MAN Trucks & Bus je 2025. isporučio oko 101.600 vozila što predstavlja povećanje za 5,8 % u odnosu na 2025. Generator napretka je rast prodaje autobusa za čak 49 % dok je rekordnu nakladu postigao najlakši model TGE uz rast od preko 13 %. Zbog kriznog stanja na ključnim tržištima prodaja kamiona se još uvijek ne oporavlja, ali se uz minimalan pad od 0,6 % barem relativno stabilizirala. U svim segmentima MAN bilježi snažan rast električnih vozila koji bi trebao postati još intenzivniji nakon proširenja ponude do kraja 2026.
FOTO: MAN Trucks&Bus
Početkom 2025. je MAN Trucks & Bus navodio očekivanja o sličnoj razini tržišne potražnje kao u 2024., ali je također izrazio nadu o boljim rezultatima prodaje temeljem brojnih novosti u proizvodnom programu. Danas je očigledno kako su se takva očekivanja uglavnom ostvarila jer je 2025. uz isporučenih 101.600 vozila zabilježen rast za 5,8% u odnosu na 2024. koja je generalno bila prilično katastrofalna. Te godine se nakon mnogo vremena proizvodnja vozila spustila ispod 100.000 primjeraka (proizvedeno je 96.037 vozila). Stoga se povratak na šesteroznamenkaste naklade tokom 2025. može prihvatiti kao određeni oporavak, ali je prodaja još uvijek znatno ispod razine iz 2023. kad je isporučeno 116.033 vozila.
Rast predvode autobusi
Prodaja autobusa je u 2025. porasla za čak 49 % što u konkretnim brojkama znači preko 7.000 vozila. To predstavlja potpuni preokret trenda u odnosu na 2024. kad je uz 4.710 vozila zabilježen pad za 17 % iako je iste godine na općenitom europskom tržištu autobusa zabilježen rast prodaje za 9,2 %. Rezultat iz prošle godine značajno nadmašuje čak i 2023. kad je proizvedeno 5.703 autobusa. Ovo dulje razdoblje ipak velikim dijelom obilježava dugogodišnji oporavak tržišta od COVID-krize kada je prodaja turističkih autobusa bila praktično zaustavljena.
S druge strane je rezultat iz 2025. također obilježen snažnim rastom električnih autobusa koji uz preko 1.300 vozila dostiže čak 118 %. Takav trend budi određeni optimizam jer u ovom segmentu na ključnim MAN-ovim tržištima već postoji snažna konkurencija iz trećih zemalja s posebnim naglaskom na proizvođače iz Kine.
Rekordni rezultat najlakšeg modela TGE
U programu MAN-a se tržišno najstabilnijim čini najmanji model TGE kao MAN-ova interpretacija VW Craftera. Čak i u kriznoj 2024. je TGE zabilježio rast od relativno skromnih 4 % što je ipak iste godine bilo dvostruko manje od ukupnog rasta ovog segmenta na europskom tržištu (8,3%). U svakom slučaju je 26.627 primjeraka predstavljalo novi rekord godišnje proizvodnje ovog modela što je također relativni uspjeh jer se TGE proizvodi prilično kratko vrijeme. U 2025. je napredak još uvjerljiviji pa više od 31.300 primjeraka predstavlja novi rekord i rast za 13 %.
Kamioni se još uvijek oporavljaju
Najznačajniji dio proizvodnog programa MAN-a su ipak kamioni čija prodaja još uvijek ne uspijeva dostići konkretniji oporavak. Oko 63.300 proizvedenih kamiona tokom 2025. je uz minimalni pad za 0,6 % na sličnoj razini iz prethodne godine. Pritom nije nimalo ohrabrujuća činjenica kako je 2024. zabilježen pad prodaje kamiona za čak 24 % u odnosu na 2023. kad je u ovom segmentu dostignuto 83.703 vozila.
Razlog loših rezultata u posljednje dvije godine se prepoznaje u stagnaciji ključnih MAN-ovih tržišta poput Njemačke, Austrije i Švicarske koja su i u 2025. zabilježila daljnji pad za gotovo 8 %. U samoj Njemačkoj je prodaja kamiona u 2025. stagnirala do razine iz vremena COVID-krize dok za MAN može biti utješna činjenica kako je zauzeo vodeću poziciju na domaćem tržištu. Na ostalim europskim tržištima izvan tri vodeće zemlje je prodaja MAN-ovih kamiona čak porasla za oko 3 %, ali ona uz oko 31.300 vozila čine tek približnu polovinu ukupne proizvodnje. Izvan Europe je uz nešto manje od 10.000 prodanih kamiona zabilježen pad za oko 12 %. Temeljem svega se relativna stabilizacija MAN-ove proizvodnje kamiona tokom 2025. može čak prepoznati kao određeni uspjeh unutar zadanih okolnosti.
Napredak električnih vozila
Električna vozila u pravilu već godinama bilježe troznamenkasti rast što slijede MAN-ovi rezultati iz 2025. Prošle godine se posebno istaknuo napredak prodaje električnih autobusa za čak 118 %. U bilo kojem primjeru se impresivni rast električnih vozila izražen u postotcima ipak temelji na skromnim konkretnim brojkama proizvedenih primjeraka koje ne mogu značajno utjecati na ukupni rezultat bilo kojeg proizvođača. Tako je i MAN u prošloj godini prodao oko 1.300 autobusa i 620 kamiona s baterijskim električnim pogonom. Takve brojke predstavljaju značajan napredak u odnosu na prethodno razdoblje i bude optimizam prema bliskoj budućnosti kad se očekuje još izraženiji rast električnih vozila iako se ovaj trend još uvijek ne ostvaruje očekivanim tempom.
Izazovna 2026.
Iz svega navedenog je računica očigledna – MAN-ov ukupni napredak u 2025. za 5,8 % i preko 5.500 vozila je ostvaren u segmentu autobusa i lakom programu TGE. Uglavnom je riječ o vozilima koja se unutar MAN-ovog programa proizvode u manjim količinama. S obzirom na takvu proizvodnu strukturu potpuni oporavak njemačkog proizvođača ipak iziskuje rast prodaje kamiona što je najvećim dijelom uvjetovano nestabilnim i nepredvidljivim gospodarskim kretanjima na najvažnijim tržištima i općenitoj globalnoj razini. Stoga MAN Trucks & Bus ne navodi osobita očekivanja u 2026. u koju ulazi s određenom stabilizacijom proizvodnje i primjerima iz knjige narudžbi koje podgrijavaju određeni optimizam. U svakom slučaju je bavarski proizvođač iskazao visoku otpornost prema aktualnim kriznim vremenima koja je spremno dočekao određenim organizacijskim promjenama i konkurentnim novostima u proizvodnom programu.
