Mjesec: studeni 2025.
SCANIA

Scania Le Vampire za francusku vojsku

Aktualni vojni sukobi otvaraju nove trendove ratovanja s posebnim naglaskom na bespilotnim letjelicama. Ubojiti i razorni dronovi često napadaju u velikim količinama što protuzračnu obranu čini važnijom nego ikad. Upravo je takvim zadacima usmjerena nova Scania Le Vampire koja je u kompaktnim dimenzijama sposobna za prihvat platforme PAMELA namijenjene lansiranju protuzračnih raketa MISTRAL 3. Pedeset ovih vozila iz lokalne Scaninijne tvornice u Angersu će biti isporučeno francuskoj vojsci do ljeta
opširnije
TRENDOVI

IRU – peticija protiv obaveznih nabavki električnih vozila

Međunarodna udruga prijevoznika IRU je krajem listopada pokrenula online peticiju protiv inicijative Europske komisije koja u narednim godinama predviđa obavezne kvote uvođenja električnih vozila. U samo mjesec dana je peticiju potpisalo 5.302 prijevoznika iz 26 zemalja EU. Prijevoznici naglašavaju svoju predanost uvođenju ekoloških vozilau svoje vozne parkove, ali ne na prisilan način već ono mora ispuniti određene preduvjete kako se ne bi narušila konkurentnost gospodarstva, kohezija tržišta i kontinuitet postojeće
opširnije
BUS REST

Jeftini turski midibusi premašili 9 metara

Stabilna potražnja za jeftinim midibusima na "kamionskim" šasijama je trajna već desetljećima kod određenih niskobudžetnih prijevoza manjeg broja putnika. Prijevozni kapacitet najpopularnijih turskih modela u našim krajevima već drugi put u njihovoj dugoj povijesti raste za jedan red putničkih sjedala. Na Busworldu 2025. su prikazani Anadolu Isuzu Grand Toro XL i Otokar Navigo U Giga koji uz duljinu preko devet metara sada mogu prihvatiti do 41 putničkih sjedala. Pored toga
opširnije
BUS REST

Geyushi – egipatska ponuda na šasijama Volva i MAN-a

Egipatski Geyushi Automotive Industry se prvi put pojavio na Busworldu prije dvije godine uz poseban naglasak na tehničkoj suradnji s MAN-om čije šasije koristi kao platformu svojih autobusa. Ovogodišnji nastup na Busworldu 2025. je značajno drugačiji jer izloženi eksponati koriste tehničku osnovu raznih partnera. Turistički autobus naziva Cairo je prilično atraktivna ponuda na šasiji Volva kao alternativa nešto klasičnijem modelu Luxor na platformi MAN-a. Prikazan je također električni gradski autobus
opširnije
MAN

MAN eTGL s nadogradnjom hladnjače

MAN je na sajmu Solutrans 2025. poseban naglasak postavio na širinu svog programa električnih kamiona koji započinje modelom eTGL ukupne mase 12 tona. Električni pogon se posebno ističe kod kamiona u funkciji hladnjače jer u takvom primjeru tihi rad sustava nije ograničen samo na kretanje vozila već se također prenosi na rad nadogradnje. Takve karakteristike su osobito izražene kod urbanih noćnih dostava, a kompaktni eTGL je idealno vozilo za takve
opširnije
TRUCKS REST

BMC PRO L 1852 – najteži kamion turskog proizvođača

BMC je u većini Europe prije svega poznat po svojim autobusima, ali ovaj turski proizvođač također proizvodi teretna i vojna vozila. Na sajmu Solutrans 2025. je predstavio najteži i najsnažniji kamion u svojoj povijesti koji bi se trebao suprostaviti velikim europskim proizvođačima u najprodavanijem segmentu. Prema tvorničkoj objavi je novi PRO L 1852 razvijen u sklopu BMC-ove globalne strategije, a ispod takve formulacije se zapravo krije činjenica kako je preuzet
opširnije
DAF

DAF XD/XF Electric – međunarodni kamion godine 2026.

Najveći dio razvojnih i promotivnih aktivnosti velikih proizvođača kamiona je u novije vrijeme posvećen vozilima s električnim pogon. Takav trend se prenosi na tradicionalni izbor međunarodnog kamiona godine u Europi jer već treću godinu zaredom titulu osvaja električni kamione teške klase. Nakon Volva FH Electric i Mercedesa eActros 600 ove godine je izabran DAF XD/XF Electric. Od pojave nove generacije teške klase ovo je za DAF već treća titula u
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault Trucks E-Tech – nova generacija pogona s dometom do 600 km

Renault Trucks je još krajem prošle godine najavio novu generaciju električnog pogona koja će kod najteže T-serije omogućiti autonomiju do 600 kilometara. Takvo dostignuće se prvenstveno bazira na novoj e-osovini koja na šasiji ostavlja više prostora za ugradnju baterija. Serijsko rješenje ide korak dalje u istom smjeru uz povećanje osnovnog osovinskog razmaka na 4,1 m i dodatnu prateću osovinu. Zbog svega duljina novog električnog tegljača u najkapacitetnijoj izvedbi T 780
opširnije
SCANIA

Scania testira tegljač s gorivnim ćelijama

Scania je unutar procesa dekarbonizacije prometa prvenstveno usmjerena električnom pogonu koji prepoznaje kao najizglednije konačno rješenje, a već danas ga nudi na tržištu u brojnim modelima. Pored toga je švedski proizvođač posvećen svim poznatim tehnologijama s nultom emisijom, ali također mogućim prijelaznim ekološkim rješenjima koje unutar programa Pilot Partner testira u realnim uvjetima kroz suradnju s odabranim kupcima. Među njima je norveški Esko čiji doprinos značajno mijenja percepciju korištenja kamiona
opširnije
SOLARIS

Solaris za San Francisco

Posljednjih godina Solaris pokazuje interes prema američkom tržištu. Krajem 2024. je potpisan prvi konkretni ugovor o isporuci solo i zglobnih električnih autobusa za potrebe javnog prijevoza u Seattleu. Iako su se u međuvremenu prilično zakomplicirale tržišne okolnosti za brojne uvozne proizvode na američkom tržištu Solaris je upravo postigao još jedan ugovor o isporuci sličnih električnih autobusa s prometnom agencijom grada San Francisco. Američki modeli su očigledno još u razvoju jer
opširnije
IVECO

Telma pretvara Daily u hibrid

Već godinama Telma proizvodi elektromagnetske usporivače za laka dostavna vozila koji se kao dodatna oprema prema želji kupca tvornički ugrađuju u Iveco Daily, Mercedes Sprinter ili VW Crafter/MAN TGE. Ovaj korisni dodatak koji velikom snagom usporavanja značajno povećava sigurnost i štedi radne kočnice bi uskoro mogao dobiti znatno šire područje djelovanja čime bi se mogla smanjiti potrošnja goriva čak do 30 posto. Također ovaj sustav može biti značajna podrška kod
opširnije
BUS REST

BYD – europska ponuda na električnoj platformi eBus 3.0

Za razliku od većine ostalih kineskih proizvođača BYD na Busworldu 2025. nije prikazao turistički autobus s električnim pogonom, ali je premijerom modela B12.b HF kompletirao ponudu u klasi 1 i 2. Nakon modela s niskopodnim ulazima BYD-ova šasija eBus 3.0 s Blade baterijama integriranim u dvostruku podnicu se jednako uspješno pokazuje kod autobusa s povišenom podom. Takvu činjenicu prije svega potvrđuje veličina prtljažnika čiji je volumen od 5,7 m3 usporediv
opširnije
MAN

MAN TGS 18.540 4×4 – luksuzni traktor

MAN je na sajmu poljoprivredne mehanizacije Agritechnica 2025. prikazao prilagođeni TGS 18.540 4x4. Klasificiran kao poljoprivredni traktor ovaj tegljač s karakterističnim jednostrukim kotačima je prilagođen vožnji po poljima, ali je također potpuno upotrebljiv za cestovne transportne zadatke. Među sličnim vozilima ovaj TGS se ističe luksuznom dnevnom NN-kabinom koja je posebno prilagođena u odjelu MAN Individual. Na taj način se ovaj odjel ne ograničava isključivo na cestovne kamione, a jednaki paket
opširnije
TRUCKS REST

Tatra Phoenix 4×4 za poljoprivrednu namjenu

Češka Tatra nastoji obuhvatiti sve sfere kamiona različitih namjena kod kojih se zahtijeva sposoban pogon na sve kotače. Visoku fleksibilnost omogućuje specifični Tatrin modularni pogonski sustav s neovisnim ovjesom koji se izuzetno jednostavno prilagođava različitim potrebama. Jedna od izdvojenih djelatnosti Tatre su kamioni za poljoprivrednu namjenu kakvi rijetko izlaze iz pogona velikih proizvođača jer uglavnom prilagodbu takve vrste realiziraju manje specijalizirane tvrtke. Za predstojeći sajam Agritechnica je pripremljen novi poljoprivredni
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes-Benz eActros 600 – crash test potvrđuje sigurnost

Iako je na tržištu već dostupan čitav niz serijskih modela električni pogon je još uvijek relativno nova tehnologija s dosta nepoznanica. Jedna od njih je svakako sigurnost dok su u slučaju bočnog sudara osobito izložene baterije koje su ugrađene na samom rubu šasije. Mercedes tradicionalno posvećuje veliki pažnju sigurnosti koju već preko 60 godina praktično provjerava u crash testovima svih svojih proizvoda što najčešće podrazumijeva najnepovoljnije moguće scenarije. Fizička zaštita
opširnije
DAF

Zašto su novi DAF-ovi tako tihi?

Na brojnim testovima su DAF-ovi kamioni nove generacije dokazali najnižu razine buke u unutrašnjosti kabine tokom vožnje auto cestom. Pored samog intenziteta zvuka je posebna pažnja posvećena smanjenju vibracija i rezonancija. Takve karakteristike su rezultat tzv. NVH optimizacije koja zahtijeva posebnu pažnju prema gotovo svakom detalju vozila. Unutar razvojnog odjela DAF-a djeluje poseban tim ljudi koji pored optimizacije intenziteta buke i vibracija kreira postojeće zvukove koji se javljaju tokom vožnje.
opširnije