Volvo Trucks predstavlja prilično široku ponudu električnih kamiona FH, FM i FMX s novim pogonskim rješenjima. Ovdje se ubraja već prilično poznati tegljač FH Aero Electric s tri osovine i opcijom megavatnog punjenja uz koji se sada navodi autonomija do 700 km i nadopuna baterija za 50 minuta. Novu izvedbu električnog pogona i PTO priključaka dobivaju također brojne izvedbe FH, FM i FMX što ih čini daleko upotrebljivijima na raznim poslovima uz autonomiju do 470 km, vrijeme nadopune za 65 minuta, ali također nosivost na razini dizelaša. Novi modeli će biti postepeno uvedeni počevši od ove godine, a za neke izvedbe će se narudžbe početi zaprimati već ovog ljeta.
FOTO: Volvo Trucks
Kao pionir i globalni lider u proizvodnji električnih kamiona Volvo Trucks predstavlja nova pogonska rješenja koja pomiču granice u odnosu na novonastalu konkurenciju. Novosti se prije svega dijele na novi dugolinijski FH Aero Electric s novom e-osovinom i autonomijom do 700 km te na niz izvedbi modela FH, FM i FMX koji također dobivaju novu generaciju električnog pogona i PTO priključaka što ih čini prilagodljivijim za različite poslove i nadogradnje.
Volvo FH Aero za dugolinijski transport
Volvo Trucks uključujući francusku podružnicu Renault Trucks već barem godinu i pol najavljuje nove dugolinijske električne kamione i tegljače čija će autonomija dostizati 600 km. Takva autonomija se jednim dijelom bazira na većim paketima baterija, ali također na efikasnosti nove e-osovine s dva integrirana elektromotora koja se još od 2022. prikazuje na raznim sajmovima i u tvorničkim objavama. Sada Volvo Trucks službeno predstavlja novi FH Aero Electric, a istom prilikom postaje poznato više preciznijih tehničkih podataka. Pritom posebno privlači pažnju kako švedska tvornica ovog puta deklarira još veću autonomiju u odnosu na ranije najave pa tako ona može dostići do 700 kilometara.
Već je barem godinu dana poznat način na koji je pronađen dodatni prostor na šasiji tegljača za veće pakete baterija. Jednim dijelom više prostora oslobađa nova pogonska e-osovina unutar koje su integrirana dva elektromotora i automatizirani mjenjač. Slijedeća ključna mjera je dodavanje potporne treće osovine nosivosti 4,5 t iza uobičajene pogonske e-osovine. Takvo rješenje je dodatno produljilo čitavu šasiju tegljača pri čemu je i sedlo pomaknuto unatrag zbog prihvata standardnih poluprikolica. Na taj način se pojavljuju određeni kompromisi oko ukupne duljine čitave kompozicije te velikog razmaka između stražnjeg zida i prednjeg dijela poluprikolice. U svakom slučaju je osiguran prostor za osam paketa baterija ukupnog kapaciteta 780 kWh koji također podrazumijevaju priličnu masu, ali potrebnu nosivost osigurava potporna treća osovina. Tvornica navodi kako je Volvo FH Aero Electric spreman za ukupnu masu kompozicije do 48 tona dok nosivost dostiže do 28 tona.
Pored velikog kapaciteta baterija najavljena autonomija do 700 kilometara je očigledno postignuta također manjom potrošnjom pogonske energije. To je karakteristika nove pogonske e-osovine s integrirana dva elektromotora izlazne snage do 460 kW (623 KS) i prilagođenim automatiziranim I-Shift mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa što je najveći broj u ovoj klasi električnih kamiona. Dostupna je opcija megavatnog MCS punjenja pomoću kojeg se uz snagu 700 kW velike baterije napune za 50 minuta u rasponu SOC napunjenosti 20-80 %. Uz standardno i trenutno dostupnije CCS punjenje isti rezultat se postiže za približno 85 minuta,
Važno je napomenuti kako ovakav raspon SOC napunjenosti 20-80 % uz ovako veliki kapacitet baterija osigurava autonomiju od približno 500 km. Takva udaljenost se rijetko ostvaruje za vrijeme zakonski ograničene neprekidne vožnje u trajanju od 4,5 sata. To znači kako će Volvo FH Aero Electric vjerojatno za to vrijeme utrošiti manje pogonske energije koja se uz megavatno punjenje bez problema može nadoknaditi tokom zakonske pauze vozača za slijedećih 4,5 sata vožnje. Kod takvog načina korištenja je ovakav kapacitet baterija možda čak i suvišan dok ukupna autonomija do 700 km često može biti dovoljna za čitav radni dan.
U svakom slučaju Volvo FH Aero pruža veliku fleksibilnost u različitim uvjetima korištenja bilo da se radi o dugolinijskom transportu ili lokalnoj distribuciji gdje je neproblematičan način rada vozača u dvije smjene. Za prijevoz tereta s kontroliranom temperaturom je predviđen električni odvod snage prema rashladnim jedinicama što potpuno eliminira potrebu za dizelskim generatorom uz daleko tiši rad koji se osobito ističe u trenucima odmora. Šveđani smatraju kako je Volvo FH Electric najbolji električni tegljač na tržištu koji omogućuje rad na razini dizelaša bez kompromisa oko dnevne produktivnosti u smislu autonomije, nosivosti ili vremena punjenja.
Nove mogućnosti za električne FH, FM i FMX
Potpuno novi pogonski sklop dobivaju također brojne izvedbe modela FH, FM i FMX. Ovo podrazumijeva dva elektromotora izlazne snage do 540 kW (731 KS) i automatiziranim mjenjačem s čak osam stupnjeva. Autonomija ovih kamiona može dostići do 470 kilometara dok CCS punjenje snagom 350 kW traje oko 65 minuta u rasponu SOC napunjenosti 20-80 %.
Ovakva izvedba električnog pogona nove generacije je predviđena za široke mogućnosti primjene koje mogu uključivati najkompliciranije nadogradnje i korištenje u najtežim topografskim uvjetima pod visokim opterećenjem. Zbog toga su dostupne razne opcije integriranih električnih ePTO priključaka s povećanom funkcionalnošću koja podrazumijeva pokretanje nadogradnji ili dodatnih uređaja tokom vožnje. Ponuda uključuje podijeljene ili dvostruke priključke za pogon dizalica, kiperske nadogradnje, komunalne poslove, odvoz otpada… Također su predviđene različite osnovne konfiguracije vozila s mogućnostima dvostrukih stražnjih osovina i brojnih opcija prijenosnih omjera diferencijala.
