Tatra Trucks kroz suradnju s renomiranim češkim kompanijama i ustanovama već nekoliko godina radi na razvoju alternativnih pogona. Pritom kao osnovu koristi vlastiti model Force koji je u osnovi specijalizirani vojni kamion, ali se uz alternativne pogone proširuje raspon njegove primjene. Najnoviji primjer je komunalni kamion s pogonom na vodik koji je u budućnosti također predviđen za autonomnu vožnju što bi trebalo olakšati brojne radne operacije. Razvoj bi trebao završiti do 2028. kada bi ovaj model kroz serijsku proizvodnju trebao komercijalizirati rezultate razvoja novih tehnologija.
FOTO: Tatra Trucks
Tatra Trucks pokreće razvoj novog kamiona s pogonom na vodik koji bi trebao biti dovršen do 2028. Pristup češkog proizvođača je prilično originalan jer se ovaj kamion koji je prvenstveno usmjeren komunalnim poslovima temelji na specijaliziranom vojnom modelu Tatra Force treće generacije. Takva odluka nije slučajna jer je ovaj kamion originalan Tatrin model dok se civilni Phoenix ipak proizvodi u suradnji s DAF-om i koristi niz ključnih komponenti nizozemskog proizvođača. Kod Tatrinog razvoja alternativnih pogona kroz posljednjih nekoliko godina je primjetan snažan nacionalni predznak jer se u pravilu svi projekti provode kroz suradnju s češkim partnerima, a kao osnova se uglavnom koristi upravo vojni kamion Force.
Tako se i novi Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 razvija u suradnji s kompanijom DEVINN i tehničkim sveučilištem u Ostravi VSB-TUO. Kod razvoja pogona ključni partner je DEVINN koji je već više od desetljeća aktivan kod integracije vodikovih tehnologija u energetskom i prometnom sektoru. VSB-TUO kao akademska institucija s oko 13.000 studenata je u ovom slučaju posvećen razvoju autonomne vožnje, a čitav projekt sufinancira Europska unija. Uključeni partneri već raspolažu određenim iskustvom u ovom području čiji su rezultat prototipovi Tatra Force e-Drive FCEV 8×6 koji je prvenstveno predviđen za teške terenske uvjete te Tatra Force 4×4 koji raspolaže mogućnostima autonomne vožnje i naprednim ADAS sustavima podrške u vožnji. Ova vozila su temelj razvoja novog modela koji je prvenstveno usmjeren komunalnim poslovima, a za nekoliko godina bi kroz serijsku proizvodnju trebao komercijalizirati rezultate dosadašnjeg razvoja.
Nova Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 je već treće vozilo s alternativnim pogonom koje tvornica iz češke Koprivnice razvija kroz suradnju s kompanijom DEVINN. Kao temelj služi prethodni model Tatra Force e-Drive FCEV 8×6 što se prvenstveno odnosi na definirani raspored postojećih komponenti pogonskog sustava i produžetak iza stražnjeg dijela kabine kakav je uobičajen kod ove vrste kamiona.
Češke kompanije ističu prilično kompaktne dimenzije cjelovitog pogona na vodik s gorivnim ćelijama uključujući sustav hlađenja i baterije za međupohranu proizvedene električne energije . U svakom slučaju su sve komponente ugrađene u produžetku iza kabine i na samoj šasiji između prednje i stražnjih osovina. Zbog toga se sprijeda kod ovih vozila ugrađuje samo jedna osovina koja nije pogonska što je također prilično nekonvencionalno rješenje za Tatru. Takav pristup je odredila prenamjena ovog kamiona prema specifičnim poslovima u civilnom sektoru. Na takvim zadacima su poželjni lakši ulasci u vozilo i bolja preglednost što pospješuje niže postavljena kabina zbog čega je sprijeda ugrađena nepogonska trapezoidna osovina. Stražnje pogonske osovine i nadalje koriste proslavljeni Tatrin modularni sustav s neovisnom ovjesom i komponentama unutar uzdužne centralne cijevi.
Nova Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 uključuje minimalne promjene u odnosu na prethodni prototip. To se prvenstveno odnosi na konfiguraciju 6×4 s jednom osovinom manje što je u slučaju Tatrinog modularnog sustava već desetljećima prilično jednostavan zahvat. I u takvoj konfiguraciji Tatrin pogon pruža iznimne pogonske sposobnosti pa ovaj kamion na vodik može svladati nagibe veće od 30 posto uz predviđenu najveću masu 25 tona. Dostiže maksimalnu brzinu 85 km/h pri čemu autonomija nadmašuje 200 kilometara. To bi najčešće trebalo biti dovoljno na poslovima za kakve je ovaj kamion predviđen, a pored toga je vrijeme nadopune pogonskog goriva gotovo na razni vozila s konvencionalnim pogonom.
Predstavljeni prototip je u obliku kamiona za odvoz otpada, a u tipičnim uvjetima rada takvih vozila bi se pogon na vodik pored vrhunskog ekološkog učinka s nultom emisijom također trebao pokazati izuzetno robusnim, izdržljivim i lakim za upravljanje. Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 na sasvim logičan način može prihvatiti i drugačije nadogradnje. Tvornica ga ističe kao idealno vozilo za korištenje unutar industrijskih zona, kamion za čišćenje ili zimsko održavanje ulica, a bez ikakvih prepreka se može koristiti za različite vatrogasne namjene ili kao ekološki klasični kiper u urbanom okruženju.
Autonomna vožnja za sigurnost i efikasnost radnih operacija
Pored ekološkog pogona Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 također predviđa automatizirano upravljanje. Ovo se može koristiti kod kompliciranih radnji kakve uključuju primarne namjene za kakve je ovaj kamion predviđen, ali je također moguća autonomna vožnja koja je uglavnom legalna pri brzinama do 7 km/h (primjer su automatizirani sustavi parkiranja kod novijih automobila). Zbog toga je Tatra Force FCEV e-Drive 6×4 opremljena sveobuhvatnim paketom senzora i radara te snažnim centralnim računalom koje koordinira rad brojnih elektronskih sustava unutar ove funkcije.
Autonomna vožnja kod ovog kamiona nije primarno usmjerena uobičajenoj vožnji na cesti već je prvenstveno predviđena za korištenje prilikom radnih operacija. Kamion je sposoban za samostalno kretanje bez prisustva vozača u kabini, ali je također moguće upravljanje preko daljinskog upravljača. Također se predviđa integracija kamiona s dronom koji će omogućiti nadzor rada iz ptičje perspektive. Uz takve mogućnosti se vozač može izvana koncentrirati na rad nadogradnje i prateće poslove poput prikupljanja otpada. Također je kod vatrogasne namjene vozilo sposobno za samostalno funkcioniranje bez prisutnosti posade unutar opasnih zona. Nema sumnje kako će ova tehnologija pronaći svoju primjenu i kod vojnih vozila što je temeljna funkcija modela Tatra Force, a u tom segmentu autonomna vožnja postaje sve aktualnija zbog mogućnosti smanjenja rizika za ljudske živote u opasnim područjima.