Oznaka: #regionalni autobusi
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz nudi blagi hibrid uz šasiju OC 500

Daimler Buses kao vodeći europski proizvođač autobusa pored kompletnih vozila također nudi šasije za naknadne karoserijske nadogradnje. Šasija Mercedes-Benz OC 500 postoji u izvedbama s dvije ili tri osovine namijenjenim autobusima s povišenim podom ili low-entry konceptom koji podrazumijeva niskopodne ulaze između osovina. Ova platforma uključuje najsuvremenija tehnička rješenja jednaka Daimlerovim autobusima, a sada je uz dizelske motore moguće pridodati blagi hibridni sustav poznat iz modela Mercedes-Benz Intouro Hybrid ili
opširnije
BUS REST

CRRC – iskustvo s brzih željeznica u autobusima

Kineski proizvođač brzih željeznica raspolaže velikim iskustvom s električnih i hibridnim pogonom koje prenosi i na cestovna vozila. Zbog toga vozila ovog proizvođača raspolažu nekim specifičnim rješenjima, a pored toga CRRC ostvaruje suradnju s pojedinim drugim proizvođačima u transferu pogonske tehnologije (najnoviji primjer je portugalski Caetano Bus). Na Busworldu 2025. je CRRC predstavio dvije premijere e električnim pogonom koje se uz kompaktni midibus obraćaju europskom tržištu dok je impozantni katni
opširnije
BUS REST

BYD – europska ponuda na električnoj platformi eBus 3.0

Za razliku od većine ostalih kineskih proizvođača BYD na Busworldu 2025. nije prikazao turistički autobus s električnim pogonom, ali je premijerom modela B12.b HF kompletirao ponudu u klasi 1 i 2. Nakon modela s niskopodnim ulazima BYD-ova šasija eBus 3.0 s Blade baterijama integriranim u dvostruku podnicu se jednako uspješno pokazuje kod autobusa s povišenom podom. Takvu činjenicu prije svega potvrđuje veličina prtljažnika čiji je volumen od 5,7 m3 usporediv
opširnije
BUS REST

Castrosua – suradnja sa Šveđanima i Kinezima

Renomirani španjolski proizvođač autobusnih karoserija Castrosua je očigledno atraktivan partner vodećih svjetskih proizvođača šasija. Tako se može zaključiti prema zapaženom nastupu na Busworldu 2025. gdje je Castrosua prikazala tri svježa modela električnih autobusa koji nastupaju u tri različite klase i koriste šasije triju različitih proizvođača. Za klasu 1 je pripremljen gradski model NELEC na šasiji BYD, iz klase 2 je prikazan već poznati low-entry 75 CS na šasiji Scanije, a
opširnije
BUS REST

Scania na Busworldu – električna šasija za visokopodne autobuse

I nakon napuštanja vlastite proizvodnje kompletnih autobusa Scania ne odustaje od nastupa na Busworldu. Vodeći europski salon autobusa Šveđani koriste za predstavljanje najnovijih tehničkih rješenja svojih šasija. Ovog puta je u prvi plan postavljena nova električna šasija za visokopodne autobuse s autonomijom do 600 kilometara. Za atraktivniji sajamski nastup nova šasija je prikazana s karoserijom portugalskog proizvođača Caetano u turističkom modelu eLevante namijenjenom britanskom tržištu. Prije dvije godine su švedski
opširnije
BUS REST

Higer – nova serija V za europsko tržište

Higer Bus je u Europi prvenstveno poznat kroz modele autobusa iz suradnje sa Scanijom. Unatoč ovom uspješnom partnerstvu Kinezi su za europsko tržište pripremili vlastite modele. Na Busworldu 2025. je predstavljena modularna serija V koja uključuje regionalne i turističke autobuse s električnim pogonom. Do sada su autobusi ove serije u rasponu duljine 8-14 metara na globalnom tržištu već premašili 5.000 primjeraka, a sada dolazi isti model posebno prilagođen europskom tržištu.
opširnije
BUS REST

Yutong s “vječnim” baterijama

Yutong Bus nesumnjivo raspolaže najkompletnijom ponudom električnih autobusa koja uključuje modele za gradski, regionalni i turistički prijevoz dok bi nova generacija baterija EV Long-Life Tech trebala potrajati koliko i samo vozilo. Pored toga je na vodećem europskom salonu autobusa Busworld 2025. predstavljen softver Yutong Bus Link+ za inteligentno upravljanje voznim parkom i još mnogo funkcija. Za sva ova dostignuća je Yutong Bus na Busworldu osvojio čak sedam sajamskih nagrada. FOTO:
opširnije
IRIZAR

Irizar i3 Electric – električni autobus s povišenim podom

Prošle godine je predstavljen regionalni poluniskopodni autobus i3 Electric Low-Entry koji je očigledno pokrenuo novi val modela temljenih na novoj olakšanoj konstrukciji. Prema jednakom receptu sada najveći španjolski proizvođač kompletira ponudu električnim autobusom klase 2 s povišenim podom koji dijeli većinu komponenti s low-entry modelom. Istovremeno su revidirani gradski model ie Efficient i turistički i6S Efficient s glavnim naglaskom na smanjenju mase vozila koje dostiže 950-1.000 kg. Irizar i3 Electric
opširnije
BUS REST

Volvo Buses – nova autobusna električna šasija za duge relacije

Na predstojećem sajmu autobusa Busworld 2025. koji započinje ovog tjedna jedna od najvećih novosti bi trebala biti premijera MAN-ovog električnog turističkog modela. Nema sumnje kako ovaj autobus neće biti jedini takav eksponat u ovoj klasi, a poneki bi se mogao pojaviti na upravo predstavljenoj novoj izvedbi BZR električne šasije Volva za duge relacije koja se ističe kapacitetom baterija do 720 kWh za autonomiju do 700 kilometara prema kriteriju SORT 3.
opširnije
BUS REST

Yutong IC 12E – testno putovanje kroz četiri europske zemlje

Yutong je na UITP Summitu 2025. u Berlinu predstavio novi regionalni električni autobus sa srednjom visinom poda. Odmah nakon toga se izložbeni eksponat uputio na testno putovanje od Njemačke preko Danske i Švedske do Norveške. Između Hamburga i Osla ukupnu duljinu 1.272 km je djelomično opterećeni Yutong IC 12E prevalio uz prosječnu potrošnju oko 70 kWh/100 km što omogućuje autonomiju od preko 500 km u prihvatljivom rasponu SOC napunjenosti baterija.
opširnije
BUS REST

Karsan eAta LE – električni low-entry klase 2

Turski Karsan je na UITP Summitu 2025. u Hamburgu premijerno prikazao low-entry izvedbu gradskog modela eAta koja je isključivo predviđena u izvedbi autobusa klase 2. To se prije svega odnosi na povišena putnička sjedala koja su redom postavljena u smjeru vožnje, ali su također predviđena stajaća mjesta uz koja kapacitet ovog autobusa dostiže do 90 putnika. Između više raspoloživih opcija maksimalni kapacitet LFP baterija dostiže do 528 kWh što uz
opširnije
BUS REST

BYD B13.b – električni low-entry s autonomijom do 700 km

BYD je na IAA 2022. u Hannoveru prikazao novu autobusnu električnu platformu s Blade-baterijama koje su ugrađene u niskopodnu šasiju. Godinu kasnije je na Busworldu 2023. predstavljen gradski autobus eBus 12 na novoj platformi, a sada je na UITP Summitu 2025. u Hamburgu predstavljen srodni low-entry eBus B13.b. Uz dodatno povećani kapacitet baterija ovaj višenamjenski autobus duljine 13,2 m najavljuje autonomiju do 700 km uz brzinu kretanja do 100 km/h.
opširnije
BUS REST

Regionalni električni autobusi – različita pogonska rješenja

Dok vodeći europski proizvođači autobusa tek uvode električne regionalne modele s povišenim podom takva vozila su već dostupna iz turskih tvornica. Najprije se na takvu ponudu odvažila Temsa koja je još na IAA 2022. u Hannoveru predstavila model LD SB E čija je autonomija do 350 kilometara u skladu s tadašnjim tehnološkim dostignućima električnog pogona. Otokar je godinu kasnije na Busworldu 2023. u Briselu prikazao eTerrito koji predstavlja prilično napredniju
opširnije
BUS REST

Scania: električna low-entry šasija s tri osovine

Ponudi nedavno predstavljenih autobusnih šasija s novim centralnim elektromotorima Scania sada pridodaje low-entry platformu s tri osovine. Autobusi s takvim konceptom su osobito popularni u gradskom, prigradskom i međugradskom prijevozu skandinavskih zemalja dok su u ostatku svijeta uglavnom traženiji zglobni autobusi. U svakom slučaju koncept s tri osovine umanjuje problem nosivosti koji je kod električnog pogona osobito izražen, a također poboljšava vozne osobine uz redizajnirani podokvir i novu upravljivu treću
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – kratkoročna i dugoročna testiranja

Mercedes redovito provodi opsežna testiranja svih novih modela prije izlaska na tržište. Jednako vrijedi za eInoturo čija proizvodnja započinje 2026. Ove zime su dva prototipa testirana u Arktičkom krugu pri ekstremno niskim temperaturama do minus 30 stupnjeva. Početkom proljeća je slijedeći prototip isporučen prvom potencijalnom kupcu. Švicarski prijevoznik Eurobus će koristiti eInoturo na redovnim sezonskim linijama Rustexpress duljine oko 200-300 kilometara što su idealni uvjeti za korištenje ovog električnog autobusa.
opširnije
IVECO BUS

Iveco Crossway ELEC – regionalni električni autobus s povišenim podom

Sredinom 2023. je predstavljen Iveco Crossway LE-ELEC temeljen na low-entry konceptu, a godinu kasnije jednaki električni pogon postaje dostupan također kod klasične izvedbe sa srednjom visinom poda. Pojedinačni paketi NMC baterija iz FPT-a su relativno maleni što povećava mogućnosti preciznog konfiguriranja autobusa u smislu omjera dometa i nosivosti. Kod klasičnog Crosswaya ELEC je maksimalno dostupno 6 paketa baterija bez negativnog utjecaja na putnički kapacitet i prtljažnik uz domet 450-500 km.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – električni pogon na drugačiji način

U skladu s ranijim najavama Mercedes će 2026. u turskim i francuskim pogonima pokrenuti proizvodnju regionalnog električnog autobusa s povišenim podom. Narudžbe za eIntouro se počinju zaprimati već početkom 2025. jer oko ovog modela više nema osobitih nepoznanica nakon što je prikazan prototip na razini serijskog proizvoda. Pomalo iznenađuje osebujna kombinacija tehničkih rješenja jer eIntouro nije preuzeo nijednu značajniju komponentu provjerenog gradskog modela eCitaro već koristi centralni elektromotor i LFP-baterije.
opširnije
IRIZAR

Irizar i3 electric – električni low-entry za međugradske linije

Novi i3 electric nastupa u klasi regionalnih električnih low-entry autobusa od kojih se narednih godina očekuje veliki tržišni rast. Za razliku od slične konkurencije ovaj autobus se očigledno odmiče od moguće upotrebe u gradskom ili prigradskom prijevozu. Specificira se isključivo kao autobus klase 2 za međugradske linije bez stajaćih mjesta. Pogon s centralnim elektromotorom i 3-stupanjskim automatskim mjenjačem je prilagođen brzinama do 100 km/h uz deklarirani domet preko 400 km.
opširnije
BUS REST

Otokar Navigo – 30.000 primjeraka

Nedavno je tvornica u Sakaryi obilježila proizvodnju 30.000-og primjerka modela Navigo. Jeftini midibus na kamionskoj šasiji već 22 godine uspješno popunjava tržišnu prazninu na tržištima u preko 40 zemalja gdje mu praktično jedinu konkurenciju predstavlja Isuzu Turquoise koji također dolazi iz Turske. Do danas je razvijena bogata ponuda izvedbi za gradski, prigradski, školski ili turistički prijevoz u tri duljine 7,8, 8,4 ili 9,2 m s motorom Cummins snage 210 KS.
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s City 12E-LE – prvi bavarski električni low-entry

Nakon afirmacije u gradskom prijevozu autobusi s niskopodnim ulazima postaju sve traženiji na regionalnim linijama. Ubrzo bi low-entry autobusi u regionalnoj klasi trebali dostići tržišni udio oko 50%. Na sličan način bi u ovom segmentu trebao napredovati električni pogon jer intenzivan razvoj baterija omogućuje sve veći domet. Obje ove ambiciozne karakteristike kombinira Lion's City 12E-LE kao prvi MAN-ov električni low-entry klase 1 ili 2 s univerzalnim mogućnostima korištenja na linijama
opširnije