SCANIA
SCANIA

Scania je 2024. prvi put proizvela preko 100.000 vozila

Na europskom tržištu je 2024. zabilježen pad prodaje kamiona za 6,3%. On je još izraženiji u teškoj klasi kamiona gdje dostiže čak 8,5%. Scania isključivo proizvodi kamione iznad 18 tona ukupne mase, a ipak je u kriznoj godini isporučila 102.069 vozila što je rast za 6% u odnosu na 2023. Na taj način je Scania podigla za 2% svoj tržišni udio koji sada dostiže 17,8 %. Sličan uspjeh je ostvaren
opširnije
SCANIA

Električna Scania s benzinskim produživačem dometa

Nedostatak infrastrukture za punjenje se najčešće navodi kao glavni problem kod uvođenja električnih vozila. Kao prijelazno rješenje Scania u suradnji s DHL-om testira električni kamion s benzinskim produživačem dometa (range extender). Umjesto jednog paketa baterija na šasiji je ugrađen benzinski generator što ga ipak ne čini klasičnim paralelnim hibridom jer je predviđeno kako će 80-90% planiranih relacija između Berlina i Hamburga svladavati isključivo električnom pogonom unutar maksimalnog dometa 650-800 km.
opširnije
SCANIA

Scania 40R – novi centralni elektromotor

U Scaniji naglašavaju kako njihov tradicionalni modularni sustav gradnje vozila jednako uspješno funkcionira u ponudi električnih kamiona. Na raspolaganju je niz konfiguracija s različitim brojem osovina, prilagodljivim paketima baterija i svim postojećim kabinama. Modularni sustav također omogućava brzu implementaciju novih mogućnosti za kakvima se pojavi interes tržišta. Trenutno se očekuje rast dugolinijskih kamiona teške klase u kojoj nastupa Scania 40R s novim elektromotorom EM C1-4 i baterijama kapaciteta 728 kWh.
opširnije
SCANIA

Scania 770 R/S – V-8 snagator s novim mjenjačem

Nedavno je Volvo FH16-780 za 10 KS nadmašio Scaniju 770 čime se ponovo smjestio na tron najsnažnijeg europskog kamiona. Time nije značajno narušen ugled najsnažnije kultne V-osmice koja odgovara novim automatiziranim mjenjačem G38. Najnoviji primjerak serije G je ekskluzivno konstruiran za isključivo korištenje kod najsnažnijeg kućnog modela sa 770 KS. Odlikuju ga brže izmjene stupnjeva, do 8 stupnjeva za vožnju unatrag, manja masa i potrošnja goriva zahvaljujući reduciranim unutarnjim otporima
opširnije
SCANIA

Scania – autonomni kiper u prodaji

Autonomna vožnja još uvijek nije legalna na cestama velike većine zemalja svijeta, ali se počela koristiti u unutarnjem transportu unutar granica zatvorenih prostora koji nisu javni. Među takve primjere se mogu ubrojiti rudnici ili kamenolomi, a Scania je prepoznala interes ovih poslovnih subjekata prema autonomnim kamionima u Australiji i Južnoj Americi. Upravo bi prema tim područjima od 2026. trebali biti upućeni prvi autonomni kiperi čiju je prodaju Scania nedavno pokrenula.
opširnije
SCANIA

Scania P – novi elektromotor i baterije za kamione srednje klase

U početku se ponuda električnih kamiona ograničavala na najtraženije modele. Scania neprestano proširuje program električnih kamiona što je najočiglednije u srednjoj klasi. Serija P nudi niz konfiguracija za praktično sve namjene pri čemu ukupna masa može dostići do 29 t. Ove godine je predstavljen novi centralni elektromotor u dvije razine snage koje su usporedive s 9-litarskim dieselom. Pridodane su nove Li-On baterije čiji predviđeni životni vijek dostiže 1,3 milijuna kilometara.
opširnije
SCANIA

Scania 460 R – Super Green Truck 2024.

Svake godine njemački stručni časopisi Trucker i Verkehrs Rundschau organiziraju usporedni test dugolinijskih kamiona teške klase kako bi utvrdili koji je trenutno najefikasniji. U posljednjih osam godina je sedam puta pobijedio kamion marke Scania. To se ponovilo i ove godine kad je švedsku marku zastupala Scania 460 R koja predstavlja jednu od najtraženijih konfiguracija. Ovaj kamion se među konkurentima istakao najmanjom potrošnjom diesela koju je postigao uz najveću prosječnu brzinu.
opširnije
SCANIA

Scania Smart Dash – digitalizirani kokpit

Jedan od istaknutijih razloga zašto mnogi vozači vole kamione Scania je izvrsna ergonomija kokpita. Zbog toga svaka promjena Scanijine komandne table izaziva neizvjesnost. Usporedno s prilagodbom prema najnovijim europskim sigurnosnim regulativama Scanijin kokpit je prošle jeseni digitaliziran što je nesumnjivo jedna od najistaknutijih modifikacija kroz posljednjih 30-ak godina. Šveđani ipak nisu pretjerano podlegli trendovima pa su zadržani brojni fizički prekidači. Unatoč tome će vozači morati prihvatiti prilično drugačije korisničko iskustvo.
opširnije