SCANIA
SCANIA

Scania 40R XT 8×4 – električni kiper ukupne mase 60 tona

Švedski rudarski operater LKAB je višegodišnji partner Scanije kod testiranja prototipova teških električnih kipera u realnim uvjetima. LKAB od 2022. koristi Scanijin električni kiper u konfiguraciji 6x4, a sada je u upotrebu uključen model 8x4 koji u zatvorenim rudarskim uvjetima dostiže ukupnu masu 60 tona pri čemu korisna nosivost dostiže 38 tona. Hladni uvjeti na sjeveru Švedske predstavljaju poseban izazov za baterije i njihovo punjenje dok se mnogo očekuje od
opširnije
MAN SCANIA

Traton grupa osigurala financije za razvoj nove zajedničke platforme

Traton grupa u većinskom vlasništvu VW-a je sredinom godine udružila razvojne odjele svojih proizvođača transportnih vozila što uključuje njemački MAN, švedsku Scaniu, američki International i brazilski Volkswagen Camionhoes e Onibus. Uskoro ovaj proces ulazi u drugu fazu početkom razvoja nove zajedničke platforme TMS za buduća vozila svih uključenih marki. U tu svrhu je Traton grupa osigurala 500 milijuna eura pomoću kredita koji je pod vrlo povoljnim uvjetima odobrila Europska investicijska banka.
opširnije
SCANIA

Scania Le Vampire za francusku vojsku

Aktualni vojni sukobi otvaraju nove trendove ratovanja s posebnim naglaskom na bespilotnim letjelicama. Ubojiti i razorni dronovi često napadaju u velikim količinama što protuzračnu obranu čini važnijom nego ikad. Upravo je takvim zadacima usmjerena nova Scania Le Vampire koja je u kompaktnim dimenzijama sposobna za prihvat platforme PAMELA namijenjene lansiranju protuzračnih raketa MISTRAL 3. Pedeset ovih vozila iz lokalne Scaninijne tvornice u Angersu će biti isporučeno francuskoj vojsci do ljeta
opširnije
SCANIA

Scania testira tegljač s gorivnim ćelijama

Scania je unutar procesa dekarbonizacije prometa prvenstveno usmjerena električnom pogonu koji prepoznaje kao najizglednije konačno rješenje, a već danas ga nudi na tržištu u brojnim modelima. Pored toga je švedski proizvođač posvećen svim poznatim tehnologijama s nultom emisijom, ali također mogućim prijelaznim ekološkim rješenjima koje unutar programa Pilot Partner testira u realnim uvjetima kroz suradnju s odabranim kupcima. Među njima je norveški Esko čiji doprinos značajno mijenja percepciju korištenja kamiona
opširnije
SCANIA

Scania otvara tvornicu u Kini

Već je barem tri godine poznato kako Scania gradi novu tvornicu u Kini, a danas je stiglo vrijeme za njezino otvaranje. Unutar Scanijine globalne strategije nova tvornica je treći strateški proizvodni pogon pored postojećih lokacija u Švedskoj i Brazilu. Kada bi se s vremenom u praksi dostigao godišnji proizvodni kapacitet do 50.000 vozila to bi za Scaniu značio napredak za barem trećinu u odnosu na trenutne globalne naklade. U svakom
opširnije
SCANIA

Scania Next Era iz kineskog kataloga

Treća Scanijina globalna tvornica je već izgrađena u Kini gdje bi uskoro trebala započeti proizvodnja. Rezultat ulaganja od dvije milijarde eura je klimatski neutralna tvornica s godišnjim kapacitetom 50.000 kamiona što predstavlja polovinu trenutnih Scanijinih naklada. Usporedno s gradnjom nove tvornice se priprema model prilagođen lokalnim tržištima koji je upravo prikazan s novim dizajnom kabine. Da li će se sličan model pojaviti i na ostalim tržištima jer su maskirani prototipovi
opširnije
SCANIA

Kada će Scania ponuditi kamere?

Scania je još krajem 2021. prikazala vlastiti sustav kamera umjesto retrovizora prilikom predstavljanja novog motora Super 13. Unatoč tome se ovaj projekt očigledno zadržao u prototipnoj fazi iako je prije četiri godine djelovao nadomak serijske proizvodnje. Scania je danas jedini europski proizvođač koji još uvijek ne nudi takvu opciju, a jedinstveni položaj kamera na dnu bočnih prozora je u međuvremenu preuzeo turski Ford Trucks. Možda se uskoro kamere pojave i
opširnije
MAN SCANIA

Traton-grupa udružuje razvojne odjele

Iako Traton-grupa u vlasništvu VW-a postoji već 12 godina uključeni proizvođači (njemački MAN, švedska Scania, američki International, brazilski Volkswagen Camionhoes e Onibus) još uvijek uglavnom djeluju prilično samostalno i najčešće svaki koristi vlastita tehnička rješenja. Od početka ovog mjeseca je formiran zajednički odjel za istraživanje i razvoj što bi u budućnosti trebalo otkloniti takvo rasipanje resursa. Naglasak je na razvoju modularnih tehničkih rješenja koja će koristiti sva vozila različitih marki
opširnije
SCANIA

Scania: recikliranjem do gume i plastike

Scanijino promoviranje održivog prijevoza se ne ograničava samo na promoviranje korištenja električne energije i biogoriva već započinje u samoj proizvodnji i opskrbnim lancima. U tom području Scania do ove godine planira smanjiti emisije CO2 za 50 posto u odnosu na 2015. dok bi 2032. ovi procesi trebali biti potpuno dekarbonizirani. Ovo obuhvaća korištene materijale dijelova vozila gdje su guma i plastika posebno osjetljiva tema, a kao djelomični izvor sirovina bi
opširnije
SCANIA

Scania će od početka 2026. ponuditi opciju megavatnog punjenja

Kao što sam naziv govori Megawatt Charging System (MCS) podrazumijeva snagu punjenja baterija električnih vozila koja dostiže jedan megavat. Unatoč tome pod općeprihvaćeni MCS standard se ubraja također snaga punjenja od 750 kW, a upravo takvu mogućnost će Scania od početka 2026. ponuditi kao opciju kod svojih električnih kamiona. Na taj način je moguće napuniti baterije električnog kamiona teške klase za manje od 30 minuta u rasponu SOC napunjenosti 20-80
opširnije
SCANIA

Scania 23G-EREV nakon 100 dana korištenja u DHL-u

DHL je prije nešto više od tri mjeseca usred zime počeo koristiti Scaniju 23G-EREV s električnim pogonom i benzinskim produživačem dometa. Nakon 100 dana testiranja u realnim uvjetima iskustva nadmašuju očekivanja jer je 91,9 posto od ukupno prijeđenih 22.000 kilometara kamion svladao isključivo pomoću pogonske energije iz baterija kapaciteta 416 kWh. Na taj način je izbjegao emisije CO2 preko 16 metričkih tona u usporedbi s dizelskim kamionom, ali unatoč tome
opširnije
SCANIA

Scania ukida početni V-8 s 530 KS

Najsnažnija izvedba Scanijinog 12,7-litarskog motora sa šest cilindara već neko vrijeme nadmašuje početni V-8 s 530 KS. Daleko lakši i prilično ekonomičniji Super 13 može ponuditi do 560 KS, a čak je i okretnim momentom 2.800 Nm dostigao ulaznicu u kultni V-8 svijet. Time je nestao još jedan argument početne V-osmice, ali se čini kako joj je prije svega presudila nemogućnost ulaska u najviši razred emisija CO2 prema VECTO sustavu.
opširnije
SCANIA

Scania Super 11 – novi 11-litarski diesel s 5 cilindara

Scania po prvi put nudi pet serija diesel motora različite radne zapremnine. Novi 11-litarski Super 11 popunjava ogromnu dugogodišnju prazninu u programu između postojećih motora zapremnine 9 i 13 litara. Čini to na prilično idealan način jer je novi Super 11 lakši za 85 kg od većeg Super 13 dok istovremeno ostvaruje do sedam posto manju potrošnju goriva od manjeg 9-litarskog motora. Pojednostavljeno rečeno je Super 11 nastao modularnim načinom
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN SCANIA

Traton Grupa: dvije strategije proizvodnje baterija

Dok se Volkswagen suočava s brojnim problemima dvije europske podružnice Traton-Grupe u njegovom vlasništvu kao da se ponašaju poput "pijanih Amerikanaca". To su još jednom potvrdila dva događaja prije tri dana koji se već dugo najavljuju. MAN je svečano pokrenuo vlastitu proizvodnju baterija u Nürnbergu. Istog dana je Scania objavila službeno preuzimanje dijela bankrotiranog Nothhvolta koji se također odnosi na razvoj i proizvodnju baterija. Teško da su osobito racionalna takva
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN SCANIA

VW prodaje dionice Traton-grupe

Opterećen priličnim problemima vodeći europski proizvođač automobila VW je posegnuo za obiteljskim srebrom. Nedavno je započeo prodaju dionica daleko uspješnije i stabilnije Traton-grupe koja okuplja proizvođače transportnih vozila MAN Trucks & Bus, Scaniju, VW Commercial Vehicles i američki International. Nakon prve faze je po "popularnim" cijenama dominantni vlasnički udio VW-a u Traton-grupi neznatno smanjen s 89,7% na 87,5% što bi se u bliskoj budućnosti moglo svesti na 75% plus jedna
opširnije
SCANIA

Scania je 2024. prvi put proizvela preko 100.000 vozila

Na europskom tržištu je 2024. zabilježen pad prodaje kamiona za 6,3%. On je još izraženiji u teškoj klasi kamiona gdje dostiže čak 8,5%. Scania isključivo proizvodi kamione iznad 18 tona ukupne mase, a ipak je u kriznoj godini isporučila 102.069 vozila što je rast za 6% u odnosu na 2023. Na taj način je Scania podigla za 2% svoj tržišni udio koji sada dostiže 17,8 %. Sličan uspjeh je ostvaren
opširnije
SCANIA

Električna Scania s benzinskim produživačem dometa

Nedostatak infrastrukture za punjenje se najčešće navodi kao glavni problem kod uvođenja električnih vozila. Kao prijelazno rješenje Scania u suradnji s DHL-om testira električni kamion s benzinskim produživačem dometa (range extender). Umjesto jednog paketa baterija na šasiji je ugrađen benzinski generator što ga ipak ne čini klasičnim paralelnim hibridom jer je predviđeno kako će 80-90% planiranih relacija između Berlina i Hamburga svladavati isključivo električnom pogonom unutar maksimalnog dometa 650-800 km.
opširnije
SCANIA

Scania 40R – novi centralni elektromotor

U Scaniji naglašavaju kako njihov tradicionalni modularni sustav gradnje vozila jednako uspješno funkcionira u ponudi električnih kamiona. Na raspolaganju je niz konfiguracija s različitim brojem osovina, prilagodljivim paketima baterija i svim postojećim kabinama. Modularni sustav također omogućava brzu implementaciju novih mogućnosti za kakvima se pojavi interes tržišta. Trenutno se očekuje rast dugolinijskih kamiona teške klase u kojoj nastupa Scania 40R s novim elektromotorom EM C1-4 i baterijama kapaciteta 728 kWh.
opširnije
SCANIA

Scania 770 R/S – V-8 snagator s novim mjenjačem

Nedavno je Volvo FH16-780 za 10 KS nadmašio Scaniju 770 čime se ponovo smjestio na tron najsnažnijeg europskog kamiona. Time nije značajno narušen ugled najsnažnije kultne V-osmice koja odgovara novim automatiziranim mjenjačem G38. Najnoviji primjerak serije G je ekskluzivno konstruiran za isključivo korištenje kod najsnažnijeg kućnog modela sa 770 KS. Odlikuju ga brže izmjene stupnjeva, do 8 stupnjeva za vožnju unatrag, manja masa i potrošnja goriva zahvaljujući reduciranim unutarnjim otporima
opširnije
SCANIA

Scania – autonomni kiper u prodaji

Autonomna vožnja još uvijek nije legalna na cestama velike većine zemalja svijeta, ali se počela koristiti u unutarnjem transportu unutar granica zatvorenih prostora koji nisu javni. Među takve primjere se mogu ubrojiti rudnici ili kamenolomi, a Scania je prepoznala interes ovih poslovnih subjekata prema autonomnim kamionima u Australiji i Južnoj Americi. Upravo bi prema tim područjima od 2026. trebali biti upućeni prvi autonomni kiperi čiju je prodaju Scania nedavno pokrenula.
opširnije