Svaka kap se računa – to je već neko vrijeme slogan Volva koji se godinama prije svega isticao uz natjecanje vozača u eko-vožnji pod nazivom Drivers Fuel Challenge. Isti slogan savršeno pristaje najnovijoj opciji I-Roll with Engine Start/Stop koja podrazumijeva potpuno zaustavljanje rada motora za vrijeme odavno uobičajenih Eco-Roll faza. Time je potpuno uklonjena jedna davna dilema koja je pokrenuta prije gotovo 20 godina kad se prvi put pojavio Eco-Roll
FOTO: Volvo Trucks
Kad se prije 20-ak godina pojavio Eco-Roll neki proizvođači su bili skeptični prema ovoj funkciji pa su ga odbijali ugraditi u svoja vozila. Kao argument se ispostavljala činjenica kako teške kamionske kompozicije s velikom kinetičkom energijom mogu dugo “rolati bez gasa” i bez ovog dodatka uz potrošnju nula. Nasuprot tome kod aktiviranog Eco-Rolla motor radi u “leru” što zahtijeva određenu količinu goriva. Na kraju je ipak prevladala činjenica kako je gubitak brzine kod slobodnog kotrljanja manji što omogućuje veći udio kretanja na ovaj način. Osim toga Eco-Roll potiče vozače na potpuno otpuštanje pedale “gasa” što će mnogi rijetko učiniti bez ovog sustava.
Postepeno se Eco-Roll počeo koristiti i u autobusima, a u novije vrijeme se sličan sustav pojavio u osobnim automobilima s različitim izvedbama hibridnog sustava. Razliku u odnosu na klasični kamionski Eco-Roll čini potpuno zaustavljanje rada motora u trenucima slobodnog kotrljanja koji se naknadno ponovo pokreće pomoću električnog dijela hibridnog pogona. Sada Volvo Trucks uvodi takav način rada Eco-Rolla kod kamiona što je zahtijevalo nešto drugačiji pristup jer ovdje nije riječ o hibridnom pogonu već klasičnom diesel-motoru.
U konačnici princip rada sustava I-Roll with Engine Start/Stop i nije toliko drugačiji u odnosu na klasični I-Roll jer se kod ponovnog pokretanja motora jednostavno koristi zatvaranje spojke (kvačila). Prema prvim iskustvima rad ovog sustava je gotovo jednak klasičnom Eco-Rollu što znači da je uz tihi rad motora za vozača gotovo neprimjetan. Prestanak rada motora se uglavnom primjećuje jedino na brojaču okretaja, a ponovno pokretanje prolazi bez ikakvih trzaja ili vibracija.
U svakom slučaju Volvo I-Roll with Engine Start/Stop otklanja davnu kritiku Eco-Roll sustava jer u fazama slobodnog kotrljanja kamiona više ne troši ni kap goriva. U trenucima zaustavljenog rada motora ostaju aktivne sve funkcije vozila dok je servo-upravljanje podržano preko posebne dodatne pumpe. Do prekida rada motora dolazi isključivo u Eco-Roll fazama kretanja kamiona što znači da ne u uključuje Start-Stop funkciju dok je vozilo zaustavljeno kao što se eventualno moglo shvatiti prema dijelu naziva nove opcije iz Volva.
Volvo I-Roll with Engine Start/Stop je dostupan uz već postojeći opcijski paket I-Save i aktivan je unutar Eco-moda rada pogona. Tada također postaje aktivna dinamička prilagodba okretnog momenta uz pomoć Turbocompound sustava. Ekonomičnost takvog rješenja u kombinaciji s aerodinamikom nove Aero-kabine je nedavno honorirana nagradom Green Truck Award 2025., a uz novi I-Roll with Engine Start/Stop će potrošnja goriva kamiona Volvo FH postati još malo niža.