Do sada je belgijskoj vojci isporučeno više od 900 kamiona i tegljača DAF s pogonom Tatre. Nakon vozila u konfiguraciji 4×4 i 8×8 ista nizozemsko-češka suradnja predstavlja novi solo kamion s pogonom 6×6 na prvom europskom sajmu obrambene tehnologije BEDEX 2026 koji se održava u Bruxellesu. Kao i do sada češki partner također isporučuje oklopljenu PEV kabinu prikazanog kamiona dok je višenamjenska sanduk-nadogradnja Cargo Body ovog puta proizvod nizozemske kompanije VDL Groep.
FOTO: DAF, Tatra Trucks
Više od 900 kamiona i tegljača u konfiguracijama 4×4 i 8×8 koji su do sada isporučeni belgijskoj vojsci se temelje na platformi Tatre Phoenix, ali su ipak označeni markom DAF koji je nositelj ovog velikog posla i odgovoran je za prodajno-servisne usluge. U konačnici čvrsta povezanost između ova dva proizvođača postoji već dulje vrijeme jer Tatra Phoenix koristi DAF-ove motore i kabine, a prvenstveno se izdvaja jedinstvenim moćnim pogonom na sve kotače. Za razliku od civilnog Phoenixa treće generacije vojni kamioni koriste kabinu prethodnog DAF-a CF. Kod dijela isporučenih kamiona s oznakom DAF CF Military su ugrađene oklopljene PEV kabine koje su proizvod vojnog dijela češkog proizvođača Tatra Defense, a iz iste zemlje dolaze razne nadogradnje tradicionalnih Tatrinih partnera VS-Mont i Porgest. Iz svega je kod ovih kamiona očigledan visoki udio komponenti čeških proizvođača.
Na prvom izdanju europskog sajma obrambene tehnologije BEDEX 2026. (Brussels European Defence Exhibition & Conference) uhodana nizozemsko-češka suradnja predstavlja novi model solo kamiona koji ovog puta dolazi u konfiguraciji 6×6. To ga čini osobito svestranim za razne vojne namjene zbog čega ovaj model pruža potencijal za narudžbe u velikim količinama. Premijerni primjerak koristi univerzalnu sanduk-nadogradnju Cargo Body koju isporučuje VDL Groep. Uključenjem ove velike grupacije je donekle povećan udio nizozemskih komponenti u novoj izvedbi kamiona dok je navedena nadogradnja tek jedan od novorazvijenih primjera za upotrebu u zahtjevnim vojnim uvjetima. Ističe se kako sinergija razvoja i proizvodnje uključenih kompanija dovodi do potpune usklađenosti svih komponenti vozila. Također je predviđena mogućnost lokalizacije proizvodnje u području eventualnih kupaca što je često važna opcija kod velikih nabavki vojnih kamiona.
Realizacija izvedbe 6×6 je prilično jednostavna zahvaljujući već dokazanoj modularnoj konstrukciji Tatrinog pogona na sve kotače sa središnjim nosivim cjevastim okvirom iz kojeg su izvedene pogonske poluosovine s neovisnim zračnim ovjesom. Vrhunske terenske karakteristike i udobnost vožnje na neravnim terenima nadopunjuje središnji sustav za regulaciju tlaka u gumama. Premijerni primjerak je također opremljen oklopljenom Tatrinom kabinom koja pruža vrhunsku balističku i protuminsku zaštitu u borbenim uvjetima. Kao i ranije je također dostupna klasična civilna DAF-ova kabina poznata s modela CF. Takva opcija je prvenstveno predviđena za logističke poslove gdje zauzvrat u usporedbi s oklopljenom izvedbom pruža nižu masu, pristupačnije ulazne stepenice, veći unutarnji prostor i bolju vidljivost kroz velike prozore s niskom donjom linijom.
S obzirom na dosadašnji uspjeh ove nizozemsko-češke kombinacije novi model s tri osovine je na određeni način predstavljen na domaćem terenu. Sajam vojne tehnologije BEDEX se održava u Bruxellesu kao odgovor na najavljene velike vojne narudžbe u sklopu plana ReArm Europe. Sukladno tome su među brojnim partnerima sajma institucije EU i NATO, a pored predstavljanja postojeće tehnologije također nastoji potaknuti suradnje između brojnih kompanija iz različitih proizvodnih sektora što je neophodno za realizaciju velikog dijela vojnih sredstava. Vodeće teme prvog izdanja ovog sajma su inovacije u vojnim tehnologijama, kibernetička sigurnost, dronovi, svemirska sigurnost i transformacija ukrajinskog obrambenog sektora.