IVECO
IVECO

Telma pretvara Daily u hibrid

Već godinama Telma proizvodi elektromagnetske usporivače za laka dostavna vozila koji se kao dodatna oprema prema želji kupca tvornički ugrađuju u Iveco Daily, Mercedes Sprinter ili VW Crafter/MAN TGE. Ovaj korisni dodatak koji velikom snagom usporavanja značajno povećava sigurnost i štedi radne kočnice bi uskoro mogao dobiti znatno šire područje djelovanja čime bi se mogla smanjiti potrošnja goriva čak do 30 posto. Također ovaj sustav može biti značajna podrška kod
opširnije
IVECO

IDV – Ivecovo obiteljsko srebro

U vrijeme kad se u Europi očekuju velike vojne narudžbe Iveco je prije nekoliko mjeseci najavio namjeru prodaje svog vojnog odjela IDV (Iveco Defense Vehicles) koja bi kompaniji trebala donijeti prihod oko 1,5 milijarde eura. Sukladno tržišnim očekivanjima IDV posljednjih mjeseci bilježi sve bolje poslovne rezultate pri čemu se posebno ističe trogodišnji ugovor s NATO-ovom agencijom NSPA koji se odnosi na razvoj robotskih i autonomnih sustava za koordinirano upravljanje zemaljskih
opširnije
IVECO

Dogovorena prodaja Iveca i IDV-a

Danas je grupacija Iveco objavila financijske rezultate za posljednje tromjesečje koji su nešto slabiji nego u istom razdoblju prošle godine. Istom prilikom je službeno potvrđeno ono o čemu se već mjesecima špekuliralo, a posljednjih se dana očekivalo - indijski proizvođač Tata Motors preuzima grupaciju Iveco! Iz ove akvizicije je izuzet odjel vojnih vozila IDV (Iveco Defense Vehicles) koji će zajedno s markom Astra preuzeti talijanski proizvođač vojne opreme Leonardo SpA.
opširnije
IVECO

Tata Motors kupuje Iveco?

Prije nekoliko dana je Reuters objavio vijest kako su čelnici indijskog giganta Tata Motors stupili u kontakt s investicijskim fondom Exor čiji je osnivač obitelj Agnelli. Time bi trebali započeti pregovori o otkupu značajnog vlasničkog udjela nad grupacijom Iveco što isključuje odjel IDV koji proizvodi vojna vozila. Još nitko od uključenih subjekata nije službeno potvrdio ovu vijest koja je još uvijek prepuna nepoznanica, ali je vrijednost dionica Iveca već istog
opširnije
IVECO

5.000 kilometara na bioplin

Nekoliko europskih proizvođača vozila upozorava kako je u procesu dekarbonizacije europskog prometa potrebno koristiti razna pogonska rješenja. Među njima je Iveco koji je kroz inicijativu Tour d'Europe u praksi demonstrirao potencijale pogona na bioplin. Takvim načinom je u kratkom vremenu moguće gotovo potpuno eliminirati štetne emisije kamiona, ali također procesa proizvodnje pogonskog goriva uz daleko veću energetsku neovisnost. Unatoč tome europska politika još uvijek potiče isključivo pogone na električnu energiju
opširnije
IVECO

Iveco – noviteti povodom 50. godišnjice

Prema tehničkim detaljima koje navodi Iveco novi S-eWay Artic se čini kao ponajbolja ponuda u klasi električnih tegljača po pitanju snage, autonomije i brzine punjenja. Povodom proslave 50. godišnjice postojanja Iveco je također prikazao nove modele lakih transportera kod kojih također dominira električni pogon. Naravno da ovakva obljetnica ne može proći bez posebnog limitiranog modela, a prigodni S-Way Limited Edition Anniversario 1975-2025 koji bi trebao biti proizveden u 250 primjeraka
opširnije
IVECO

Iveco promovira Bio-LNG

Iveco već desetljećima nudi plinski pogon kod svih svojih modela. Nakon plinske krize i rasta cijena posljednjih godina njihova isplativost u odnosu na diesel je preko noći nestala, ali u obliku bioplina ponovo postaju aktualni kao prihvatljivo prijelazno rješenje u procesu dekarbonizacije prometa koje traži najmanje promjena korisničkog iskustva u odnosu na konvencionalne pogone. Iveco se posljednjih mjeseci uključio u promotivnu inicijativu Tour d'Europe gdje je novi S-Way LNG uz
opširnije
IVECO

Iveco S-eWay – električni Pace Truck na europskim utrkama kamiona

Trendovi u auto-industriji se preslikavaju i na auto-moto utrke. Tako će ove godine na ETRC europskom prvenstvu u utrkama kamiona ulogu predvodničkog vozila Pace Truck prvi put preuzeti električni kamion. Osigurava ga Iveco kao dugogodišnji partner ETRC-a koji već dvije sezone u toj ulozi promovira alternativne pogone korištenjem plinskog kamiona S-Way LNG. Na današnjem otvaranju nove sezone u talijanskom Misanu će kao Pace Truck debitirati praktično serijski električni tegljač S-eWay.
opširnije
IVECO

TÜV SÜD potvrdio: ažurirani S-WAY troši 10,54% manje goriva

S-Way pod nazivom Fuel Hero je 2022. deklarirao smanjenje potrošnje goriva za 4%. Model za 2024. uz aerodinamičke korekcije i temeljito ažurirani motor s novim nazivom xCursor 13 najavljuje dodatno smanjenje potrošnje koje uz drugu generaciju automatiziranog mjenjača ZF Traxon, napredniji rad prediktivnog tempomata i dulje omjere diferencijala može dostići do 10% u odnosu na spomenuti Fuel Hero. TÜV SÜD je potvrdio takve tvrdnje na nedavnom usporednom testu dva modela
opširnije
IVECO

Iveco S-Way Fuel Cell – BMW koristi dva tegljača s gorivnim ćelijama

BMW je jedan o partnera Iveca u europskom projektu H2 Haul čiji je cilj promocija pogona na vodik kao najidealnijeg rješenja s nultom emisijom kod dugolinijskih teških kamiona. Dva prototipa S-Way Fuell Cell će se koristiti kod prijevoza između BMW-ovih tvornica u Leipzigu i Nürnbergu koje su međusobno udaljene oko 280 km. Iveco S-Way Fuel Cell dostiže autonomiju oko 800 km, a za nadopunu pogonskog goriva koja traje oko 20
opširnije
IVECO

Iveco Eurocargo – digitalizirani jeftini veteran

Posljednji put je Eurocargo redizajniran 2015. kada su korekcije desetljećima poznate kabine uglavnom svedene na prednju masku i jednodijelni branik. Unutrašnjost nije taknuta od 2009., a sve navedeno je dio jeftinog karaktera Eurocarga što ga kod nabavke čini povoljnijim od konkurencije. Za 2024. je ponovo osvježen prednji dio što je djelomično uvjetovano novim logom Iveca, a također su ugrađeni neki istaknuti novi detalji u unutrašnjosti prema sigurnosnim zahtjevima direktive GSR2.
opširnije
IVECO

Iveco S-Way – model za 2024. napokon izgleda kao što zaslužuje

Kad je 2019. predstavljen S-Way s potpuno novom kabinom bilo je prilično neshvatljivo zašto je gotovo u potpunosti zadržan kokpit prethodnog Stralisa. Ovo je napokon ispravljeno nakon četiri godine kad je Iveco za 2024. obnovio čitav teretni program. Digitalizirani kokpit kod svih modela donosi pravo osvježenje dok je kod S-Waya redizajnirana čitava komandna tabla i praktično svi detalji koji su na njoj ugrađeni. Određene korekcije su vidljive također izvana, a
opširnije