan o partnera Iveca u europskom projektu H2 Haul čiji je cilj promocija pogona na vodik kao najidealnijeg rješenja s nultom emisijom kod dugolinijskih teških kamiona. Dva prototipa S-Way Fuell Cell će se koristiti kod prijevoza između BMW-ovih tvornica u Leipzigu i Nürnbergu koje su međusobno udaljene oko 280 km. Iveco S-Way Fuel Cell dostiže autonomiju oko 800 km, a za nadopunu pogonskog goriva koja traje oko 20
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo Trucks na Baumi: alternativni pogoni u građevini

Na vodećem sajmu građevinske opreme Bauma nastup Volvo Trucksa će staviti naglasak na alternativne pogone. U tome je posebna uloga namijenjena električnom pogonu za koji Šveđani vjeruju kako je spreman preuzeti većinu građevinskih operacija. Ovo dokazuje prilično bogata ponuda električnih kamiona Volvo kroz suradnju s partnerskim proizvođačima nadogradnji. Pored toga Volvo Trucks predlaže korištenje bioplina dok su svi kućni dizelaši prilagođenu korištenju biogoriva kao što su HVO i biodiesel B100.
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo Trucks vodeći u teškoj klasi kamiona

Volvo Trucks je početkom 2024. obnovio gotovo čitav proizvodni program. Najistaknutije novosti su FH Aero, FH 16 i FM Low Entry, a također je predstavljena nova generacija modela VNL za američko tržište. U Europi se modernizacija očigledno potvrdila jer je tokom godine obilježene priličnim padom prodaje kamiona teške klase Volvo Trucks upravo u tom segmentu po prvi put u povijesti zauzeo vodeću tržišnu poziciju. Sretnu godinu zaokružuju još neki uspjesi.
opširnije
DAIMLER TRUCK

Daimler Truck – stiže električni Mercedes eArocs 400

U Münchenu će se 7.-13.4.2025. održati vodeći sajam građevinske opreme Bauma. Daimler Truck će prikazati preko 40 vozila koja kroz suradnju s proizvođačima nadogradnji pružaju presjek nebrojenih dostupnih konfiguracija. U prvom planu je Mercedes Arocs koji će pored pojedinih tehničkih novosti biti predstavljen s električnim pogonom. Također su nezaobilazni modeli iz Mercedesovog odjela specijalnih vozila - Unimog, Zetros i Econic. Laki i srednji segment zastupaju Fuso Canter i Mercedes Atego.
opširnije
IVECO BUS

Iveco-Bus – rekordna 2024.

Prodaja električnih autobusa je 2024. na tržištu EU povećana za 21,1% u odnosu na godinu ranije. Iveco-Bus je u tom segmentu napredovao do druge pozicije s 14,2% tržišnog udjela. Unatoč ovom izvrsnom rezultatu čak 65% isporučenih Ivecovih autobusa u 2024. je pokretano prirodnim plinom čime zadržava čvrstu vodeću poziciju u tom segmentu s natpolovičnim tržišnim udjelom. Slično vrijedi i u regionalnoj klasi što zaokružuje drugu poziciju na ukupnom tržištu autobusa.
opširnije
DAF

DAF Efficiency Champion za niže emisije i cestarine

Ažuriranja za 2025. kod modela XG+, XG, XF i XD bi trebala dodatno smanjiti potrošnju goriva za 3%. Napredak se temelji na daljnjoj optimizaciji pogonske grupe dok su mnoge opcije koje mogu utjecati na potrošnju kod većine cestovnih modela postale dio serijske opreme. DAF sada promovira najidealnije konfiguriranje kamiona pomoću posebnog programa TOPEC. Svaki kamion konfiguriran na taj način će biti obilježen posebnom oznakom Efficiency Champion koja bi trebala olakšati
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes-Benz – rast potražnje za vojnim vozilima

Zbog trenutne geopolitičke situacije je porasla potražnja za vojnim vozilima na koju je Mercedesov odjel Special Trucks u posljednje vrijeme odgovorio nekim novim ponudama. Naglasak je na modelu Zetros koji je odnedavno pored dosadašnjih konfiguracija 4x4 ili 6x6 također dostupan kao 8x8, a kroz suradnju s firmom Rheimmetall je uvedena opcija blindirane kabine. U sektoru obrane je također izuzetno tražen nezaobilazni Unimog, a Mercedes zasebno nudi njegovu sposobnu šasiju na
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes NG još uvijek na rallyu Dakar

Davne 1983. je Mercedes-Benz na rallyu Dakar osvojio dvostruku pobjedu. U ukupnom poretku je pobijedio 280 GE, a u klasi kamiona 1936 AK. Neuništivi Mercedes NG se još uvijek pojavljuje na najtežoj utrci u svijetu. Više nije favorit za pobjede kao u najboljim vremenima, ali je respektabilno što dva Mercedesa 2636 6x6 još uvijek ekipa Völkel koristi kao servisna vozila. Ovi kamioni su prvi put korišteni na rallyu Dakar 1986.
opširnije