Mercedes-Benz Arocs sa sedam osovina nije svakodnevna pojava jer niti ne pripada u uobičajenu tvorničku ponudu. Ova prilično impozantna osnova odjednom se doima malenom kad poput pauka razvuče divovske potporne noge prije nego se stavi u funkciju betonska pumpa duljine 73 metra. Takav jedinstveni Arocs 4553 K je spoj visokih performansi i izvrsne okretnosti, a nastao je u području Beneluksa suradnjom tamošnjeg zastupnika Daimler-Trucka i specijaliziranih lokalnih tvrtki Bonneux Machinery i ESTEPE
FOTO: Daimler Truck
Mercedes-Benz se s pravom hvali kako je kroz suradnju s brojnim renomiranim partnerima sposoban direktno iz tvornice u Wörthu isporučiti nebrojene konfiguracije kamiona s nadogradnjama najrazličitijih namjena. Kako je ovo ipak beskrajna tema nerijetko nastanu mnoge specifične konfiguracije izvan same tvornice. Jedan od istaknutijih primjera je Arocs 4553 K sa sedam osovina i nadogradnjom betonske pumpe s dosegom 73 metra. Nastao je suradnjom zastupnika Daimler Trucka za Belgiju i Luksemburg, belgijskog specijalista za takve nadogradnje Bonneux Machinery i nizozemske tvrtke za specijalne konverzije vozila ESTEPE.
Nastanak ovog vozila je prilično neuobičajen jer ovog puta nije riječ o klasičnom razvoju nadogradnje prilagođene serijskom kamionu. U ovom primjeru je i samu šasiju značajnim zahtjevima trebalo prethodno prilagoditi za planiranu nadogradnju. Kao osnova je poslužio serijski četveroosovinski Arocs kojem je produljena šasija na koju su dodane još tri osovine. Na taj način tehnička nosivost šasije dostiže do 70 tona, a čak pet od ukupnih sedam osovina su upravljane. To je neizbježno kako bi se postigla zadovoljavajuća okretnost solo-vozila čija duljina s nadogradnjom dostiže čak 18 metara čime nadmašuje klasične kompozicije tegljača s poluprikolicom.
Nadogradnja betonske pumpe Bonneux Xanjer 6RZ73 može dosegnuti čak 73 metra što je izuzetno izazovno za stabilizaciju vozila tokom rada. U tu svrhu su ugrađene masivne potporne noge sa šest krakova i izuzetnim hodom rasklapanja u raznim smjerovima zbog čega se može koristiti u relativno skučenim prostorima. Radom sustava je moguće precizno upravljati sa sigurne distance preko bežičnog daljinskog upravljača. Moderna tehnologija omogućuje računalnu analizu realnih uvjeta u različitim radnim okolnostima. U osnovi stabilnost vozila tokom korištenja nadogradnje garantira sedam osovina nosivosti po deset tona što dodatno povećava prigušivanje vibracija tokom rada. Iako sedam osovina u osnovi donosi tehničku nosivost 70 tona tokom vožnje je ukupna masa ovog vozila ograničena na tek nešto manjih 66 tona.