Deset godina nakon prvog automobila Gottlieb Daimler je 1896. predstavio prvi kamion na svijetu. Mercedes-Benz obilježava 130 godina od tog događaja na sajmu Retro Classic Stuttgart koji će se održati 19-22.2.2026. Na štandu površine 700 m2 će biti prikazan niz povijesnih vozila uključujući vjernu repliku prvog Daimlerovog kamiona. Pored ove centralne teme koncern Daimler Truck obilježava još nekoliko okruglih jubileja nekih istaknutih iskoraka u svojoj bogatoj povijesti – 80 godina Unimoga, 75 godina autobusne marke Setra i 30 godina Actrosa.
FOTO: Daimler Truck
Nakon što je Karl Benz 1895. prikazao prvi autobus na svijetu godinu kasnije je Gottlieb Daimler predstavio prvi kamion. Slično prvom automobilu iz 1886. koji je Daimler prozvao Motorkutsche (motorna kočija) prvi kamion je konstrukcijski na sličnom tragu. I ovo vozilo slijedi koncept kočije kod koje je konjsku zapregu sprijeda zamijenio benzinski motor u stražnjem dijelu. Na sličan način vozač sjedi sprijeda na povišenoj poziciji, a vozilom upravlja preko lančanog sustava koji zakreće prednje kotače. Vozilo koristi drvene kotače ojačane čeličnim elementima pa je 1,06-litarski motor Phoenix postavljen na spiralne opruge kako bi se zaštitio od snažnih vibracija i udaraca s podloge tokom vožnje. Prvi kamion je pružao nosivost 1,5 tona, a zbog povećanog opterećenja je Daimler ugradio planetarnu osovinu s redukcijom prijenosa. Takvo rješenje je olakšavalo pokretanje vozila pomoću motora snage 4 KS koja se na pogonsku stražnju osovinu prenosila preko remenskog sustava. Vjernu repliku prvog kamiona koja će biti prikazana na Retro Classics Stuttgart je Mercedes-Benz Trucks Classic izradio 1990., a prošle godine je ponovo temeljito obnovljena i potpuno je funkcionalna.
Na istoj izložbi će također biti prikazan jednako funkcionalan, ali potpuno originalni primjerak Daimlerovog kamiona iz 1899. Ovaj model je samo nekoliko godina kasnije donio veliki tehnički napredak na osnovi iskustva s nedostatacima prvog kamiona. Najznačajniji iskorak je ugradnja motora u prednjem dijelu vozila i prijenos snage na kotače preko kardanske osovine što je značajno unaprijedilo vozne osobine uz povećanu nosivost i izdržljivost. Daimler je 1898. počeo testiranja ovog kamiona u realnim uvjetima jedne njemačke ciglane nakon čega je 1899. započela serijska proizvodnja. Ovaj model je pokrenuo prvi značajniji tržišni uspjeh kamiona što uključuje istaknuti izvoz u Englesku i Francusku, ali također u SAD.
U svojoj najavi vozila koja će biti prikazana Daimler Truck posebno ističe Mercedes-Benz L 1500 iz 1937. Naglasak kod ovog vozila je postavljen na pogon koji kao pogonsko gorivo koristi drvni plin. Takvo rješenje je bilo jedna od popularnijih alternativa u teškim vremenima njemačkog gospodarstva. Ovo razdoblje se osobito odnosi na vrijeme između dva rata, ali je također ovo pogonsko gorivo korišteno do početka 1950-ih.
Početkom 1950-ih se nakon duge pauze izazvane Drugim svjetskim ratom pojavljuju prvi poslijeratni novi modeli. Ovo razdoblje će na predstojećoj izložbi obilježiti Mercedes-Benz L 4500 primjerkom koji je proizveden 1955.
Krajem 1950-ih nastaje legendarni “Kurzhauber”, a na sajmu će iz te serije biti prikazan Mercedes-Benz L 1113 proizveden 1966. Tih godina se pridodaje laka serija kamiona koju će na izložbi zastupati Mercedes-Benz LP 608 iz 1965. Oba modela su se proizvodila desetljećima čak i nakon što se pojavila potpuno nova serija NG. Laki kamioni serije LP su se u samoj osnovi redovito osvježavali sve do druge polovine 1990-ih kad se pojavio prvi Atego.
Ostali Daimlerovi jubileji
Pored obilježavanja 130. godišnjice prvog kamiona na svijetu Daimler Truck ove godine ističe još nekoliko jubileja istaknutih modela iz svoje bogate povijesti. Jedna od njih je 80. godišnjica Unimoga koju će na izložbi obilježiti više vozila iz različitih faza dugogodišnjeg razdoblja proizvodnje. Posebno se ističe prototip Unimoga iz 1946. koji kao takav tada još nije pripadao Mercedes-Benzu jer je tek nekoliko godina kasnije otkupio ovaj model od originalnog proizvođača.
Daimler Truck također obilježava 75 godine autobusne marke Setra. Ovaj naziv je usvojen 1951. kad se pojavio prvi model autobusa sa samonosivom karoserijom koji se ne bazira na šasiji kamiona. Sukladno tome je i odabran novi naziv marke kao izvedenica iz njemačke riječi Selbstträgend (samonosiva). Prvi takav autobus na svijetu s motorom ugrađenim straga i zatvorenim prtljažnikom u donjem dijelu vozila je Setra S 8 koja će također biti prikazana na izložbi.
Daimler Truck će također istaknuti 30 godina modela Actros koji je 1996. donio potpuno novi koncept kamiona kakav se u osnovi koristi još i danas. Među inovacijama se tada posebno isticao elektronski CAN sustav koji je kontrolirao čitav rad vozila uključujući motor, poluautomatski mjenjač, kočnice i sigurnosne sustave. Actros je potpuno nov u odnosu na prethodnu generaciju NG/SK s kojima ne dijeli praktično nijedan vijak. Tri desetljeća Actrosa će na izložbi obilježiti nekoliko vozila od prvog modela iz 1996. do posljednjeg eActrosa 600 Safety Truck s električnim pogonom. Također je predviđena atraktivna prezentacija trkaćeg Atega te još niz povijesnih modela iz tvorničke kolekcije ili partnera kao što su IG Süd, Konrad Auwärter ili Tehnički muzej Speyer. Očekuje se kako će sajam Retro Classics Stuttgart posjetiti oko 70.000 ljudi.
