Početkom 2024. je predstavljen Volvo FM Low Entry Electric kao prvi kamion koji je konstruiran za isključivo korištenje električnog pogona. U skladu s konceptom prvenstveno je namijenjen za urbane poslove pri čemu niska kabina s ravnim podom pruža izvrsnu fizičku vidljivost i pristupačnost. Dostupan je s dvije visine kabine i pet konfiguracija šasija s dvije, tri ili četiri osovine uz nosivost 19-32 t. Domet prilagođen namjeni dostiže do 200 km.
FOTO: Volvo Trucks
Prije desetak godina je Volvo bio prvi proizvođač koji je prestao ugrađivati diesel motore u gradske autobuse. U početku ih je zamijenio hibridima koje je nekoliko godina kasnije na jednak način istisnuo električni pogon. Prije približno dvije godine je Volvo ukinuo tvorničku ponudu autobusa, ali je i na kamione prenesen jednaki ekološki pristup. Dokaz tome je novi FH Low Entry Electric koji je kao vozilo namijenjeno urbanim poslovima konstruiran za isključivo korištenje električnog pogona.
Za razliku od Mercedes Econica koji je začetnik ove vrste vozila novi kamion iz Volva na racionalan način koristi kabinu postojećeg modela FM. Inicijalno je riječ o spavaćoj kabini s ravnim ili povišenim krovom, ali se njezin prostor umjesto kreveta koristi za smještaj posade. Do tri suvozačka sjedala je moguće ugraditi u stražnjem dijelu pa je time neometan pogled vozača prema desnom boku. Općenito je vidljivost iz nisko postavljene kabine izvrsna što potvrđuje 5 zvjezdica prema standardu Direct Vision. Riječ je o ocjenjivanju teških kamiona koji prometuju u Londonu što je trenutno najrelevantniji kriterij koji se bavi ovom tematikom. Poseban doprinos u istom smjeru donosi napredan sustav kamera umjesto retrovizora.
Unaprijed pomaknuta niska kabina s produljenim prednjim prevjesom pruža lake ulaske i izlaske preko široke stepenice na maloj udaljenosti od podloge, a također su pridodani posebno prilagođeni rukohvati. Uz ravni pod osnovna kabina pruža unutarnju visinu 1.575 mm što uz povišeni krov dostiže 1.945 mm čime pruža mogućnost stajanja.
Sam po sebi električni pogon pruža jednostavno upravljanje u urbanom prometu. Tome dodatno pridonosi Volvo Dynamic Steering koji omogućuje prilagodljiv rad servo-upravljanja, a također umanjuje vibracije na upravljaču. Elektromotor isporučuje snagu 3300 kW što je dovoljno čak i za najteže izvedbe dok ponuda s dvije, tri ili četiri osovine (4×2, 6×2, 6×4, 8×2, 8×4) uključuje raspon ukupne mase 19-32 t i osovinskih razmaka 3,9-6,0 m. Uz iznimne prijevozne mogućnosti četiri baterije kapaciteta 360 kWh pružaju domet do 200 km, a predviđene su za punjenje snagom do 250 kW (DC) ili do 43 kW (DC).
