U Münchenu će se 7.-13.4.2025. održati vodeći sajam građevinske opreme Bauma. Daimler Truck će prikazati preko 40 vozila koja kroz suradnju s proizvođačima nadogradnji pružaju presjek nebrojenih dostupnih konfiguracija. U prvom planu je Mercedes Arocs koji će pored pojedinih tehničkih novosti biti predstavljen s električnim pogonom. Također su nezaobilazni modeli iz Mercedesovog odjela specijalnih vozila – Unimog, Zetros i Econic. Laki i srednji segment zastupaju Fuso Canter i Mercedes Atego.
FOTO: Daimler Truck
Najveća novost je električni eArocs 400
Mercedes najavljuje svjetsku premijeru modela eArocs 400. U ovoj kratkoj rečenici su sažete sve trenutno poznate pojedinosti koje se svode na činjenicu kako će ovaj kamion biti pokretan električnim pogonom, a iz oznake se može zaključiti kako će kapacitet baterija dostizati oko 400 kWh. Precizniji podaci će postati dostupni prilikom samog predstavljanja.
Limitirani Arocs Extent u 100 primjeraka
Tek nešto više pojedinosti je poznato oko limitiranog modela Mercedes Arocs Extent koji će biti proizveden u samo 100 primjeraka. Izvana se njegova ekskluzivnost ističe kroz matiranu prednju masku i oznake modela ili specifične grafike koje prekrivaju prednji poklopac i štitnik od sunca iznad vjetrobrana. Bogata oprema još uključuje ukrase u imitaciji karbona, poklopce kotača i matica od nehrđajućeg čelika, glavne i dodatne farove u LED-tehnologiji, paket opreme Extra Line, snažne motore OM 471 i OM 473 te pločicu sa serijskim brojem svakog primjerka.
Kompletna obitelj Arocs raspolaže najnovijim kućnim dostignućima poznatim s Actrosa
U digitalnom kokpitu Multimedia Cockpit Interactive 2 se ističe osjećajniji dodirni displej što je posebno značajno na neravnom terenu. Ažurirani prikaz uključuje novouvedeni izbornik naziva Favoriti unutar kojeg je moguće izdvojiti brojne funkcije prema vlastitom nahođenju. Na taj način postaju pristupačnije često korištene funkcije što je osobito značajno kod vozila s kompliciranim nadogradnjama kakve su česte u građevinskom sektoru dok je veliki dio multimedijskih sadržaja dostupan glasovnim upravljanjem. Pored svega Multimedia Cockpit Interactive uključuje dodatne funkcije poput Truck Live koji pomoću lociranja vozila olakšava planiranje rute ili nadolazećih servisa. Connected Traffic Warnings može upozoriti na deset vrsta mogućih opasnih pojava kod određenih prometnica. Mercedes-Benz Trucks Remote 3.0 može pružiti čitav niz informacija o stanju vozila.
Brojni sigurnosni sustavi uključuju Active Brake Assist 6, Active Sideguard Assist 2, Front Guard Assist, Active Drive Assist 3, Traffic Sign Assist, Attention Assist… Neki od njih nadilaze zahtjeve aktualne europske regulative GSR 2. Tako primjerice Active Brake Assist 6 i Active Side Assist nakon zvučnog i vizualnog upozorenja mogu pokrenuti automatsko kočenje.
Kiper Atego za lakše transportne zadatke
Određena ažuriranja sigurnosnih sustava su također primijenjena kod modela srednje klase Atego. Na Baumi će Mercedes prikazati Atego 1530 K 4×2 s motorom OM 936 snage 220 kW/300 KS i kiper nadogradnjom Meiller Trigenius.
Dva osnovna modela Unimoga su dostupna u nebrojenim izvedbama
U građevinskom sektoru su nezaobilazni modeli iz Mercedesovog odjela specijalnih vozila. Među njima se prije svega ističe obitelj Unimog koja se sastoji od dva osnovna modela. Svestrani nosač alata serije U 219-U 535 se može prilagoditi prihvatu brojnih priključaka sa sve četiri strane vozila. Kompleksne radnje olakšava intuitivno putno računao UNI-TOUCH, a također su kod ovog modela ažurirani brojni sigurnosni sustavi.
Za razliku od prethodnog modela koji funkcionira kao svojevrsni multifunkcionalni traktor veći Unimog serije U 4023-U 5023 je u većoj mjeri usmjeren prijevoznim mogućnostima. Time nisu kompromitirane terenske sposobnosti koje uključuju savladavanje vodenih prepreka dubine do 1,2 m, a također može prihvatiti brojne nadogradnje i alate.
”Kljunaš” Zetros je popularniji na drugim kontinentima nego u Europi
Još jedan Mercedesov terenski kamion visokih prijevoznih mogućnosti je Zetros. Koncept “kljunaša” je prvenstveno odabran kako bi se smanjila visina vozila što povećava prohodnost u određenim uvjetima, a također se pristupa motoru u kraćem vremenu.
Pored dugogodišnjih izvedbi 4×4 i 6×6 Zetros je sada dostupan također u konfiguraciji 8×8. Od 2009. se ipak pokazalo kako je najnoviji model Mercedesovog odjela specijalnih vozila daleko traženiji na drugim kontinentima nego u Europi. Zbog toga je dostupan s motorima Euro 3-5.
Low-entry Econic se također koristi u građevini
Slijedeći model odjela specijalnih vozila je prilična suprotnost spomenutim terencima. U početku je prije više od 25 godina Econic prvenstveno zamišljen kao vozilo za odvoz otpada. S vremenom je njegov koncept koji pruža vrhunsku pristupačnost i preglednost u gradskom prometu postao poželjan na brojnim drugim poslovima. Za razne potrebe je okretna šasija visokih prijevoznih mogućnosti s brojnim osovinskim konfiguracijama sposobna prihvatiti praktično svaku zamislivu nadogradnju.
Econic je postao popularan i u građevinskom sektoru, a osobito na gradilištima u gradskim jezgrama. Za takve uvjete je dostupan također eEconic čiji električni pogon povećava ekološki učinak uz manju buku i emisije štetnih plinova. Za ovo vozilo su također razvijene pojedine električne nadogradnje.
Kompaktni Fuso Canter može sve kao i “pravi” kamioni
U gradu je podjednako poželjan kompaktni Fuso Canter koji je također raspoloživ s električnim pogonom (eCanter). Za drugačije uvjete korištenja izvedba s pogonom 4×4 može isporučiti visoke terenske sposobnosti, a u svakom slučaju je prije svega tražen zbog izrazite prohodnosti u uskim prostorima. Ovaj “mali mrav” obilato koristi prednosti potpunog kamionskog koncepta zbog čega pruža izuzetnu nosivost s obzirom na svoju masu i dimenzije. Iz istog razloga je spreman prihvatiti sve zamislive nadogradnje poput “pravih” kamiona, a za pokretanje onih kompliciranijih su dostupni razni PTO uređaji uključujući ePTO kod električnog modela.
Zbog takvih karakteristika Daimler Truck posvećuje Canteru gotovo jednak tretman kao većim Mercedesovim kamiona pa su kroz suradnju s partnerskim proizvođačima nadogradnji dostupne brojne opcije. Na Baumi će biti prikazan električni eCanter 7C18e s trostranom kiper nadogradnjom Meiller Trigenius koja omogućuje laku manipulaciju samo jednoj osobi. Uz ukupnu masu 7,49 t ovaj kamion duljine 5,7 m pruža nosivost 3,6 t zbog čega je ugrađen manji paket baterija s dometom oko 70 km. Raspoloživ je također veći paket baterija uz koji domet dostiže do 200 km.
Mogućnosti Cantera će na Baumi prikazati model 9C18 s roll-off kiperom koji proizvodi Palfinger. Upravljanje običnim kipanjem ili potpunim uklanjanjem teretne nadogradnje sa šasije je potpuno automatski s unaprijed zadanim slijedom rada s obzirom na prethodno odabranu funkciju. Ovo vozilo ukupne mase 8,55 t pruža nosivost čak 6 t, a može povući i prikolicu pri čemu masa kompozicije može dostići do 12,05 t.
Općenito su najtraženije izvedbe Cantera prošle godine redizajnirane pri čemu se osobito ističe nova unutrašnjost s digitalnim kokpitom.
