Mjesec: travanj 2026.
MAN-NEOPLAN

Autonomni MAN Lion’s City 12 E

MAN kroz suradnju s tehnološkim partnerom ADASTEC testira autonomnu vožnju razine 4 u uvjetima javnog gradskog prijevoza. Prilagođeni električni MAN LIon's City 12 E se trenutno ispituje na zatvorenoj tvorničkoj stazi u što su uključene simulacije tipičnih prometnih situacija kod rada ove vrste vozila. Unutar projekta MINGA ovo vozilo će od jeseni 2026. prometovati na trasama redovnih linija münchenskog gradskog prijevoznika MVG, ali je pristup još uvijek oprezan. Rad vozila
opširnije
TRENDOVI

Euro NCAP: test distribucijskih kamiona

Četvrti provedeni Euro NCAP test sigurnosti kamiona je usmjeren regionalnim distribucijskim kamionima s dvije osovine čija ukupna masa započinje od 18 tona. U pravilu su njihove kabine postavljene niže u odnosu na najtežu klasu što osigurava bolju vidljivost. Vjerojatno je to osnovni razlog činjenice kako su svi kandidati nagrađeni zasebnim statusom City Safe, a čak šest od osam testiranih kamiona je osvojilo maksimalnih pet zvjezdica. Neka objašnjenja rezultata se prilično
opširnije
DAIMLER TRUCK VOLVO TRUCKS

Cellcentric predstavlja novi sustav gorivnih ćelija

Tvrtka Cellcentric nastala zajedničkim ulaganjem grupacija Daimler Truck i Volvo Trucks predstavlja novu generaciju sustava gorivnih ćelija za teške uvjete rada. Riječ je o rješenju koje je djelomično već poznato kao Next Gen, a sada dobiva službenu oznaku BZA 375. Do početka serijske proizvodnja koja se planira na prijelazu desetljeća novi sustav bi u teškim kamionima za duge relacije trebao biti potpuno konkurentan dizelskom pogonu po pitanju performansi, izdržljivosti, nosivosti,
opširnije
BUS REST

Scania Fencer – zglobni model kompletira ponudu

Nakon što je Scania 2023. prestala proizvoditi kompletne autobuse i ograničila se na isporuku šasija u gradskom segmentu se ponuda švedske tvornice prvenstveno oslanja na model Fencer nastao kroz suradnju s kineskom kompanijom Higer. Solo-model Fencer f1 je predstavljen još 2021. i do danas je ponuda proširena na izvedbe s dvije ili tri osovine u rasponu duljina 10,7-14,8 m. Od početka 2026. je dostupan također zglobni model u dvije duljine
opširnije
DAIMLER BUSES

Travego još uvijek živi u Turskoj

Mnogi prijevoznici još uvijek žale za najreprezentativnijim Mercedesovim turističkim autobusom Travego koji je ukinut iz europske ponude još 2017. uz proširenje dostupnih konfiguracija treće generacije modela Tourismo. Valja istaknuti kako je Travegu u Europi presudilo samo tržište jer se Tourismo sredinom prošlog desetljeća proizvodio u četiri puta većim nakladama. Travego ipak nije potpuno nestao jer se još uvijek proizvodi u Turskoj za tamošnje domaće tržište, ali u prilično drugačijem obliku
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo predstavlja novu generaciju električnih kamiona

Volvo Trucks predstavlja prilično široku ponudu električnih kamiona FH, FM i FMX s novim pogonskim rješenjima. Ovdje se ubraja već prilično poznati tegljač FH Aero Electric s tri osovine i opcijom megavatnog punjenja uz koji se sada navodi autonomija do 700 km i nadopuna baterija za 50 minuta. Novu izvedbu električnog pogona i PTO priključaka dobivaju također brojne izvedbe FH, FM i FMX što ih čini daleko upotrebljivijima na raznim
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes će ponuditi Conecto u Njemačkoj

Od početka aktualnog stoljeća Mercedes-Benz Conecto u segmentu gradskih autobusa predstavlja jeftiniju alternativu strateškom modelu Citaro. Prvenstveno je usmjeren tržištima niže platežne moći u području istočne Europe, zapadne Azije i Bliskog istoka, ali se u novije vrijeme pojavljuje i na nekim razvijenijim zapadnoeuropskim tržištima. Od iduće godine će biti ponuđen i na njemačkom tržištu gdje Mercedes prepoznaje potencijal ovog jeftinog modela u snažnom rastu potražnje privatnih prijevoznika za gradskim autobusima.
opširnije
DAIMLER TRUCK VOLVO TRUCKS

Toyota ulazi u Cellcentric

Grupacije Daimler Truck i Volvo Trucks su 2021. zajedničkim snagama uz ravnopravne vlasničke odnose osnovali kompaniju Cellcentric u svrhu razvoja i proizvodnje gorivnih ćelija koje su prilagođene teškim vozilima na vodik. Do sada su u Cellcentricu već nastale dvije generacije gorivnih ćelija od kojih se posljednje rješenje smatra jednim od najboljih u ovom segmentu vozila. Sada se ravnopravnim vlasničkim udjelom u Cellcentric nastoji pridružiti Toyota Motor Corporation koja je na
opširnije
TRENDOVI

Amerikanci se vraćaju benzinskim kamionima

Iduće godine u Americi nastupa nova ekološka norma EPA 2027 što dovodi do brojnih novosti u ponudi motora za kamione. Prilično iznenađenje je novi benzinski motor Cummins B6.7 Octane koji je nastao na osnovi rasprostranjenog dizelskog agregata, a namijenjen je ugradnji u kamione srednje klase. Posebna prednost je zadovoljavanje nadolazećih ekoloških zahtjeva bez kompliciranih sustava pročišćavanja ispušnih plinova što istovremeno snižava nabavnu cijenu i masu. Kenworth i Freightliner su već
opširnije
MAN-NEOPLAN

Prvi električni MAN iz tvornice u Ankari

Nakon poljske tvornice u Strachowicama i južnoafričke u Olifantsfonteinu serijska proizvodnja MAN-ovih električnih autobusa je pokrenuta na trećoj lokaciji u Ankari. Turska tvornica je uobičajeno zadužena za proizvodnju regionalnih i turističkih autobusa marki MAN i Neoplan, ali prvi serijski električni autobus je ipak gradski Lion's City E koji je do sada isključivo izlazio iz poljskih pogona. Očigledno je riječ o pripremi turskih proizvodnih linija za novu vrstu pogona prije pokretanja
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes seli dio proizvodnje kamiona u Češku

Mercedes-Benz iduće godine započinje gradnju nove tvornice kamiona u češkom gradu Cheb koji se nalazi u blizini njemačke granice. Na toj lokaciji bi do kraja desetljeća trebala započeti proizvodnja raznih modela Mercedesovih kamiona s konvencionalnim i alternativnim pogonima. Ovaj poslovni zaokret se objašnjava kao proširenje i optimizacija Mercedesove europske proizvodne mreže kojom će se prije svega rasteretiti centralna tvornica u Wörthu koja je dostigla prostorne granice za dodatno proširenje. Reorganizacijom
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo na vodik s klasičnim motorom

Volvo Trucks već neko vrijeme razvija pogon na vodik s tehnologijom gorivnih ćelija tvrtke Cellcentric. Pored toga švedska tvornica sada objavljuje kako također testira kamion na vodik koji pokreće klasični motor s unutarnjim izgaranjem. Pritom koristi visokotlačnu tehnologiju direktnog ubrizgavanja goriva HPDI kakav je već poznat iz Volvo kamiona s plinskim pogonom. Ovaj sustav podrazumijeva ubrizgavanje minimalne količine dizelskog goriva, a prema navodima tvornice pruža bolje performanse i manju potrošnju
opširnije