Mjesec: listopad 2024.
VDL-VAN HOOL

Koji modeli pod markom Van Hool ostaju u ponudi?

Još je prije ljeta 2024. bilo poznato kako je VDL Bus&Coach preuzeo bankrotirani Van Hool. Ubrzo je VDL objavio kako će se u Skopju nastaviti proizvodnja autobusa pod markom Van Hool, ali nije bilo precizirano koji će modeli biti zadržani. Tokom ove pretvorbe je nestala s interneta službena stranica Van Hoola, ali je odnedavno domena vanhool.com ponovo vidljiva, a uz istaknuti program autobusa i prikolica mnogo toga se čini jasnijim.
opširnije
BUS REST

Scania Touring LBG/LNG – održivi turistički autobus 2024.

U organizaciji uglednog stručnog medija Sustainable Bus je 10 novinara iz 10 zemalja odabralo Scaniu Touring LGB/LNG za održivi autobus godine u turističkoj kategoriji. Na tržištu ove klase autobusa koji se najčešće koriste na duljim relacijama su još uvijek rijetke alternative dieselu kakve bi pokrenule pomak prema dekarbonizaciji. Odnedavno Scania Touring LGB/LNG s pogonom na bioplin u ukapljenom ili plinovitom obliku pruža alternativu koja s jednim punjenjem prelazi preko1.000 km.
opširnije
IRIZAR

Irizar i3 electric – električni low-entry za međugradske linije

Novi i3 electric nastupa u klasi regionalnih električnih low-entry autobusa od kojih se narednih godina očekuje veliki tržišni rast. Za razliku od slične konkurencije ovaj autobus se očigledno odmiče od moguće upotrebe u gradskom ili prigradskom prijevozu. Specificira se isključivo kao autobus klase 2 za međugradske linije bez stajaćih mjesta. Pogon s centralnim elektromotorom i 3-stupanjskim automatskim mjenjačem je prilagođen brzinama do 100 km/h uz deklarirani domet preko 400 km.
opširnije
DAIMLER TRUCK

Freightliner Cascadia – peta generacija

Jedan od predvodnika modernih američkih kamiona s tradicionalnim osnovnim konceptom nakon 17 godina postojanja pojavljuje se već u petoj generaciji. Po već provjerenom receptu nova Cascadia uključuje najmodernija Daimlerova tehnička rješenja, ali u dobro promišljenoj kombinaciji s klasičnim rješenjima jer je uspjeh preko Velike bare moguć samo ako se sačuva duh američkog kamiona. Nema sumnje da Freightlinerovi stručnjaci koji su stvorili najprodavaniji tamošnji kamion dobro znaju kako se to radi.
opširnije
RENAULT TRUCKS

60 godina tvornice Bourg-en-Bresseu

Dinamična povijest tvornice Bourg-en-Bresseu je započela davne 1964. kad ju je svečano otvorio otvorio tadašnji vlasnik Paul Berliet. Do kraja 1970-ih je marka Berliet nestala s maski kamiona, a zamijenio ju je dijamantni logo Renaulta. Od 2001. se tada već odvojeni kamionski dio Renaulta našao pod okriljem grupacije Volvo Trucks. Tvornica Bourg-en-Bresseu je preživjela sve uspone i padove, a kroz 60 godina je u njezinim pogonima proizvedeno gotovo milijun kamiona.
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault Trucks T/C/K – ažuriranja za 2025.

Unutar grupacije Volvo Trucks kamioni francuske podružnice Renault Trucks praktično više ne zaostaju za ranije privilegiranim švedskim modelima. Francuzi sve ažurnije preuzimaju nova kućna tehnološka rješenja koja su ipak i nadalje ograničena na motore zapremnine 11 i 13 litara. Posljednja modifikacija s naglaskom na tehnologiju Turbo Compound su 2021. rezultirala manjom potrošnjom goriva za 10%. Na ovu vrijednost se kod modela za 2025. nadovezuje daljnja ušteda goriva za oko 3%.
opširnije
DAF

DAF XG+, XG, XF, XD- ažuriranja za 2025.

Potpuno nova generacija DAF-ovih kamiona teške klase je 2021. deklarirala smanjenje potrošnje za 10 % u odnosu na prethodne modele. Izvrsnu učinkovitost bi ažuriranja za 2025. trebala unaprijediti za dodatnih 3 posto. Najistaknutije promjene se odnose na postojeće motore DAF PACCAR MX-11 i MX-13. Ugrađeni su novi injektori dok se drugačije upravljanje ventilima sada odvija prema Millerovom ciklusu čemu je iznova prilagođen rad turbo-punjača i EGR sustava recirkulacije ispušnih plinova.
opširnije
SCANIA

Scania 40R – novi centralni elektromotor

U Scaniji naglašavaju kako njihov tradicionalni modularni sustav gradnje vozila jednako uspješno funkcionira u ponudi električnih kamiona. Na raspolaganju je niz konfiguracija s različitim brojem osovina, prilagodljivim paketima baterija i svim postojećim kabinama. Modularni sustav također omogućava brzu implementaciju novih mogućnosti za kakvima se pojavi interes tržišta. Trenutno se očekuje rast dugolinijskih kamiona teške klase u kojoj nastupa Scania 40R s novim elektromotorom EM C1-4 i baterijama kapaciteta 728 kWh.
opširnije
DAIMLER TRUCK VOLVO TRUCKS

Cellcentric – gorivne ćelije za teška vozila

Prije tri godine su Daimler Truck i Volvo Trucks pokrenuli zajedničku tvrtku Cellcentric čija je djelatnost razvoj i proizvodnja gorivnih ćelija za transportna vozila. Već je 2022. predstavljen prvi sustav gorivnih ćelija Cellcentric BZA 150 s neto snagom do 150 kW. Tada je najavljen dvostruki sustav na istoj osnovi koji će uz izlaznu snagu do 300 kW biti prilagođen ugradnji u kamione teške klase. Na ovogodišnjem IAA je prikazan NextGen
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo FH Electric – uskoro domet do 600 km

Volvo Trucks će u drugoj polovini 2025. ponuditi novu generaciju električnog pogona u najtežem modelu FH Electric čija je aktualna izvedba ponijela titulu europskog kamiona godine 2024. Najveći iskorak predstavlja nova električna pogonska osovina, ali su također predviđene efikasnije baterije većeg kapaciteta i poboljšano upravljanje čitavim električnim sustavom. Sve navedeno bi trebalo povećati domet do 600 km da bi novi FH Electric mogao odraditi čitav radni dan bez nadopune baterija.
opširnije