Unatoč ekspanziji brojnih kineskih maski i višegodišnjem učestalom padu prodaje u kriznim vremenima grupacija Daimler Truck je još uvijek vodeći globalni proizvođač kamiona i autobusa. U 2025. je ponovo zabilježen još jedan pad prodaje za osam posto što ipak predstavlja usporenje negativnog trenda u odnosu na prethodnu godinu. Struktura pada unutar samog koncerna je znatno drugačija jer su se europske i azijske marke stabilizirale dok je na američkom tržištu prodaja pala za značajnih 26 posto. Najistaknutiji uspjeh je rast prodaje električnih vozila gdje Daimler Truck bilježi rast za čak 67 posto.
FOTO: Daimler Truck
Grupacija Daimler Truck je zabilježila izuzetno uspješno četvrto tromjesečje 2025. što je prilično utjecalo na rezultat čitave godine. Unatoč tome je grupacija na globalnom planu uz proizvedenih 422.510 vozila zabilježila 2025. pad za osam posto u odnosu na 2024. kad je plasirano 460.409 kamiona i autobusa. Prema tome je 2025. bila još jedna ne osobito uspješna godina za Daimler Truck, ali za utjehu može poslužiti činjenica kako je dugogodišnji rast ipak usporen. Godinu ranije je zabilježen pad od 12 posto s obzirom da je 2023. proizvedeno 516.053 vozila.
Također su primjetne značajne promjene u strukturi prodajnih rezultata unutar samog koncerna. Europski dio grupacije predvođen markom Mercedes-Benz se uspio stabilizirati uz proizvedenih 159.871 vozila. Lagani rast za 331 vozilo predstavlja razliku ispod jedan posto, ali je ohrabrujući u odnosu na godinu ranije kad je ovaj dio koncerna zabilježio pad za 20 posto.
Još bolji rezultat je zabilježio azijski dio koncerna koji je uz 107.055 vozila ostvario rast za 4.185 primjeraka. U konačnici to predstavlja razliku od relativno skromnih četiri posto, ali je godinu ranije u Aziji zabilježen pad za čak 22 posto. Ovi rezultati nisu potpuno relevantni jer je od 1.1.2025. poslovanje u Kini i Indiji premješteno u statistiku Mercedes-Benza, ali je ipak očigledna stabilnost u ovom dijelu grupacije.
Generator ukupnih negativnih rezultata grupacije je američko tržište koje uz 141.814 vozila bilježi pad za čak 26 posto. Samo godinu ranije je upravo ovo tržište bilo primjer stabilnosti kad su Freightliner i Western Star s proizvedenih 190.727 vozila zabilježili pad od tek dva posto. Poražavajući rezultat iz 2025. je posljedica općenite krize američkog tržišta što je nesumnjivo povezano s nestabilnim okolnostima nakon nastupa Donalda Trumpa na predsjedničku poziciju u samom početku godine.
