Volvo Trucks tradicionalno posvećuje veliku pažnju sigurnosti, a u novije vrijeme se posebno izdvaja zaštita pješaka i biciklista s kojima vozači kamiona nailaze na osobite probleme. Zbog toga su upravo ovom području usmjerena najnovija ažuriranja sustava podrške u vožnji koja nadilaze zahtjeve posljednje europske regulacije GSR 2. Pored zakonski uvjetovanog vizualnog i zvučnog upozorenja novi sustavi kod modela FH, FM i FMX podrazumijevaju aktivnu asistenciju što uključuje automatsko zaustavljanje vozila.
FOTO: Volvo Trucks
Kamioni sudjeluju u 15% nesreća sa smrtnim ishodom, a gotovo u pravilu se krivnja pripisuje njihovim vozačima. Ostali sudionici u prometu nisu svjesni ograničenja s kojim se susreću vozači kamiona i uglavnom kod svog kretanja inzistiraju na vlastitim pravima prema prometnim pravilima. Pritom se posebno ističu pješaci i biciklisti iako su upravo oni najranjiviji, a također najviše pogođeni brojkama crne statistike. U današnjem užurbanom načinu života vožnja gradom predstavlja sve veći izazov čak i za najiskusnije vozače kamiona, a u takvim okolnostima stres mogu znatno umanjiti novi sigurnosni sustavi od kojih su mnogi postali obavezni kod novih vozila prema najnovijoj europskoj regulaciji GSR 2.
Pogled je osnova svake radnje kod upravljanja vozilom, a direktna fizička vidljivost iz kamiona je zbog samog koncepta vozila prilično ograničena. Pritom mogu znatno pomoći “dodatne oči” u predjelu mrtvih kutova koji dolaze u obliku sustava radara i kamera. Kao jedan od pionira strategije prometa bez nesreća u budućnosti Volvo Trucks posebnu pažnju posvećuje upravo ovom izazovnom području . Zbog toga njegovi najnoviji sustavi podrške u vožnji nadilaze zakonski obavezne regulative GSR 2.
Najistaknutiji primjer je Volvo Active Side Collision Avoidance Support. U ovom poduljem nazivu sustava koji je namijenjen nadzoru bočnog mrtvog kuta je ključna riječ “aktivno”. Pored zakonski uvjetovanog upozorenja na objekte u mrtvom kutu novo rješenje iz Volva uključuje automatsko zaustavljanje kamiona ukoliko izostane reakcija vozača. Jednako vrijedi u slučaju sustava koji nadzire prostor ispred vozila. Serijski uključeno automatsko kočenje kod svih modela FH, FM i FMX namijenjenih europskom tržištu već danas zadovoljava europske zakonske zahtjeve koji će stupiti na snagu tek 2028.
