Nedavno je Volvo FH16-780 za 10 KS nadmašio Scaniju 770 čime se ponovo smjestio na tron najsnažnijeg europskog kamiona. Time nije značajno narušen ugled najsnažnije kultne V-osmice koja odgovara novim automatiziranim mjenjačem G38. Najnoviji primjerak serije G je ekskluzivno konstruiran za isključivo korištenje kod najsnažnijeg kućnog modela sa 770 KS. Odlikuju ga brže izmjene stupnjeva, do 8 stupnjeva za vožnju unatrag, manja masa i potrošnja goriva zahvaljujući reduciranim unutarnjim otporima pri radu.
FOTO: Scania
Prvi put je novi Scanijin automatizirani mjenjač serije G prikazan još 2019. Konkretno je riječ o izvedbi s oznakom G33 prilagođenoj korištenju uz motore snage 500-600 KS. Dvije godine kasnije je povodom predstavljanja nove generacije 13-litarskih motora pridodana 20-ak centimetra kraća i 15 kg lakša izvedba G25 za primjenu uz manju snagu. Ova ponajbolja pogonska grupa u klasi 13-litarskih motora upravo postaje dostupna i kod MAN-a TGX/TGS kao posljedica suradnje unutar zajedničke Traton-grupe kojoj oba proizvođača pripadaju.
U međuvremenu su se mjenjači serije G pojavili u više izvedbi za primjenu uz različite Scanijine motore zahvaljujući unaprijed osmišljenoj modularnoj konstrukciji. Pritom su različite izvedbe mjenjača prilagođene različitim performansama motora gotovo jednake dimenzijama koje su smanjene u odnosu na prethodnu generaciju. Ovo vrijedi i za najnoviju izvedbu G38 koja je ekskluzivno prilagođena isključivom korištenju uz najsnažniji kućni V-8 koji isporučuje 770 KS. Iako je G38 sposoban podnijeti ogroman okretni moment od 3.800 Nm njegove dimenzije su približno jednake početnom G33.
Jednako vrijedi za smanjenu masu mjenjača koja je kod serije G smanjena za 60-70 kg. Dio ušteda je ostvaren manjim dimenzijama, a osobito detaljima poput aluminijskog kućišta i manjeg broja ugrađenih dijelova što se velikim dijelom odnosi na izostavljanje sinkron-prstenova. Sinkronizacija se vrši pomoću “osovinske kočnice” što je pored manje mase dovelo do bržih i ugodnijih izmjena stupnjeva.
Široke mogućnosti primjene uz mogućnost podnošenja ekstremnog okretnog momenta je rezultat primjene visokokvalitetnog čelika, naprednijeg podmazivanja i specifičnog poliranja zupčanika. Dodatni benefit takvih mjera je redukcija unutarnjih otpora tokom rada što smanjuje potrošnju goriva. Za osobito teške uvjete rada mjenjači serije G su dostupni u Heavy Duty izvedbi sa proširenim planetarnim zupčanicima. Takav mjenjač se u primjeru Scanije 770 označava kao G38CH.
Mjenjači serije G se također osobito ističu kod samog starta vozila što omogućuje primjenu duljih omjera diferencijala za nižu potrošnju goriva pri visokim brzinama kretanja. Takva mjera nije osobito nužna jer mjenjači serije G uglavnom dolaze u overdrive izvedbi s omjerom najvišeg stupnja prijenosa oko 0,7. Pored uobičajenih 14 stupnjeva ova serija mjenjača nudi mogućnost do 8 stupnjeva za vožnju unatrag.