Volvo Trucks je vodeći na europskom tržištu električnih kamiona uz gotovo polovičan udio ili točnije – 47 posto. Slično je i u Sjevernoj Americi gdje je udio Volva s električnim pogonom tek nešto manji – 40 posto. Od 2019. su električni kamioni Volvo u 50 zemalja kroz svakodnevnu eksploataciju prešli gotovo 170 milijuna kilometara. U današnjoj ponudi švedskog proizvođača je električni pogon dostupan kod svih kućnih modela u nizu konfiguracija raznih namjena. Ovih dana je Volvo Trucks isporučio 5.000-ti električni kamion što općenito nije osobita brojka za razdoblje dulje od pet godina, ali je daleko ispred konkurencije.
FOTO: Volvo Trucks
Na europskom tržištu kamiona još uvijek dominira diesel iako električni pogon svake godine bilježi veliki rast. U prvom tromjesečju ove godine dizelski kamioni su ostvarili udio od 93,4% što za njih zapravo predstavlja najznačajniji pad kroz dugogodišnje razdoblje. Istovremeno su električni kamioni zabilježili značajan rast za 50,6% u odnosu na isto razdoblje prošle godine što je u apsolutnim brojkama dovoljno za tek 3,5% tržišnog udjela. U takvim okolnostima proizvodnja 5.000 električnih kamiona kroz pet godina koju upravo obilježava Volvo Trucks zapravo predstavlja značajan uspjeh jer švedski proizvođač ostvaruje gotovo polovičan udio u tom segmentu europskog tržišta.
Trend rasta je očigledan jer je samo prošle godine Volvo Trucks u Europi isporučio u Europi oko 1.970 električnih kamiona. Vodeća tržišta su Njemačka, Nizozemska, Švedska, Norveška i Švicarska. Još veći rast se očekuje u nadolazećem razdoblju jer se već dugo vremena procjenjuje kako bi do 2030. polovina novih kamiona trebala dostići udio oko 50%. Čini se kako se u novije vrijeme takve prognoze ipak približavaju trećini tržišta, ali se ipak procjenjuje kako će 2030. na europskim cestama biti oko 400.000 električnih kamiona. Dobrim dijelom napredak usporava prateća infrastruktura jer je za takvu količinu električnih kamiona potrebno oko 400.000 brzih punjača, a Europa je daleko od takve brojke.
U svakom slučaju je značajan rast prodaje električnih kamiona kroz idućih pet godina neminovan kad bi Volvo Trucks mogao kapitalizirati rani ulazak u ovaj segment koji je do sada zacijelo zahtijevao više ulaganja nego što je donio profita. Švedski proizvođač nudi električni pogon kod osam osnovnih modela što praktično obuhvaća čitav proizvodni program i niz konfiguracija različitih namjena.
U samom početku je električni pogon bio najprihvatljiviji kod urbane dostave, a njegove prednosti su osobito izražene na komunalnim poslovima poput odvoza otpada. Volvo Trucks smatra kako je na takvim zadacima jednostavno nezamjenjiv pa je početkom prošle godine predstavio novi FM Low Entry Electric koji je u cjelini razvijen isključivo za električni pogon. Takva iskorak znači kako ovaj low-entry kamion nije dostupan s drugom vrstom pogona.
Volvo Trucks je uveo električni pogon i u građevinsku seriju FMX s cijelim nizom konfiguracija osovina. Takvom razvoju su se pridružili partnerski proizvođači nadogradnji koji su ponudili mnoga komplicirana rješenja s jednakim električnim pogonom poput primjerice miksera za prijevoz betona.
Zbog ograničene autonomije poseban izazov za električni pogon su duge relacije. Volvo Trucks je među prvima ponudio teške električne tegljače, ali njihova trenutna autonomija od oko 300-350 km zaostaje za novonastalom konkurencijom. To bi se trebalo promijeniti već sredinom ove godine kad bi nova električna pogonska osovina trebala pružiti više prostora na šasiji za baterije što bi uz manju potrošnju pogonske energije trebalo donijeti autonomiju do 600 km.
Među pet vodećih tržišta električnih kamiona Volvo se ubraja također SAD. Na tržištu Sjeverne Amerike uključujući Kanadu američka podružnica švedskog proizvođača također zauzima vodeću poziciju s udjelom oko 40%. Dosadašnji napredak električnih kamiona na tržištu SAD bi u skorom razdoblju mogao postati relativno upitan zbog dolaska nove vladajuće strukture čiji predizborni program inicijalno negira klimatske promjene i favorizira diesel što zbog trenutnih svakodnevnih promjena stavova ne mora nužno značiti konačni epilog. U svakom slučaju je dugogodišnja proizvodnja kamiona Volvo na američkom tlu spremna za svaki ishod.
U svakom slučaju Volvo Trucks planira dostići potpunu dekarbonizaciju do 2040. Takav cilj bi trebao ostvariti temeljem tri strateška pogona: baterijskih električnih kamiona, električnih kamiona s gorivnim ćelijama (vodik) i kamiona koje pokreću konvencionalni motori s unutarnjim izgaranjem uz korištenje vodika, bioplina, bioidesela ili HVO.
