Scania je za vodeći svjetski sajam vojne opreme Eurosatory u Parizu pripremila modularnu oklopljenu kabinu i specifični hibridni model. Ovo rješenje nije na uobičajeni način primijenjeno zbog ekologije ili smanjenja potrošnje goriva već je hibridni pogon u vojnom kamionu prije svega namijenjen funkciji agregata za raznu vojnu opremu na terenu gdje ne postoje klasični izvori električne energije. Pored toga Scania prikazuje vojni tegljač 8×4 s dvostrukom kabinom i razna pogonska rješenja što uključuje dizelski, hibridni ili električni pogon.
FOTO: Scania
Za razliku od cestovnih kamiona kod vojnih vozila je ekologija u drugom planu. Zbog logističke praktičnosti i tehnološke jednostavnosti u eventualnim ratnim uvjetima vojni kamioni uglavnom koriste motore nižih Euro normi. Na taj način izbjegavaju komplicirane sustave za pročišćavanje koji bi u zahtjevnim uvjetima bez dostupne servisne podrške mogli uzrokovati tehničke probleme, a također je iz logističke perspektive nepotrebna dostava Ad Blue aditiva. Stoga Scania pomalo iznenađuje predstavljanjem vojnog kamiona s hibridnim pogonom, ali on u ovom primjeru nije prvenstveno usmjeren manjoj potrošnji goriva i zagađenju okoline. Hibridna tehnologija je kod ovog kamiona namijenjena proizvodnji električne energije za napajanje razne vojne opreme u područjima bez dostupne konvencionalne infrastrukture. Na taj način zamjenjuje uobičajene dizelske agregate u odnosu na koje pruža bolje performanse, a također je posebna pažnja posvećena tihom radu.
Pored hibridnog kamiona koji zauzima centralnu poziciju Scanijinog nastupa švedski proizvođač također prikazuje oklopljenu kabinu. Takvo rješenje postaje sve traženije kod vojnih kamiona što ih pored logističkih poslova uz odgovarajuće ugrađeno naoružanje velikim dijelom pretvara u borbena vozila kao djelomičnu alternativu uobičajenim oklopnim vozilima. Kod konstrukcije Scanijinih oklopljenih kamiona je naglašen tradicionalni modularni pristup što pojednostavljuje i pojeftinjuje proizvodnju. Pored toga unaprjeđuje mogućnosti konfiguriranja za razne potrebe što je djelomično moguće prilagođavati i tokom same ekspolatacije vozila.
Jedna od primjera Scanijinog modularnog pristupa prikazuje vojni tegljač 8×4/4 prvenstveno namijenjen prijevozu borbenih vozila i ostale teške opreme. Čak i u ovoj klasi fleksibilnost ponude prikazuje dvostruka kabina Crew Cab koja može prihvatiti posadu od 6-7 putnika. Pored toga Scania prikazuje vozilo 4×4 sa sustavom protuzračne obrane i višenamjenski logistički kamiona 8×8, ali također razna pogonska rješenja. Zanimljivo je kako švedski proizvođač pored dizelskih motora i hibridnog pogona na ovom sajmu prikazuje rješenja električnog pogona koji je barem trenutno potpuno irelevantan u vojnim vozilima.
