Nedavno je tvornica u Sakaryi obilježila proizvodnju 30.000-og primjerka modela Navigo. Jeftini midibus na kamionskoj šasiji već 22 godine uspješno popunjava tržišnu prazninu na tržištima u preko 40 zemalja gdje mu praktično jedinu konkurenciju predstavlja Isuzu Turquoise koji također dolazi iz Turske. Do danas je razvijena bogata ponuda izvedbi za gradski, prigradski, školski ili turistički prijevoz u tri duljine 7,8, 8,4 ili 9,2 m s motorom Cummins snage 210 KS.
FOTO: Otokar, TD
Jeftini midibus na kamionskoj šasije se pojavio 2002. pod imenom Sultan. Ubrzo je pronašao tržišnu prazninu u preko 40 zemalja uključujući Europu gdje je pod nazivom Navigo osobito popularan u Francuskoj, Belgiji, Poljskoj, Španjolskoj i Italiji, a nije rijedak ni u našim krajevima. Kao prvi izvozni uspjeh otvorio je vrata brojnim autobusima Otokara čija današnja potpuna ponuda uključuje gradske i regionalne autobuse duljine do 21 m sa svim vrstama modernih pogona uključujući plinski ili one s nultom emisijom. Posebno je značajan uspjeh u Francuskoj kao vodećem europskom tržištu autobusa koje (osobito u školskom prijevozu) neprestano traži kvalitetna jeftina rješenja zbog čega je tamo organiziran logistički centra za čitavu Europu.
Već nakon nekoliko godina je razvijen čitav niz izvedbi Naviga za gradski, prigradski, školski ili turistički prijevoz putnika. Unatoč jeftinom temeljnom konceptu vozila na raspolaganju je mnogo dodatne opreme na razini većine “pravih” autobusa. Kod turističke izvedbe su dostupni detalji poput unutarnjih monitora, hladnjaka ili kuhinje dok je kod gradskog modela osmišljen niskopodni ulaz u stražnjem dijelu.
Jednak pristup je zadržan do danas. S vremenom su gradsku izvedbu Naviga uglavnom istisnuli moderniji modeli Centro i Vectio, ali su još popularni regionalni Navigo U i turistički Navigo T u tri dostupne duljine 7,8, 8,4 ili 9,2 m. Uz takve opcije je Navigo U predviđen za prijevoz 33-41 putnika, a također je raspoloživ u posebno prilagođenoj školskoj izvedbi koja se prvenstveno temelji na zahtjevima Francuske i zemalja Beneluksa. Turistički Navigo T predviđa 33-39 putničkih mjesta uz prtljažni prostor do 4,4 m3. Najkorisniji je dio u stražnjem dijelu vozila dok su bočni prtljažnici plitki kao posljedica robusne kamionske šasije s opcijom zračnog stražnjeg ovjesa.
Sve izvedbe pokreće 4,5-litarski diesel-motor Cummins ISBe 4.5 koji isporučuje 151 kW/210 KS i 832 Nm i prilagođen je korištenju biogoriva. Smješten je odmah iza vozačkog prostora zbog čega se u vožnji osjeća kamionski karakter. Isti se prenosi također na samu dinamiku vožnje što je moguće značajno unaprijediti izborom 9-stupanjskog automatskog mjenjača čime se istovremeno prema navodima proizvođača smanjuje potrošnja goriva.
