Iako administracija Donalda Trumpa negira klimatske promjene i favorizira budućnost dizelskih kamiona američki proizvođači nastavljaju predstavljati nove električne modele. Grupacija PACCAR pod markama Kenworth i Peterbilt pored postojećih modela teške klase uvodi nove električne kamione u sredini proizvodnog programa. Ovi modeli zahvaćaju prilično širok segment koji prema američkim standardima ulaze u klase 6,7 ili 8, a dolaze na zajedničkoj platformi PACCAR ePowertrain koja se temelji na centralnim elektromotorima i 3-stupanjskim automatiziranim mjenjačima. Takav koncept smo u Europi već upoznali kod DAF-a Electric dok je kod američkih modela ipak nešto drugačija ponuda snage i kapaciteta LFP-baterija.
U samoj osnovi je platforma PACCAR ePowertrain s centralnim elektromotorom, 3-stupanjskim automatiziranim mjenjačem i kardanskim prijenosom snage relativno slična konvencionalnim pogonima. Zbog toga prema navodima proizvođača omogućuje uobičajenu fleksibilnost kod ponude raznih osovinskih razmaka i konfiguracija osovina (uključujući upravljive i podizne osovine). Ovisno o konfiguraciji na šasiji se stvara prostor za ugradnju različitih paketa baterija. Takvu fleksibilnost koriste novi PACCAR-ovi električni kamioni srednje klase koja uobičajeno podrazumijeva široki spektar primjene. Ponuda nedavno predstavljenih električnih modela Kenworth i Peterbilt se prvenstveno dijeli na tri modela unutar svake marke koje se prema američkim standardima svrstavaju u klase 6, 7 ili 8.
Klasa 6
Najlakši Kenworth T280E i Peterbilt 536 EV nastupaju u klasi 6, a dostupni su s motorima kontinuirane snage 170 kW (230 KS), 220 kW (295 KS) ili 270 kW) što u trajanju do 30 sekundi maksimalno može dostići 250 kW (335 KS), 300 kW (405 KS) ili 350 kW (470 KS). Sve tri izvedbe isporučuju jednaki okretni moment koji kontinuirano iznosi 930 Nm, a maksimalno dostiže 1.500 Nm. Dostupni su s dva paketa baterija kapaciteta 250 kWh što pruža autonomiju do 200 milja ili 320 kilometara. Takve karakteristike bi trebale biti dovoljne za modele koji su prvenstveno namijenjeni distribuciji.
Klasa 7/8
U sredini ponude ovih srodnih modela su Kenworth T380E i Peterbilt 537EV koji su namijenjeni lokalnom i regionalnom prijevozu uključujući kompliciranije zadatke poput raznih komunalnih poslova. Sukladno tome ovi modeli omogućuju najšire mogućnosti konfiguriranja između tri nove serije srednjeg programa električnih kamiona. Dostupni su u izvedbi solo kamiona ili tegljača, a pored osnovna dva paketa baterija kao kod lakšeg modela postoji opcija s tri paketa kapaciteta 375 kWh što predviđa autonomiju 250-280 milja ili 400-450 kilometara. Izbor centralnih elektromotora uključuje čitavu PACCAR-ovu ponudu. Pored manjeg elektromotora iz lakšeg modela u tri spomenute snage dostupan je veći agregat koji kontinuirano isporučuje 365, 415 ili 470 KS (maksimalno 470, 540 ili 605 KS) dok maksimalni okretni moment dostiže 1.850 Nm.
Klasa 8
Najteži modeli klase 8 Kenworth T480E i Peterbilt 548EV su također dostupni kao solo kamioni ili tegljači s dva ili tri paketa baterija. Namijenjeni su većim prijevoznim opterećenjima ili teškim poslovima pa su sukladno tome dostupni s najsnažnijom izvedbom manjeg elektromotora i sve tri izvedbe većeg agregata.
Kod američkih PACCAR-ovih električnih kamione srednje serije se primjećuju određene sličnosti s ponudom europske podružnice DAF što se prije svega odnosi na podjednake performanse dvije serije centralnih elektromotora. Veće razlike se primjećuju u ponudi LFP baterija jer američki modeli pružaju manji izbor paketa relativno drugačijeg kapaciteta. U konačnici je maksimalni kapacitet dostupan kod američkih modela manji u odnosu na europske koji čak i u primjeru srednjeg modela DAF XD Electric može dostići do 525 kWh. Čini se kako je američki pristup prvenstveno usmjeren kraćem punjenju baterija. Paket s dvije baterije uz maksimalnu snagu punjača do 350 kW predviđa nadopunu do SOC napunjenosti 80 posto kroz približno 80 minuta. Uz niz pratećih usluga koje olakšavaju uvođenje električnih kamiona PACCAR Parts u suradnji s tvrtkom Qmerit također nudi vlastite punjače.
Za potrebe kompliciranijih nadogradnji PACCAR ePowertrain pruža izbor dva električna ePTO uređaja snage 25 ili 150 kW. Fleksibilnost platforme također omogućuje ugradnju uobičajenih mehaničkih PTO uređaja. Električni modeli se ističu nekim dizajnerskim stilskim detaljima i digitaliziranim kokpitom koji uključuje električnu parkirnu kočnicu. Ovaj detalj koji je nedavno uvršten u ponudu svih PACCAR-ovih modela se izvedbom prekidača prilično razlikuje u odnosu na gotovo standardna rješenja kakva poznajemo u Europi.
