Volvo Trucks je 2024. prvi put u povijesti zauzeo vodeću poziciju na europskom tržištu kamiona teške klase iznad 16 tona (EU 30 – EU+Velika Britanija+Švicarska+Norveška). Jednaki uspjeh je švedski proizvođač ponovio 2025. i pritom dodatno povećao svoj tržišni udio u navedenom segmentu. Godinu ranije je on iznosio 17,9 %, a 2025. je dodatno povećan na 19,0 %. To znači kako je svaki peti novi kamion teške klase na europskom tržištu EU 30 marke Volvo. Pored toga je u globalnim okvirima tokom 2025. Volvo zauzeo prvu ili drugu tržišnu poziciju u čak 30 zemalja. Generator uspjeha je prije svega najnoviji model FH Aero.
FOTO: Volvo Trucks
U kriznim vremenima kad europsko tržište kamiona posljednjih godina bilježi pad Volvo Trucks održava prilično stabilno poslovanje dok u međusobnim odnosima prema konkurenciji ostvaruje sve veći uspjeh. 2024. je Volvo Trucks prvi put zauzeo vodeću poziciju na europskom tržištu kamiona teške klase, a isti uspjeh je ponovio 2025. Pritom je povećao svoj tržišni na 19,0 % u odnosu na 17,9 % iz prethodne 2024. U obje godine je Volvo Trucks osvojio većinu najznačajnijih tržišta kao što su Velika Britanija, Francuska, Njemačka, Poljska i Španjolska. Među zemlje gdje Volvo bilježi najviše prodanih kamiona se 2025. ubrojila također Litva.
Generator takvog uspjeha je nesumnjivo velika obnova modela teške klase početkom 2024. s posebnim naglaskom na uvođenje Volvo FH Aero. Produljeni prednji dio za 24 cm i uvođenje kamera umjesto retrovizora rezultira boljom aerodinamikom koja donosi smanjenje potrošnje goriva 5-7 %. Ova mjera je kruna dugogodišnjeg napretka ekonomičnosti koji je još prošlog desetljeća započeo uvođenjem Turbocompound motora i izvedbe naziva I-Save. Do danas je dostignuta razina ekonomičnosti kakvom se ranije kamioni Volvo baš i nisu mogli pohvaliti u usporedbi s konkurencijom dok se sada u tom području svrstavaju u sam vrh. Jedan od značajnijih dokaza je titula Green Truck Award 2025. koju temeljem usporednog testa dodjeljuju ugledni njemački stručni mediji Trucker i Verkehrs Rundschau.
Ekonomičnost je odavno postala jedna od najznačajnijih karakteristika kamiona zbog velikog potencijala ušteda na troškovima pogonskog goriva. U novije vrijeme dodatno raste značaj ekonomičnosti jer direktno utječe na VECTO klasifikaciju kamiona koja u mnogim zemljama utječe na cijenu cestarine. Vrhunske rezultate koje Volvo postiže u novije vrijeme švedski proizvođač dodatno usavršava kroz manje vidljive detalje. Tako su u proljeće 2025. opcijski ponuđeni novi dodaci koji dodatno unaprjeđuju aerodinamiku. Ovo se odnosi na nove obloge krovnih A-nosača i gumene rubove bočnih spojlera koji uz produljenje za 50 mm još temeljitije zatvaraju prostor između tegljača i poluprikolice. Takvi dodaci nisu ograničeni na FH Aero već su također dostupni uz FH s klasičnom kabinom i nešto manju kabinu FM (jednako vrijedi za CMS sustav kamera umjesto retrovizora). Pored toga je od jeseni dostupan I-Roll with Engine Start/Stop koji u trenucima slobodnog kotrljanja vozila (poznatog kao Eco-Roll) na potpuno neprimjetan način zaustavlja rad motora što može smanjiti potrošnju goriva do 0,5 %.
Pored ekonomičnosti Volvo kamioni se mogu pohvaliti viskom razinom sigurnosti. Na tri dosadašnja provedena Euro NCAP testa sigurnosti kamiona uključeni modeli Volva su u pravilu osvajali maksimalnih 5 zvjezdica. Takav rezultat se temelji na vrhunskoj direktnoj vidljivosti i sustavima podrške u vožnji što su trenutno najvažniji kriteriji ovih testova. Pored toga se Volvo kamioni nove generacije ističu među konkurencijom velikim krovnim otvorom koji u slučaju nesreće može poslužiti kao izlaz u nuždi. Do sada su maksimalnih 5 zvjezdica osvojili modeli FM 4×2 tegljač 4×2, FM solo kamion 6×2, FH tegljač 4×2, FH solo kamion 6×2, FH Aero tegljač 4×2 i FH Aero solo kamion 6×2. Među ostalim proizvođačima su maksimalni rezultat postigli još samo Mercedes-Benz Actros Classic Space (s nižom kabinom) i Scania L-serije u low-entry izvedbi. Prema tome je u klasi najvećih spavaćih kabina do sada 5 zvjezdica osvajao isključivo Volvo.
Pored prirodnih karakteristika Volva nove generacije Šveđani i nadalje intenzivno unaprjeđuju sigurnosne sustave podrške u vožnji koji nerijetko nadilaze zahtjeve posljednje europske regulacije GSR 2. Tako npr. Volvo Active Side Collision Avoidance Support pored zakonski uvjetovanog upozorenja na objekte u mrtvom kutu uključuje automatsko zaustavljanje kamiona ukoliko izostane reakcija vozača. Takva funkcija će postati zakonski obavezna tek 2028., a već je danas dio serijske opreme kod modela FH, FH Aero, FM i FMX. Također je od ove godine napredovao opcijski sustav upravljanja Volvo Dynamic Steering (VDS) koji pored dosadašnjih funkcija s izborom regulacije 5 razina servo podrške pruža aktivnu asistenciju u slučaju puknuća gume. Od sredine 2026. će Driver Alert Support na efikasniji način prepoznavati eventualni umor vozača kroz promatranje zjenice njegova oka preko posebne kamere unutar kućišta uobičajenog dodirnog displeja na tabli.
Pored svega je pojavom modela FH Aero uvedena kabina s oznakom Globetrotter XXL koja pored aerodinamičnog produljenja prednjeg dijela koristi najnovije europske regulative o dimenzijama vozila za pomicanje stražnjeg zida. Produljenje u stražnjem dijelu za 25 cm donosi povećanje unutarnjeg volumena kabine što omogućuje širinu kreveta 106,5 cm. Najsnažniji FH 16 sada pruža snagu od 780 KS čime se vraća na tron najsnažnijeg europskog kamiona. Osim nenadmašne dizelske ponude Volvo pruža veliki izbor plinskih motora snage 420, 460 ili 500 KS koji su 2024. zabilježili rast potražnje za 25 %. Tu su i neizbježni električni kamioni gdje FH Electric autonomijom zaostaje za novijom konkurencijom u teškoj klasi, ali već 2026. će biti ponuđen novi troosovinski tegljač s e-osovinom koji će jednim punjenjem moći prijeći do 600 km.
Među manje detalje kojima Volvo Trucks neprestano unaprjeđuje svoje kamione se ubrajaju također nove ručice pored upravljača. Od početka 2025. nekadašnje kontroverzne tri ručice su zamijenjene sa samo dvije. Funkcija uključenja brisača i perača vjetrobrana je sada integrirana u lijevu ručicu kao kod ostalih proizvođača. Istom prilikom u desnu ručicu ipak nije uključen predizbor rada automatiziranog mjenjača I-Shift koji je i nadalje zadržan u obliku ručice s desne strane vozačkog sjedala, a opcijski su mogući prekidači na tabli. Ovakva nedorečenost očigledno ne umanjuje značajno ostale kvalitete kamiona Volvo koji već drugu godinu zaredom dominiraju teškom klasom europskog tržišta. Uspjeh predvodi upravo najnoviji FH Aero koji je tokom 2025.zabilježio gotovo 33.000 narudžbi.