DAF je od 2021. proizveo 125.000 kamiona nove generacije što uključuje modele XG+, XG, XF i XD. Nijedan dosadašnji model u povijesti nizozemskog proizvođača nije postigao sličnu nakladu u tako kratkom vremenu nakon predstavljanja. Prije nešto više od mjesec dana je također zabilježen 10.000-ti primjerak najlakšeg kućnog kamiona XB. U ovu tiražu su ubrojena isključivo vozila pod novom oznakom koja se proizvode od prosinca 2023., ali se u ovom slučaju ipak radi o moderniziranoj interpretaciji dugogodišnjeg modela LF.
FOTO: DAF Trucks
U nizozemskom Eindhovenu i britanskoj tvornici Leyland Trucks je proizvedeno 125.000 kamiona nove generacije što podrazumijeva modele XG+, XD, XF i XD. Jubilarni XG 480 je isporučen firmi Rosendaal Transport koja je redoviti DAF-ov kupac, a njezin vozni park uključuje kamione i tegljače svih kućnih modela XB, XD, XF i XG. Kao tipični kupac DAF-a ovaj prijevoznik odabire izvedbu Efficient Champion što pored niske potrošnje goriva donosi uštede na cestarinama u pojedinim zemljama poput Njemačke.
DAF je 4.3.2025. također obilježio proizvodnju 10.000-tog primjerka najlakšeg kućnog modela XB koji je dostupan u rasponu 7,5-19 tona najveće dozvoljene mase. Zapravo je XB modernizirana izvedba dugogodišnjeg modela LF, a proizvodi se od prosinca 2023. u britanskoj tvornici Leyland Trucks. Zbog očiglednog lokalpatriotizma XB (kao i DAF općenito) je izuzetno popularan na Otoku gdje je prošlog mjeseca ponio nagradu Fleet News Awards kao najbolji kamion u kategoriji lake distribucije. Pritom je presudila najbolja nosivost u klasi i izvrsna upravljivost, a također je primjetno kako DAF osmu godinu zaredom osvaja ovu nagradu.
Mnogi XB (kao i prethodni LF) ne smatraju “pravim” DAF-om jer koristi Renaultovu kabinu i Cumminsove motore. Zapravo je nastao jednakim načinom na koji je DAF prije više od 75 godina počeo proizvoditi kamione. I tada je nabavljao “vanjske” motore dok su se kabine naknadno izrađivale u raznim karoserijskim radionicama. DAF je zapravo izrađivao samo šasiju koja se mogla pohvaliti niskom masom koristeći iskustva iz već postojeće proizvodnje prikolica. Na sličan način se i današnji XB može pohvaliti najvećom nosivosti u klasi zbog lagane DAF-ove šasije dok se ostale ključne komponente nabavljaju kod vanjskih partnera.