Ovisno o kategoriji potpuno novi modeli vozila još od 2022. moraju biti prilagođeni europskoj sigurnosnoj direktivi GSR 2 (General Safety Regulation). Od 7.7.2024. ona postaje obavezna apsolutno za sva novoregistrirana vozila u Europskoj Uniji. U pravilu se odnosi na uvjetovane sustave podrške u vožnji, a posebna pažnja je posvećena najranjivijim sudionicima u prometu – pješacima i biciklistima. Novi sustavi će pored povećane sigurnosti nesumnjivo umanjiti stres vozača kamiona i autobusa.
FOTO: Daimler
Mnogi sustavi podrške u vožnji su uobičajeni kod današnjih vozila i uglavnom se već doživljavaju potpuno uobičajenim poput motora ili kotača. Sve je započelo sustavom protiv blokiranja kotača prilikom kočenja koji je Mercedes još 1981. prvi put ugradio u serijske kamione i autobuse. ABS je 1991. postao obavezan kod svih novih vozila, a nakon toga je nastala prilično duga pauza zakonski uvjetovanih sustava podrške u vožnji. Prekinuta je tek 2014. kada obavezanom postaje elektronska kontrola stabilnosti ESP, a od 2015. svaki novi kamion i autobus mora biti opremljen upozorenjem na nekontrolirano napuštanje vozne trake i upozorenjem od mogućnosti naleta na vozilo ispred.
Od 7.7.2024. na snagu stupa GSR 2 koja podrazumijeva najopširniji paket obaveznih sustava podrške u jednom koraku:
Signal za zaustavljanje u nuždi: Trepereće svjetlo kočnice ili sličan signal upozorenja (poput alarmnih žmigavca) kod iznimno snažnog kočenja
Podrška kod vožnje unatrag: Obaveza je ugradnja kamera ili senzora na stražnjem dijelu vozila koji se automatski aktiviraju kod uključenja hoda unatrag
Sustav upozorenja o gubitku tlaka u gumama (TPM): U svakom trenutku vozaču na tabli mora biti dostupna kontrola tlaka zraka u gumama uz obavezno upozorenje u slučaju njegovog značajnijeg pada u odnosu na zadane vrijednosti
Intelligent Speed Assistant: Detektira trenutnu najveću dopuštenu brzinu i upozorava vozača ako je ona prekoračena.
Informacijski sustav upozorenja za mrtvi kut s desne strane: Upozorava vozača na pješake, bicikliste i predmete koji se nalaze u mrtvom kutu pored kamiona ili autobusa. Obavezni su s desne strane, a mnogi proizvođači ih također ugrađuju s lijeve (uglavnom dodatna oprema)
Informacijski sustav o kretanju pješaka i biciklista ispred vozila prilikom pokretanja ili pri malim brzinama
Standardizirana priprema ugradnje uređaja za kontrolu alkohola (Alcohol Interlock Installation Facilitation)
Upozorenje na potencijalni umor vozača: procjenjuje pažnju vozača analizom sustava vozila i upozorava vozača prema potrebi.
