DAIMLER BUSES
DAIMLER BUSES

Travego još uvijek živi u Turskoj

Mnogi prijevoznici još uvijek žale za najreprezentativnijim Mercedesovim turističkim autobusom Travego koji je ukinut iz europske ponude još 2017. uz proširenje dostupnih konfiguracija treće generacije modela Tourismo. Valja istaknuti kako je Travegu u Europi presudilo samo tržište jer se Tourismo sredinom prošlog desetljeća proizvodio u četiri puta većim nakladama. Travego ipak nije potpuno nestao jer se još uvijek proizvodi u Turskoj za tamošnje domaće tržište, ali u prilično drugačijem obliku
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes će ponuditi Conecto u Njemačkoj

Od početka aktualnog stoljeća Mercedes-Benz Conecto u segmentu gradskih autobusa predstavlja jeftiniju alternativu strateškom modelu Citaro. Prvenstveno je usmjeren tržištima niže platežne moći u području istočne Europe, zapadne Azije i Bliskog istoka, ali se u novije vrijeme pojavljuje i na nekim razvijenijim zapadnoeuropskim tržištima. Od iduće godine će biti ponuđen i na njemačkom tržištu gdje Mercedes prepoznaje potencijal ovog jeftinog modela u snažnom rastu potražnje privatnih prijevoznika za gradskim autobusima.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz Tourismo – 40.000 primjeraka

Povijest modela Tourismo seže u 1992. kad je Mercedes-Benz pokrenuo proizvodnju autobusa u Turskoj iz koje je počeo izlaziti povoljni turistički model O-340. Samo dvije godine kasnije je nastao redizajnirani model O-350 Tourismo kao prvo Mercedesovo transportno vozilo koje je uz brojčanu oznaku dobilo naziv. Do danas su nastale tri generacije Tourisma, a s vremenom se pretvorio u najprodavaniji europski turistički autobus. S takvim rezultatima je potpuno istisnuo iz tvorničkog
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz nudi blagi hibrid uz šasiju OC 500

Daimler Buses kao vodeći europski proizvođač autobusa pored kompletnih vozila također nudi šasije za naknadne karoserijske nadogradnje. Šasija Mercedes-Benz OC 500 postoji u izvedbama s dvije ili tri osovine namijenjenim autobusima s povišenim podom ili low-entry konceptom koji podrazumijeva niskopodne ulaze između osovina. Ova platforma uključuje najsuvremenija tehnička rješenja jednaka Daimlerovim autobusima, a sada je uz dizelske motore moguće pridodati blagi hibridni sustav poznat iz modela Mercedes-Benz Intouro Hybrid ili
opširnije
DAIMLER BUSES DAIMLER TRUCK

Daimler Truck – američko tržište je generator pada u 2025.

Unatoč ekspanziji brojnih kineskih maski i višegodišnjem učestalom padu prodaje u kriznim vremenima grupacija Daimler Truck je još uvijek vodeći globalni proizvođač kamiona i autobusa. U 2025. je ponovo zabilježen još jedan pad prodaje za osam posto što ipak predstavlja usporenje negativnog trenda u odnosu na prethodnu godinu. Struktura pada unutar samog koncerna je znatno drugačija jer su se europske i azijske marke stabilizirale dok je na američkom tržištu prodaja
opširnije
DAIMLER BUSES

Bharat Benz BB1924 – nova šasija na indijskom tržištu putničkih autobusa

Daimlerova indijska podružnica je predstavila novu autobusnu šasiju koja proširuje kućnu ponudu do ukupne mase 19,5 tona. Ovom ponudom Bharat Benz odgovara rastu potražnje na indijskom tržištu međugradskih autobusa s naglaskom na vozila visokog kapaciteta. Sve ove navode treba shvatiti u kontekstu okolnosti tamošnjeg tržišta jer nova šasija uključuje motor snage 240 KS sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a predviđena je za autobuse kapaciteta do 51 putničkih sjedala. Ogromno indijsko tržište
opširnije
DAIMLER BUSES

Daimler Buses – daljnji napredak elektrifikacije

Vodeći europski proizvođač je naglasak svog nastupa na Busworldu 2025. stavio na svjetsku premijeru električnog regionalnog autobusa eIntouro oko kojeg je većina detalja poznata već gotovo godinu dana. Slično vrijedi za nove NMC4 baterije koje će se od 2026. ugrađivati u gradski autobus eCitaro. Razlog za slavlje donosi titula Coach of the Year 2026. koju je osvojila već pomalo veteranska Setra S 516 HDH čiji je posljednji redizajn predstavljen prije
opširnije
DAIMLER BUSES

Otokar će proizvoditi Mercedes Conecto

Uz približno 26.600 autobusa Daimler Buses je prošle godine obranio vodeću poziciju na ključnim tržištima u Europi i Južnoj Americi dok u prvoj polovini tekuće godine bilježi daljnji rast za osam posto. Takvu potražnju sve teže prate postojeći proizvodni kapaciteti zbog čega se pokreće suradnja s turskim Otokarom iz čije bi tvornice od jeseni 2026. trebao izlaziti niskopodni gradski autobus Mercedes Conecto s dizelskim motorima. U trenutku intenzivnog uvođenja pogona
opširnije
DAIMLER BUSES

Setra H2 Coach – prototip s gorivnim ćelijama

Mercedes-Benz je unatoč višedesetljetnim testiranjima pogona na vodik pomoću gorivnih ćelija do sada serijski ponudio takvu tehnologiju isključivo kao opcijski produživač dometa kod električnog gradskog autobusa eCitaro. Turistički autobusi postavljaju drugačije zahtjeve zbog čega Daimler Buses pokreće testiranje pogona s gorivnim ćelijama Cellcentric koji je ugrađen u Setru S 517 HD s tri osovine čija bi najveća dozvoljena masa od 24,7 tona trebala osigurati upotrebljivost vozila na visokoj razini sličnoj
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – četvrta generacija NMC baterija

Mercedes-Benz na UITP Summitu 2025. u Hamburgu prikazuje eCitaro s četvrtom generacijom NMC baterija koja se 2026. počinje ugrađivati u serijska vozila. Od 2018. je Mercedes koristio više dobavljača baterija i dvije osnovne tehnologije, a NMC 4 je proizvod poljske kompanije BMZ. Najznačajnija novost je daljnji napredak autonomije koja kod solo autobusa dostiže do 500 km, a kod zglobnog do 400 km. U opciji ostaje Range Extender u obliku gorivnih
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – kratkoročna i dugoročna testiranja

Mercedes redovito provodi opsežna testiranja svih novih modela prije izlaska na tržište. Jednako vrijedi za eInoturo čija proizvodnja započinje 2026. Ove zime su dva prototipa testirana u Arktičkom krugu pri ekstremno niskim temperaturama do minus 30 stupnjeva. Početkom proljeća je slijedeći prototip isporučen prvom potencijalnom kupcu. Švicarski prijevoznik Eurobus će koristiti eInoturo na redovnim sezonskim linijama Rustexpress duljine oko 200-300 kilometara što su idealni uvjeti za korištenje ovog električnog autobusa.
opširnije
DAIMLER BUSES

30 godina od spajanja Mercedesa i Setre

Ranih 90-ih je nastala ideja o spajanju dva vodeća njemačka proizvođača autobusa što je otvaralo mogućnost stvaranja monopolske tržišne pozicije. Zbog toga je potrebno odobrenje Savezne vlade i pokrajinskih političkih struktura. Spajanje s Mercedesom su osobito podržavali radnici Setre pa su se 1.2.1995. građani Ulma i Neu-Ulma u velikom broju okupili na ulicama. Neizvjesnost je prekinuta nekoliko tjedana kasnije, a nakon donošenja potrebnog odobrenja je 23.2.1995. osnovana zajednička kompanija EvoBus
opširnije
DAIMLER BUSES DAIMLER TRUCK

Daimler Truck – u 2024. oko 12% manje vozila

Grupacija Daimler Truck je 2024. plasirala na tržište 460.409 vozila što je 65.644 manje primjeraka u odnosu na prethodnu 2023. (526.053). Azijski dio koncerna uz 125.234 kamiona (2023.-161.171) bilježi pad prodaje za čak 22%. Ne zaostaju mnogo ni kamioni marke Mercedes-Benz koji uz 126.477 primjeraka bilježe pad za 20% (2023.-158.511 kamiona). Neznatan pad za tek 2% je zabilježen u Sjevernoj Americi (2024.-190.428 kamiona, 2023.-195.014). Jedini, ali podjednako skroman rast od
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell – tri moda rada za različite potrebe

Već neko vrijeme Mercedes kod eCitara nudi dodatak s gorivnim ćelijama pri čemu pogon na vodik služi kao produživač dometa (Range Extender) osnovnom električnom pogonu. Pored toga eCitaro Fuel Cell nastoji na najbolji način iskoristiti sve prednosti klasičnih električnih autobusa ili onih koje pogoni isključivo vodik. S takvim ciljem su u suradnji s prijevoznicima osmišljene tri strategije rada koje se prilagođavaju različitim individualnim potrebama, uvjetima korištenja ili odnosima cijena energije.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – od 2026. domet 500 km

Dimenzije paketa četvrte generacije NMC baterija su jednake aktualnim NMC 3 zbog čega će se od 2026. ugrađivati u eCitaro na postojeći način, ali su zbog veće gustoće energije lakše i pružaju veći kapacitet. Istovremeno je povećan postotak iskoristivosti instaliranog kapaciteta pa će temeljem svega navedenog eCitaro ponuditi potpuno upotrebljivi domet do 500 km dok bi zglobni eCitaro prema jednakim kriterijima trebao dostizati 400 km. Istovremeno je napredovala protupožarna sigurnost
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz Citaro – 70.000 primjeraka

Od 1997. je proizvedeno 70.000 primjeraka gradskog autobusa Mercedes Citaro. Na taj način ovaj model zadržava davno stečenu titulu najtiražnijeg europskog autobusa. Dugogodišnji uspješni staž je Citaro odradio bez značajnih promjena početnog koncepta uz tek nekoliko redizajna. Značajnija modernizacija iz 2011. se ipak smatra drugom generacijom. Do njezine pojave je proizvedeno oko 32.000 primjeraka kroz 14 godina, a u posljednjih 13 još 38.000. Očigledno s godinama Citaro postaje sve uspješniji.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – električni pogon na drugačiji način

U skladu s ranijim najavama Mercedes će 2026. u turskim i francuskim pogonima pokrenuti proizvodnju regionalnog električnog autobusa s povišenim podom. Narudžbe za eIntouro se počinju zaprimati već početkom 2025. jer oko ovog modela više nema osobitih nepoznanica nakon što je prikazan prototip na razini serijskog proizvoda. Pomalo iznenađuje osebujna kombinacija tehničkih rješenja jer eIntouro nije preuzeo nijednu značajniju komponentu provjerenog gradskog modela eCitaro već koristi centralni elektromotor i LFP-baterije.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro K – kompaktna izvedba duljine 10,6 m

Nakon standardnog modela eCitaro (12,14 m) i zglobnog eCitaro G (18,13 m) sada je Mercedesov električni gradski autobus dostupan u kompaktnoj izvedbi eCitaro K (10,63 m). Nastao je skraćivanjem osovinskog razmaka za 1,5 m u odnosu na standardni solo-model što omogućuje krug okretanja od samo 17,28 m. Time su prednji i stražnji prevjes ostali jednaki zbog čega je eCitaro K dostupan s 2 ili 3 ulazna vrata u punoj širini.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz/Setra – kamere dostupne, digitalija na čekanju

U izazovnim vremenima Daimler nastoji zadržati lidersku poziciju na europskom tržištu autobusa koje bi do kraja desetljeća trebalo zabilježiti rast oko 10%. Daimler planira u tom razdoblju povećati svoj tržišni udio na 9% što znači da bi njegov rast trebao biti još veći. Još neko vrijeme će se program očigledno bazirati na postojećim modelima koji su za 2024. osvježeni prvenstveno novim tehničkim rješenjima. Najprimjetnija novost je opcija kamera umjesto retrovizora
opširnije