MAN je na sajmu poljoprivredne mehanizacije Agritechnica 2025. prikazao prilagođeni TGS 18.540 4×4. Klasificiran kao poljoprivredni traktor ovaj tegljač s karakterističnim jednostrukim kotačima je prilagođen vožnji po poljima, ali je također potpuno upotrebljiv za cestovne transportne zadatke. Među sličnim vozilima ovaj TGS se ističe luksuznom dnevnom NN-kabinom koja je posebno prilagođena u odjelu MAN Individual. Na taj način se ovaj odjel ne ograničava isključivo na cestovne kamione, a jednaki paket MAN Individual Lion S je već poznat s građevinskih modela.
FOTO: MAN Trucks&Bus
MAN već dugo nudi specijalizirane poljoprivredne kamione u suradnji s vanjskim partnerima. Najviša razina stručnosti u području posebnih pogonskih rješenja nije jeftina što djelomično ublažava velikoserijska tehnika MAN-ovih kamiona. S obzirom da se radi o prilično skupim vozilima MAN prepoznaje tržišni potencijal za luksuznija rješenja koja podižu dojam ovih impresivnih kamiona i unose dodatno zadovoljstvo kod obavljanja teških poslova. Na ovogodišnjem sajmu poljoprivredne mehanizacije Agritechnica je posebnu pažnju privukao poljoprivredni tegljač MAN TGS 18.540 4×4 s dnevnom kabinom koja je posebno prilagođena u poznatom odjelu MAN Individual.
Zapravo je takva izvedba dnevne NN-kabine naziva MAN Individual Lion S već poznata s građevinskih kamiona gdje je bavarski proizvođač također pokrenuo određeni iskorak kod posebnog uređivanja vozila u ovoj klasi. Primjena istog rješenja kod poljoprivrednog tegljača je još jedan jedinstveni primjer, a uključuje dizajnerske detalje u crvenoj boji ili imitaciji karbona koji se izvrsno ističu na kabini posebne metalik crne boje. Neki atraktivni dodaci su također funkcionalni poput snažnih krovnih LED-svjetala, a u takvu cjelinu se izvrsno uklapa ispušna cijev izvedena iznad krova kabine kakva je uobičajena kod ovakvih kamiona. Klasificiraju se kao poljoprivredni traktori što ih izuzima od obaveze ugradnje tahografa ili zabrane vožnje nedjeljom.
Zbog takve klasifikacije je obavezan ROPS zaštitni okvir na stražnjem dijelu kabine za slučaj prevrtanja vozila, a također raspolaže posebnim jednostrukim kotačima i specifičnim priključcima za priključna vozila. Masivne široke gume s traktorskim profilom su prilagođene vožnji oranicama i cestama dok posebni priključci podržani hidraulikom s protokom 100 l/min omogućuju dodatne mogućnosti upravljanja brojnim funkcijama raznih poljoprivrednih priključnih vozila.
Pogonska grupa modela TGS 18.540 se na ovakvim poslovima ističe najvećim okretnim momentom 2.650 Nm koji je dostupan već pri 930 o/min dok su posebno prilagođeni upravljački programi automatiziranog 12-stupanjskog mjenjača MAN Tip Matic. Ovaj kamion koristi već dugo poznato pogonsku grupu predvođenu 12,4-litarskim motorom D2676 snage 540 KS. Očigledno još uvijek nije raspoloživ novi D30 koji se postepeno uvodi pri čemu prednost imaju najprodavaniji modeli s naglaskom na cestovne kamione i tegljače. Naravno da i postojeći motor ispunjava normu Euro 6e te raspolaže EVBec motornom kočnicom koji u kombinaciji s MAN PriTarder pruža snagu suporavanja do 625 kW. Vozač može računati na sve moderne detalje nove generacije MAN-ovih kamiona kao što su digitalni kokpit, multimedijski sustav sa Smart Select upravljanjem, kamere umjesto retrovizora, kamere za vožnju unatrag, adaptivni tempomat s funkcijom Stop&Go, aktivni sustav za održavanje vozila u voznoj traci…