Na Baumi će biti prikazan Renaultov električni mikser s nadogradnjom Schwing-Stetter koja može prihvatiti 10 m3 betona. Potrebnu nosivost osigurava pet osovina i ograničeni paket baterija koji pruža domet 110-140 km. To bi trebalo biti dovoljno za tipične relacije ovakvih vozila tokom uobičajenog radnog vremena vozača, ali također pokretanje električne nadogradnje. Ovo vozilo je predviđeno za tržišta koja dozvoljavaju prometovanje 5-osovinskih solo kamiona ukupne mase 42 t poput Švicarske, Irske, Nizozemske, Luksemburga, Finske, Slovačke…

FOTO: Renault Trucks

Iako je već za ovu godinu najavio električne kamione teške klase s dometom do 600 km Renault Trucks kupcima preporučuje izbor idealnih paketa u skladu individualnim potrebama kako se ne bi umanjila korisna nosivost. Takav pristup je primijenjen kod novog električnog miksera za prijevoz 10 m3 betona koji raspolaže baterijama s dometom 110-140 km što bi trebalo biti dovoljno za tipične dnevne relacije takvih vozila i pokretanje električne nadogradnje koja je proizvod tvrtke Schwing-Stetter.

Zbog osiguravanja dovoljne nosivosti je odabrana konfiguracija s pet osovina, a to je otvorilo prostor za veći prijevozni kapacitet

Nosivost je uobičajeni izazov kod miksera koji je prisutan i s dizelskim motorima, a u najčešćoj konfiguraciji s četiri osovine uglavnom prevoze oko 8m3 betona. Uz električni pogon takav izazov postaje još izraženiji što je dovelo do ideje konstrukcije vozila s pet osovina, a time se otvorila mogućnost kapacitetnije nadogradnje koja prihvaća 10 m3 betona. Veće prijevozne mogućnosti ovog vozila bi ga trebale učiniti konkurentnim u troškovnom smislu pored ekološkog učinka tihog električnog pogona s nultom emisijom.

Vertikalno postavljene baterije iza kabine

Kako bi se osigurao dovoljan prostor na šasiji za pet osovina i kapacitetnu nadogradnju baterije su postavljeno vertikalno iza kabine. Također je specifičan raspored samih osovina po uzdužnoj osi koji je prilagođen rasporedu mase unutar vozila, a također oslobađa prostor za dodatne pogonske sklopove. Unatoč priličnim dimenzijama vozila Renault Trucks tvrdi kako je specifičnim rješenjem osovina također osigurana solidna okretnost što ga čini upotrebljivim u urbanim sredinama ili na gradilištima s ograničenim prostorom.