Autonomna vožnja još uvijek nije legalna na cestama velike većine zemalja svijeta, ali se počela koristiti u unutarnjem transportu unutar granica zatvorenih prostora koji nisu javni. Među takve primjere se mogu ubrojiti rudnici ili kamenolomi, a Scania je prepoznala interes ovih poslovnih subjekata prema autonomnim kamionima u Australiji i Južnoj Americi. Upravo bi prema tim područjima od 2026. trebali biti upućeni prvi autonomni kiperi čiju je prodaju Scania nedavno pokrenula.
FOTO: Scania
Poput većine vodećih proizvođača Scania već desetak godina radi na intenzivnom razvoju autonomne vožnje. Pored cestovnog korištenja veliki dio tog razvoja se odnosi na suradnju s rudarskim kompanijama čiji zatvoreni transportni procesi predstavljaju idealno okruženje za brzu praktičnu implementaciju autonomne vožnje. Na toj osnovi su Šveđani stekli odličan uvid u potrebe i interes potencijalnih kupaca što je očigledno kod početka prodaje autonomnih kipera za koje je već poznato kako će najprije biti isporučeni u Australiju početkom 2026., a nakon toga također u Južnu Ameriku.
Scanijin autonomni kiper je precizno prilagođen potrebama potencijalnih kupaca. U samom početku se zaprimaju narudžbe za kamione najveće dozvoljene mase 40 t, a ubrzo će se pridružiti model ukupne mase 50 t. Očekuje se kako će ovi kamioni značajno povećati produktivnost te umanjiti operativne troškove i emisije štetnih plinova kroz manju potrošnju goriva. Scania naglašava kako je ovo najnapredniji kamion koji je do sada stavila na tržište, a već je najavljeno skoro uvođenje električnog pogona čija je implementacija jednostavnija i efikasnija uz autonomnu vožnju u odnosu na klasični način upravljanja.
Na području daljnjeg razvoja autonomne vožnje u cestovnim uvjetima je Traton-grupa (koju čine MAN i Scania) pokrenula suradnju s američkom tvrtkom Plus. Ova start-up kompanija sa sjedištem u glasovitoj kalifornijskoj Silicijskoj dolini je vodeći globalni pružatelj softverskih rješenja za autonomnu vožnju na čijoj listi partnera se već nalaze Iveco, Nicola, Bosch, Transurban, Luminar, DSV, DM-Drogerie Markt… Sada se pridružuje Scania Autonomous Commercial Pilot Program koji podrazumijeva autonomnu vožnju razine 4 uz predviđenu sigurnosnu prisutnost vozača. Takva testiranja su još 2021. započela na švedskim cestama, a u novije vrijeme također i u drugim europskim zemljama čiji bi se broj ubrzo trebao dodatno povećati.