Mjesec: lipanj 2025.
TRENDOVI

VECTO – službeni europski kompjutorski alat za novi način klasifikacije vozila

Tokom prošlog desetljeća je Europska komisija kroz suradnju s proizvođačima vozila razvila kompjutorski simulacijski alat Vecto koji već gotovo šest godina klasificira pojedine modele kamiona i autobusa u pet razreda s obzirom na specifičnu prosječnu potrošnju goriva. Takvim načinom se utvrđuju podaci za svaku pojedinačnu konfiguraciju uključujući eventualna priključna vozila. Pored troškova pogonskog goriva rezultat može značajno utjecati na cijenu cestarina i poreznih davanja kao politički poticaj manjem zagađenju. Ovaj
opširnije
BUS REST

MCV C107/127 EV- egipatski adut za europsko tržište

Egipatski MCV je u novije vrijeme poznat kao novi partner Volva koji će nastaviti proizvodnju švedskog modela gradskog autobusa 7900. Unatoč takvoj privilegiji MCV u Europi nastavlja promovirati vlastiti električni model C 127 EV koji je nedavno također predstavljen u kraćoj izvedbi C 107 EV. Kad je 2023. prvi put prikazan MCV C 127 EV istaknuto je kako je razvijen posebno za njemačko tržište gdje je egipatska kompanija osnovala posebnu
opširnije
DAIMLER TRUCK

Dva električna Fusa za Gebrüder Weiss Hrvatska

Prodaja električnih vozila u Hrvatskoj se još uvijek uglavnom svodi na osobne automobile i lake dostavnjake klase N1. Unutar ova dva segmenta električni pogon ostvaruje rezultate koji bi se čak mogli ocijeniti relativno solidnim. S druge strane se broj električnih kamiona i autobusa na hrvatskim cestama svodi na nekoliko primjeraka. Njihova skromna količina će se praktično udvostručiti uz dva nova eCantera koji su upravo isporučeni logističkom operateru Gebrüder Weiss Hrvatska.
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes Unimog Low za nižu visinu utovara

Kompaktniji od dva raspoloživa modela Unimoga se uglavnom koristi kao nosač bezbrojnih raspoloživih alata. Na taj način nastavlja izvornu tradiciju Unimoga koji je u samom početku pri 75 godina osmišljen kao alternativa traktorima s daleko boljim cestovnim voznim osobinama. Mogućnosti prijevoza tereta su kod kompaktnijeg Unimoga pomalo u drugom planu pa za takve namjene (uvjetno rečeno) veći model predstavlja češći izbor. To ipak ne mora biti isključivo pravilo pa Mercedes
opširnije
BUS REST

Karsan eAta LE – električni low-entry klase 2

Turski Karsan je na UITP Summitu 2025. u Hamburgu premijerno prikazao low-entry izvedbu gradskog modela eAta koja je isključivo predviđena u izvedbi autobusa klase 2. To se prije svega odnosi na povišena putnička sjedala koja su redom postavljena u smjeru vožnje, ali su također predviđena stajaća mjesta uz koja kapacitet ovog autobusa dostiže do 90 putnika. Između više raspoloživih opcija maksimalni kapacitet LFP baterija dostiže do 528 kWh što uz
opširnije
SCANIA

Scania će od početka 2026. ponuditi opciju megavatnog punjenja

Kao što sam naziv govori Megawatt Charging System (MCS) podrazumijeva snagu punjenja baterija električnih vozila koja dostiže jedan megavat. Unatoč tome pod općeprihvaćeni MCS standard se ubraja također snaga punjenja od 750 kW, a upravo takvu mogućnost će Scania od početka 2026. ponuditi kao opciju kod svojih električnih kamiona. Na taj način je moguće napuniti baterije električnog kamiona teške klase za manje od 30 minuta u rasponu SOC napunjenosti 20-80
opširnije
BUS REST

Temsa Prestij – redizajnirani turski klasik

Prestij predstavlja dio tradicije iz samih početaka Temsine proizvodnje autobusa. Slično primjeru nekoliko turskih proizvođača prodor na domaće i strana tržišta su obilježili jeftini midibusi na kamionskoj šasiji s motorom ugrađenim u prednjem dijelu. Takva vozila su prilično uspješna još i danas pa je Temsa nakon više od 20 godina proizvodnje i gotovo 20.000 primjeraka još jednom redizajnirala Prestij. Po novome konzervativno koncipirani midibus raspolaže brojnim modernim detaljima poput LED-rasvjete,
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo FH, FM, FMX – još više sigurnosti i nove ručice na upravljaču

Odnedavno kod Volva FH, FM i FMX više nema dodatne treće ručice pored volana za upravljanje brisanjem i pranjem vjetrobrana jer su te funkcije integrirane u lijevu ručicu jednako primjeru svih ostalih europskih kamiona. Također je napredovao opcijski Volvo Dynamic Steering koji sada pruža aktivnu asistenciju prilikom puknuća gume. Digitalna usluga Volvo Connect od ovog mjeseca omogućava prijevoznicima limitiranje brzine vlastitih vozila unutar 300 zadanih zona, a također može pomoći
opširnije
BUS REST

BYD B13.b – električni low-entry s autonomijom do 700 km

BYD je na IAA 2022. u Hannoveru prikazao novu autobusnu električnu platformu s Blade-baterijama koje su ugrađene u niskopodnu šasiju. Godinu kasnije je na Busworldu 2023. predstavljen gradski autobus eBus 12 na novoj platformi, a sada je na UITP Summitu 2025. u Hamburgu predstavljen srodni low-entry eBus B13.b. Uz dodatno povećani kapacitet baterija ovaj višenamjenski autobus duljine 13,2 m najavljuje autonomiju do 700 km uz brzinu kretanja do 100 km/h.
opširnije
MAN

MAN je započeo serijsku proizvodnju električnih kamiona

Do sada je MAN proizveo gotovo 200 predserijskih električnih kamiona koji su uglavnom već isporučeni kupcima. Sada započinje njihova serijska proizvodnja, a već su zaprimljene narudžbe za oko 700 vozila. Nakon gotovo 400 milijuna eura uloženih u istraživanje i razvoj na proizvodnim linijama MAN-ove glavne tvornice u Münchenu električni kamioni se proizvode paralelno s dizelskim. Najavljene su brojne konfiguracije u rasponu ukupne mase 12-50 tona čime se MAN-ova ponuda električnih
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – četvrta generacija NMC baterija

Mercedes-Benz na UITP Summitu 2025. u Hamburgu prikazuje eCitaro s četvrtom generacijom NMC baterija koja se 2026. počinje ugrađivati u serijska vozila. Od 2018. je Mercedes koristio više dobavljača baterija i dvije osnovne tehnologije, a NMC 4 je proizvod poljske kompanije BMZ. Najznačajnija novost je daljnji napredak autonomije koja kod solo autobusa dostiže do 500 km, a kod zglobnog do 400 km. U opciji ostaje Range Extender u obliku gorivnih
opširnije
IVECO

Iveco – noviteti povodom 50. godišnjice

Prema tehničkim detaljima koje navodi Iveco novi S-eWay Artic se čini kao ponajbolja ponuda u klasi električnih tegljača po pitanju snage, autonomije i brzine punjenja. Povodom proslave 50. godišnjice postojanja Iveco je također prikazao nove modele lakih transportera kod kojih također dominira električni pogon. Naravno da ovakva obljetnica ne može proći bez posebnog limitiranog modela, a prigodni S-Way Limited Edition Anniversario 1975-2025 koji bi trebao biti proizveden u 250 primjeraka
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s City E s novim baterijama

Za nekoliko dana će MAN na UITP Summitu u Hamburgu prikazati gradski autobus Lion's City 10 E s novom generacijom NMC baterija. Uz veću gustoću energije nove baterije pružaju bolji omjer kapaciteta i mase, a njihov predviđeni životni vijek dostiže milijun kilometara ili 14 godina. Serijska proizvodnja MAN-ovih baterija je prije dva mjeseca započela u Nürnbergu, a nova generacija se u električnim autobusima očekuje do početka 2026. Tada bi se
opširnije
DAIMLER TRUCK

Veliko japansko udruživanje

Memorandum o razumijevanju je potpisan prije dvije godine, a sada dolazi vrijeme za realizaciju. Udružuju se dva vodeća japanska proizvođača transportnih vozila - Mtisubishi Fuso pod okriljem koncerna Daimler Truck i Hino Motors u vlasništvu Toyote. Zajedničkim snagama s preko 40.000 zaposlenih bi prije svega trebali povećati svoj utjecaj na azijsko-pacifičkom tržištu i efikasnije odgovoriti na najezdu mnogobrojnih kineskih proizvođača. Daljnje prednosti su u budućem zajedničkom razvoju, a nesumnjivo će
opširnije
BUS REST

Caetano Bus- novi model u suradnji s kineskim CRRC

Caetano Bus je osobito poznat po autobusima na vodik koji koriste Toyotine gorivne ćelije. Ova suradnja je portugalskom proizvođaču svojevremeno donijela vodeću poziciju na europskom tržištu u segmentu autobusa na vodik, a nedavno je također predstavljen turistički model. Sada Caetano Bus najavljuje novu generaciju gradskih autobusa nastalih kroz suradnju s kineskom kompanijom CRRC koja je već nekoliko godina prisutna u Europi kao partner mađarskog Ikarusa. Na istoj platformi je predviđen
opširnije
TRENDOVI

Pony Express – oživljavanje štafetnog prijevoza nakon 150 godina

U SAD se štafetni prijevoz Pony Express koristio još u 19. stoljeću. Pomoću ovog sustava je niz jahača na konjima mogao dostaviti poštanske pošiljke za samo deset dana na udaljenosti oko 3.000 kilometara. Danas se ponovo oživljava ova ideja, a prije svega iz razloga kako bi se olakšao dugolinijski prijevoz tereta kamionima s alternativnim pogonima. Nakon prvih praktičnih iskustava se ispostavilo kako takav sustav pruža brojne dodatne prednosti čak i
opširnije
BUS REST

Autobusi Scania – prve isporuke nakon reorganizacije

Scania bilježi prvu značajniju isporuku autobusa nakon što je 2023. napustila proizvodnju vlastitih modela. Čini se kako ova prilika otkriva nove izgledne favorite Scanijine prodajne mreže. U svakom slučaju će se na ulicama švedskog grada Area već ovog ljeta pojaviti dvoosovinski električni autobusi Scania Fencer f1 nastali 2021. kroz suradnju s kineskim Higerom. Nakon njih slijedi Scania Irizar i3 s tri osovine, a oba modela će biti prvi proizvedeni autobusi
opširnije
VOLVO TRUCKS

Autonomni FH 16 – šest godina rada u rudniku

Krajem 2018. je u unutarnji prijevoz jednog norveškog rudnika uključeno sedam autonomnih tegljača Volvo FH16-750. Dugo vremena su iz predostrožnosti za njihovim upravljačima sjedili vozači kako bi nadzirali autonomni rad vozila. U posljednje dvije godine ovi kamioni savladavaju zadanu rutu duljine pet kilometara potpuno samostalno bez prisutnosti posade što pored same autonomne vožnje uključuje utovar i istovar tereta. Do sada je sedam kamiona prešlo oko 220.000 kilometara bez ikakvih incidenata.
opširnije
IVECO

Iveco promovira Bio-LNG

Iveco već desetljećima nudi plinski pogon kod svih svojih modela. Nakon plinske krize i rasta cijena posljednjih godina njihova isplativost u odnosu na diesel je preko noći nestala, ali u obliku bioplina ponovo postaju aktualni kao prihvatljivo prijelazno rješenje u procesu dekarbonizacije prometa koje traži najmanje promjena korisničkog iskustva u odnosu na konvencionalne pogone. Iveco se posljednjih mjeseci uključio u promotivnu inicijativu Tour d'Europe gdje je novi S-Way LNG uz
opširnije
IVECO BUS

Novi razvojni centar u tvornici Vysoke Myto

Tvornica Vysoke Myto obilježava 130 godina postojanja, a tom je prilikom u njezinom sklopu otvoren novi centar za izradu prototipova i testiranje u koji je uloženo 16 milijuna eura. Nesumnjivo je to priznanje Iveca prema češkoj tvornici koja trenutno proizvodi najviše autobusa u Europi. Takvo dostignuće se zasniva na obitelji modela Crossway koji je posljednjih godina najprodavaniji europski autobus. Ovaj višenamjenski model se dobrim dijelom temelji na dugogodišnjoj tradiciji modularne
opširnije