Od jeseni 2020. se turski proizvođač autobusa Temsa nalazi u mješovitom vlasništvu Sabanci Holding-PPF Grupe čiji je financijski poticaj omogućio realizaciju ambicioznih razvojnih planova uz naglasak na pogonima s nultom emisijom. Od tada Temsa bilježi neprekidni rast prometa koji nije uspjela poremetiti ni COVID-kriza. U samo tri godine su prihodi Temse napredovali za čak 252 % što je do kraja 2024. dostiglo 320 %. Isti trend se nastavio i u 2025. uz daljnji rast za 10 % na godišnjoj razini. Temsa već tradicionalno zauzima oko trećine domaćeg tržišta dok 57 % prihoda dolazi iz izvoza koji uključuje ključna europska tržišta, ali također SAD.
FOTO: Temsa, TD
Početkom aktualnog desetljeća je turski proizvođač autobusa Temsa dominirao domaćim tržištem s približno trećinskim udjelom. Pored toga je do tada Temsa kroz polustoljetnu povijest izvezla preko 15.000 vozila u preko 66 zemalja. Značajan udio čine ključna europska tržišta poput Francuske, Njemačke, Italije, Austrije, Švedske, Litve ili zemalja Beneluksa, a također je značajna prisutnost u SAD preko zasebne novoosnovane podružnice. Za nastavak takvog uspjeha u bliskoj budućnosti je Temsa pravovremeno prepoznala potrebu za vlastitim razvojem modernih tehnologija s posebnim naglaskom na alternativnim pogonima.
Tada je Temsa već razvila vlastite baterije kroz inicijativu naziva Temsa Tech. Bio je to temelj plana kako do 2025. električni autobusi trebaju dostići oko polovine ukupne proizvodnje. Takve ambicije se planiraju ostvariti kroz ponudu pogona sa nultom emisijom u svakoj klasi autobusa. Financijsku sposobnost za realizaciju takvih planova je omogućila promjena vlasništva koja je povećala kapital kompanije za čak 143 %. Od jeseni 2020. se Temsa nalazi u mješovitom vlasništvu Sabanci Holding-PPF Grupe. Ovo ravnopravno partnerstvo s polovičnim vlasničkim udjelima uključuje jedan od vodećih turskih koncerna i Škoda Transportation koji proizvodi autobuse, trolejbuse, tramvaje, lokomotive i željezničke vagone. Takvo iskustvo predstavlja dodatnu stručnu podršku kod razvoja rješenja električnog pogona.
Pravovremena ponuda električnog pogona je na sasvim logičan način započela gradskim modelom Temsa Avenue Electron. Prvi značajniji iskorak je predstavljen na sajmu IAA 2022. u Hannoveru kad je prikazan prvi europski regionalni autobus s električnim pogonom. Temsa LD SB E je pokretana elektromotorom snage 250 kW, a nudi tri opcije paketa baterija kapaciteta 210, 280 ili 350 kWh. Najveći paket omogućuje autonomiju do 350 kilometara dok ponovno punjenje baterija uz DC-punjač snage 150 kW traje oko dva sata. Unatoč dodatnim kilogramima ovaj model s dvije osovine je jednako dizelskoj izvedbi ponuđen u dvije duljine 12 ili 13 metara što omogućuje kapacitet do 63 putnika. Do danas se pojavila konkurencija koja pruža prilično uvjerljivije karakteristike, ali se Temsa daleko ranije odvažila na ponudu električnog autobusa u ovoj klasi. U svakom slučaju ovaj model je već u dizelskoj izvedbi postao osobito značajan na tržištima poput Francuske ili zemalja Beneluksa gdje je najpopularniji u školskom prijevozu koji ne postavlja velike zahtjeve prema autonomiji.
Pored električnog Temsa je također posvećena pogonu na vodik. Na tehnologiju s gorivnim ćelijama Toyota se Temsa oslanja kod prvog turističkog autobusa s nultom emisijom koji je razvijen kroz suradnju s portugalskim Caetano Bus. Autonomija ovog vozila bi ovisno o uvjetima trebala dostizati do 1.000 kilometara. Predviđena je realizacija prototipa do kraja 2024., a slijedeće godine je trebala započeti serijska proizvodnja, ali prodaju još uvijek remeti nedostatak infrastrukture za punjenje pogonskim gorivom.
Kroz pet godina je Temsa dodala u ponudu desetak novih modela što uključuje osam električnih i dva na vodik. Pored alternativnih pogona su također predstavljeni potpuno novi ili redizajnirani postojeći modeli kod kojih je prisutan sve moderniji i atraktivniji dizajn. Pridodana suvremena oprema uključuje napredne sustave podrške u vožnji, a kod mnogih modela su dostupne kamere umjesto klasičnih retrovizora.
Intenzivne razvojne aktivnosti i sve atraktivnija ponuda modela su doveli do izrazitog napretka već postojećeg tržišnog uspjeha. U razdoblju 2020.-23. je Temsa ostvarila rast prometa za 252 %. Samo u Europi je Temsa tokom 2023. zabilježila 659 registriranih autobusa preko 8 tona što je porast za 75 % u odnosu na 305 vozila iz 2022. Slijedeće 2024. je zabilježen daljnji rast prihoda za 20 %. U Zapadnoj Europi je povećana prodaja za 54 %, a u SAD za podjednako impresivnih 49 %.
U prethodnoj 2025. je Temsa ponovo ostvarila rast prometa za 10 % u odnosu na fantastičnu 2024. , a još jedan rekordni prihod u povijesti kompanije dostiže 554 američkih dolara. Time ambicije Temse nisu dostigle vrhunac jer u narednim godinama očekuje dostizanje godišnjeg prometa od čak milijardu dolara. Oko 57 % prihoda je 2025. ostvareno iz izvoza koji bilježi rast za 7 %, a Temsa je u Europi pridodala još šest tržišta. Pored Finske, Norveške, Poljske, Malte i Albanije među njima se također spominje Hrvatska gdje nije jednostavno pronaći informaciju tko pruža Temsinu prodajno-servisnu podršku.
U Europi su vodeća tržišta Temse i nadalje posebno značajne zemlje poput Francuske, Njemačke, Velike Britanije, Irske, Belgije i Grčke. Najveći rast za čak 60 % je 2025. ostvaren na tržištima koja koriste vozila s upravljačem na desnoj strani. U Velikoj Britaniji i Irskoj je Temsa uz 673 vozila dostigla tržišni udio od oko 15 %. Već dulje vrijeme Temsa ostvaruje udio od 10 % na tržištu SAD pri čemu je također poseban naglasak na uspjehu autobusa s električnim pogonom.
