BUS REST
BUS REST

Scania Fencer – zglobni model kompletira ponudu

Nakon što je Scania 2023. prestala proizvoditi kompletne autobuse i ograničila se na isporuku šasija u gradskom segmentu se ponuda švedske tvornice prvenstveno oslanja na model Fencer nastao kroz suradnju s kineskom kompanijom Higer. Solo-model Fencer f1 je predstavljen još 2021. i do danas je ponuda proširena na izvedbe s dvije ili tri osovine u rasponu duljina 10,7-14,8 m. Od početka 2026. je dostupan također zglobni model u dvije duljine
opširnije
BUS REST

Yutong T 12 s DAF-ovim dizelskim motorom

Kineski Yutong je posljednjih godina vodeći proizvođač na europskom tržištu električnih autobusa. Takav status je prije svega stekao zahvaljujući uspjehu u Velikoj Britaniji gdje je Yutong također kroz posljednjih šest godina prodao gotovo 400 turističkih autobusa T 12 s dizelskim motorom DAF-PACCAR MX-11. Sada takav model s velikim udjelom europske pogonske tehnologije također postaje dostupan s upravljačem na lijevoj strani čime se očigledno obraća ostatku europskog tržišta u premium segmentu
opširnije
BUS REST

Temsa nastavlja rast petu godinu zaredom

Od jeseni 2020. se turski proizvođač autobusa Temsa nalazi u mješovitom vlasništvu Sabanci Holding-PPF Grupe čiji je financijski poticaj omogućio realizaciju ambicioznih razvojnih planova uz naglasak na pogonima s nultom emisijom. Od tada Temsa bilježi neprekidni rast prometa koji nije uspjela poremetiti ni COVID-kriza. U samo tri godine su prihodi Temse napredovali za čak 252 % što je do kraja 2024. dostiglo 320 %. Isti trend se nastavio i u
opširnije
BUS REST

68 autobusa Yutong na ZOI 2026.

Autobusi Yutong su u prijevozu putnika na najvećim sportskim natjecanjima prisutni još od Zimskih olimpijskih igara u Pekingu 2022. Jednaku aktivnost je Yutong nastavio izvan Kine na Svjetskom nogometnom prvenstvu u Kataru 2022., ali također na Olimpijskim igrama u Parizu 2024. Nedavno je isti kineski proizvođač osigurao čak 723 autobusa za Afrički kup nacija u nogometu, a trenutno je 68 električnih vozila uključeno u potrebe prijevoza Zimskih olimpijskih igara 2026.
opširnije
BUS REST

Jeti N1e – električni autobus iz Finske

Jeti Industries je pomalo samozatajna finska kompanija koju nismo susretali na vodećim specijaliziranim sajmovima iako je još 2022. predstavila električni gradski autobus N1e. Jeti ističe kako ovo vozilo obilježava potpuni nordijski DNK jer je plod vlastitog razvoja uključujući električni pogon. U granicama iste zemlje ostaje također proizvodnja jer je u tu svrhu upravo potpisan preliminarni sporazum s tvrtkom Valmet Automotive koju obilježava bogata tradicija suradnje s mnogim vodećim proizvođačima automobila,
opširnije
BUS REST

Arthur Bus podnio zahtjev za insolventnost

Još jedna u nizu start-up kompanija Arthur Bus je osnovana 2021. u Münchenu, a samo tri godine kasnije je na sajmu autobusa Busworld 2023. predstavila gradski model Zero kao "prvi njemački autobus na vodik". U međuvremenu je Arthur Bus prikupio narudžbe za dvoznamenkaste količine autobusa dok je za njihovu proizvodnju pokrenut pogon u Poljskoj. Upravo je u toj zemlji nakon višegodišnjeg optimizma Arthur Bus podnio zahtjev za insolventnost. Čini se
opširnije
BUS REST

Safra – rješenja na vodik i struju

Safra je prilično cijenjena svojim rješenjima na području pogona na vodik koji se temelji na tehnologiji gorivnih ćelija. Francuski proizvođač ipak nije uspio tržišno kapitalizirati visoka dostignuća čime se poput mnogih inovativnih kompanija našao u stečaju. Spas je prošle godine pronađen pod okriljem kineske grupacije Wanrun Mining Group što je Safri omogućilo proširenje proizvodnog programa koji uključuje komercijalno isplativiji baterijski električni pogon. Prvi rezultati oporavljene kompanije pod proširenim nazivom Safra
opširnije
BUS REST

Skyworth – od televizora do autobusa

Još jedna kineska kompanija prikrivena ispod naziva u duhu engleskog jezika je pokrenuta kao proizvođač televizora i slične tehnike što je u novije vrijeme prošireno na razne vrste električnih vozila od osobnih automobila do autobusa. Skyworth je na Busworldu 2025. prikazao neka vozila koja baš i ne pripadaju u osnovnu tematiku specijaliziranog sajma autobusa, ali su ipak u prvi plan izbili niskopodni gradski model NJL6128BEV i koncept kompaktnog midibusa koji
opširnije
BUS REST

Renault Master E-Tech – potpuno niskopodni električni minibus

Renault Vehicle Innovation je dio Renault grupe koji je prvenstveno posvećen razvoju alternativnih pogona i posebnih koncepata vozila za prijevoz tereta i putnika. Sinergija ovih aktivnosti je očigledna kod novih električnih minibusa na bazi Mastera koji su premijerno prikazani na Busworldu 2025. Pored električnog pogona posljednje generacije ovi minibusi su jedinstveni po potpunoj niskopodnoj konstrukciji koja nije ograničena isključivo na prostor središnjeg ulaza kao u primjeru trenutne konkurencije. Za različite
opširnije
BUS REST

Ikarus 180e -zglobni model kompletira ponudu

U vrijeme Istočnog bloka je mađarski Ikarus bio vodeći istočnoeuropski proizvođač autobusa čije su se naklade isticale čak i u svjetskim razmjerima. Danas je proizvodnja u Ikarusu daleko od tih najslavnijih dana, ali se u ovom desetljeću kompanija uspjela konsolidirati. Nova generacija električnih gradskih autobusa djeluje prilično uvjerljivo unutar brojne konkurencije dok dopadljivi mađarski dizajn podržava tehnologija europskih i kineskih partnera. Na Busworldu 2025. je premijerno prikazan zglobni model 180e
opširnije
BUS REST

CRRC – iskustvo s brzih željeznica u autobusima

Kineski proizvođač brzih željeznica raspolaže velikim iskustvom s električnih i hibridnim pogonom koje prenosi i na cestovna vozila. Zbog toga vozila ovog proizvođača raspolažu nekim specifičnim rješenjima, a pored toga CRRC ostvaruje suradnju s pojedinim drugim proizvođačima u transferu pogonske tehnologije (najnoviji primjer je portugalski Caetano Bus). Na Busworldu 2025. je CRRC predstavio dvije premijere e električnim pogonom koje se uz kompaktni midibus obraćaju europskom tržištu dok je impozantni katni
opširnije
BUS REST

Jeftini turski midibusi premašili 9 metara

Stabilna potražnja za jeftinim midibusima na "kamionskim" šasijama je trajna već desetljećima kod određenih niskobudžetnih prijevoza manjeg broja putnika. Prijevozni kapacitet najpopularnijih turskih modela u našim krajevima već drugi put u njihovoj dugoj povijesti raste za jedan red putničkih sjedala. Na Busworldu 2025. su prikazani Anadolu Isuzu Grand Toro XL i Otokar Navigo U Giga koji uz duljinu preko devet metara sada mogu prihvatiti do 41 putničkih sjedala. Pored toga
opširnije
BUS REST

Geyushi – egipatska ponuda na šasijama Volva i MAN-a

Egipatski Geyushi Automotive Industry se prvi put pojavio na Busworldu prije dvije godine uz poseban naglasak na tehničkoj suradnji s MAN-om čije šasije koristi kao platformu svojih autobusa. Ovogodišnji nastup na Busworldu 2025. je značajno drugačiji jer izloženi eksponati koriste tehničku osnovu raznih partnera. Turistički autobus naziva Cairo je prilično atraktivna ponuda na šasiji Volva kao alternativa nešto klasičnijem modelu Luxor na platformi MAN-a. Prikazan je također električni gradski autobus
opširnije
BUS REST

BYD – europska ponuda na električnoj platformi eBus 3.0

Za razliku od većine ostalih kineskih proizvođača BYD na Busworldu 2025. nije prikazao turistički autobus s električnim pogonom, ali je premijerom modela B12.b HF kompletirao ponudu u klasi 1 i 2. Nakon modela s niskopodnim ulazima BYD-ova šasija eBus 3.0 s Blade baterijama integriranim u dvostruku podnicu se jednako uspješno pokazuje kod autobusa s povišenom podom. Takvu činjenicu prije svega potvrđuje veličina prtljažnika čiji je volumen od 5,7 m3 usporediv
opširnije
BUS REST

Castrosua – suradnja sa Šveđanima i Kinezima

Renomirani španjolski proizvođač autobusnih karoserija Castrosua je očigledno atraktivan partner vodećih svjetskih proizvođača šasija. Tako se može zaključiti prema zapaženom nastupu na Busworldu 2025. gdje je Castrosua prikazala tri svježa modela električnih autobusa koji nastupaju u tri različite klase i koriste šasije triju različitih proizvođača. Za klasu 1 je pripremljen gradski model NELEC na šasiji BYD, iz klase 2 je prikazan već poznati low-entry 75 CS na šasiji Scanije, a
opširnije
BUS REST

Scania na Busworldu – električna šasija za visokopodne autobuse

I nakon napuštanja vlastite proizvodnje kompletnih autobusa Scania ne odustaje od nastupa na Busworldu. Vodeći europski salon autobusa Šveđani koriste za predstavljanje najnovijih tehničkih rješenja svojih šasija. Ovog puta je u prvi plan postavljena nova električna šasija za visokopodne autobuse s autonomijom do 600 kilometara. Za atraktivniji sajamski nastup nova šasija je prikazana s karoserijom portugalskog proizvođača Caetano u turističkom modelu eLevante namijenjenom britanskom tržištu. Prije dvije godine su švedski
opširnije
BUS REST

BMC Procity+ 12M EV – njemačka nagrada za dizajn

Turski proizvođač autobusa, kamiona i vojnih vozila je na vodećem europskom salonu autobusa Busworld 2025. prikazao gradski model nove generacije BMC Procity+12 M EV, a također i zglobnu izvedbu Procity+ 18 M EV. Električni pogon je razvijen u suradnji s kompanijom KIEPE dok je na karoseriji nove generacije očigledan napredak kvalitete i dizajna koji je ponio nagradu German Design Award. Posebno je zanimljivo kako se kod solo modela navode NMC
opširnije
BUS REST

Unvi C 26 – inovativni prototip obilježava 30-godišnjicu kompanije

Španjolski proizvođač autobusa Unvi je na ranijim izdanjima Busworlda prije svega stavljao naglasak na svoje katne autobuse. Ovog puta se istakao konceptnim prototipom C 26 koji vjerojatno u ovom obliku neće ući u serijsku proizvodnju, ali nastoji prikupiti reakcije javnosti oko brojnih inovativnih detalja što bi moglo odrediti smjer razvoja budućih modela gradskih autobusa. Pristup ovog prototipa nastoji spojiti funkcionalnost, praktičnost i jednostavnost dok bi jedinstveno rješenje unutrašnjosti trebalo povećati
opširnije
BUS REST

Higer – nova serija V za europsko tržište

Higer Bus je u Europi prvenstveno poznat kroz modele autobusa iz suradnje sa Scanijom. Unatoč ovom uspješnom partnerstvu Kinezi su za europsko tržište pripremili vlastite modele. Na Busworldu 2025. je predstavljena modularna serija V koja uključuje regionalne i turističke autobuse s električnim pogonom. Do sada su autobusi ove serije u rasponu duljine 8-14 metara na globalnom tržištu već premašili 5.000 primjeraka, a sada dolazi isti model posebno prilagođen europskom tržištu.
opširnije
BUS REST

Temsa Avenue Neo – simbol napretka turskog proizvođača

Nakon temeljite konsolidacije kompanije turski proizvođač autobusa, lakih kamiona i mikro vozila kroz posljednje tri godine bilježi izuzetne rezultate. Prihodi za napredovali za gotovo 70 posto, oko 68 posto dolazi iz izvoza, a u pet godina je predstavljeno sedam novih modela. Svojevrsni simbol novog smjera razvoja predstavlja premijera novog midibusa Temsa Avenue Neo na Busworldu 2025. Istom prilikom su prikazani redizajnirani modeli Prestij i LD SB te najnovije izdanje turističkog
opširnije