Trenutna geopolitička situacija dovodi do ogromnih ulaganja u vojna sredstva što predstavlja veliki izazov za postojeće proizvodne kapacitete obrambene industrije. Nijedan proizvođač iz ovog sektora ne želi propustiti povijesnu priliku za izuzetnom zaradom, a kako bi se zadovoljila velika potražnja u relativno prihvatljivim rokovima isporuke dolazi do potrage za vanjskim partnerima koji raspolažu prikladnim proizvodnim kapacitetima. U takvim okolnostima mađarska Raba nastoji postati središte proizvodnje vojnih vozila u području srednje Europe kroz suradnju s češkim, turskim i američkim partnerima.
FOTO: Tatra Trucks
Već dulje vrijeme Mađarska provodi politiku koja se uglavnom potpuno kosi s većinom preostalih zemalja EU. Istovremeno na globalnom planu uspostavlja bliska partnerstva s velikim zemljama poput SAD, Rusije, Kine ili Turske iako se i među tim državama javljaju promjenjivi međusobni odnosi. Može biti upitno koliko takva politika može biti dugoročno uspješna, ali trenutno Mađarska svoje članstvo u EU i odnose s velikim silama uspješno koristi za vlastiti prosperitet. Jedan primjer je gradnja velikih tvornica u Mađarskoj za proizvodnju kineskih vozila koja na taj naći mogu zaobići carinske namete na europskom tržištu. Pored toga Mađarska počinje vješto koristiti veliki potražnju za vojnim vozilima u Europi, ali također velikom dijelu ostatka svijeta. U takvim okolnostima Raba Automotive Holding prepoznaje priliku kroz suradnju s češkom, turskom i američkom obrambenom industrijom.
Raba je na našim prostorima bila poznata po kamionima koji su bili najpopularniji u tadašnjoj Jugoslaviji gdje je njihova količina nadmašivala čak i samu Mađarsku. Uzrok tome je prije svega politička sabotaža zemalja tadašnjeg Istočnog bloka čije su strukture mađarskoj Rabi namijenile drugačiju djelatnost. Nakon pada Berlinskog zida Raba se održala na životu kroz proizvodnju komponenti poput osovina, šasija, mjenjača i još nekih sitnijih dijelova za cestovna i poljoprivredna vozila vanjskih partnera. Zapravo je takva djelatnost bila namijenjena Rabi i u doba Varšavskog pakta dok je posljednjih godina uloženo mnogo u proširenje proizvodnih kapaciteta i modernizaciju procesa tvornice u Györu gdje roboti nisu rijetkost. Potencijale Rabe su prepoznali neki veliki proizvođači vojnih vozila i sredstava iz Češke, Turske i SAD čemu su nesumnjivo pridonijele i mađarske političke strukture.
Poput ostalih europskih zemalja i Mađarska je osigurala velika ulaganja u vlastitu obranu, a jednu od ključnih uloga u nabavkama odigrava 4iG Grupa koja raspolaže značajnim vlasničkim udjelom u Rabi. Stoga je Raba određena za sastavljanje, održavanje i remonte 800 oklopnih vozila Gidran 4×4 koje za potrebe mađarske vojske isporučuje turski proizvođač Nurol Makina, a vrijednost transakcije dostiže oko 2,6 milijardi dolara. Mađarska vojska već raspolaže sa 106 ovih oklopnih vozila isporučenih od 2020., a turski partner je osnovao lokalnu tvrtku Nurol Makina Hungary koja je pokrenula zajedničko ulaganje s Rabom u svrhu daljnjih aktivnosti. U razvoj ovog vozila je također uključena renomirana njemačka kompanija Rheinmetall Defence koja je u suradnji s mađarskom vladom pokrenula lokalnu podružnicu Rheinmetall Hungary.
Slijedeći iskorak u sličnom smjeru je nedavno pokretanje suradnje s nizozemskom kompanijom CSG Defense sa sjedištem u Pragu u čijem se okrilju nalazi renomirani češki proizvođač kamiona Tatra s vlasničkim udjelom oko 65 %. Početkom godine je 4iG Space and Defense Technologies stekao zastupstvo kamiona Tatra za Mađarsku. Već tada se počela razmatrati suradnja s Rába Járműipari Holding koja je u djelomičnom vlasništvu 4iG Grupe, a ova aktivnost predviđa mogućnosti proizvodnje komponenti i montaže kompletnih vozila u Györu što bi moglo nadilaziti granice mađarskog tržišta.
Mađarska vojska je podržala ovu suradnju iskazanom namjerom za kratkoročnom narudžbom do 2.000 kamiona Tatra Force 8×8 koja bi se trebala realizirati kroz slijedećih pet godina. a oko dva mjeseca kasnije dolazi do vlasničkih promjena uključenih partnera. CSG Defense stječe 49 % vlasništva unutar 4iG Space and Defense Technologies. Time na neizravan način stječe također oko 37 % vlasništva u RÁBA Automotive Holding dok kontrolni paket čitavog projekta od 51 % zadržava mađarska 4iG Grupa. Temeljem ove suradnju bi Raba trebala pokrenuti montažu kamiona Tatra za potrebe mađarske vojske, ali također za potrebe trećih tržišta. Pored najtraženijih modela Tatra Force se očekuje takoder montaža lakšeg modela vojnog kamiona Tatra T 810. Na taj način bi Tatra mogla udvostručiti kapacitete za finalizaciju svojih vojnih kamiona, a u Rabi se također predviđa proizvodnja desetaka tisuća osovina i šasija za potrebe češkog partnera.
Pored svega bi Raba trebala biti uključena u razvojne aktivnosti, a prvi projekt bi mogla biti integracija raketnog sustava HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) na platformu kamiona Tatra Force 6×6. Osnova ovog projekta je već uspostavljena suradnja mađarskog 4iG Space&Defense i američkog proizvođača Lockheed Martin. Naziv programa je lokaliziran u HUMARS (kao Hungary), a predviđa korištenje topničkog raketnog sustava Launcher Loader Module (LLM). U razvoj će biti uključena neka mađarska sveučilišta koja pokreću poseban program za edukaciju stručnjaka u automobilskoj i obrambenoj industriji. U svakom slučaju ove aktivnosti predstavljaju najveći iskorak za Rabu koja možda na najizraženiji način u svojoj povijesti dugoj 130 godina izlazi iz sfere dobavljača komponenti prema ozbiljnoj proizvodnji kompletnih vozila. Istovremeno Tatra dobiva značajne dodatne kapacitete za proizvodnju svojih vojnih kamiona za kojima vlada sve veća potražnja.
