Oznaka: #turistički autobusi
IRIZAR

Irizar na vodik: rekordna vožnja pred početak proizvodnje

Irizar i6S Efficient Hydrogen je predstavljen na Busworldu 2023. kao prvi europski turistički autobus na vodik. Sada Baski navode kako je ovaj model spreman za serijsku proizvodnju, a uoči toga je upriličena testna vožnja duljine 2.500 km što predstavlja europski rekord među autobusima na vodik. Autonomija od barem 900 km je zahtijevala nekoliko nadopuna gorivom korištenjem postojeće infrastrukture koje su potrajale ispod 20 minuta. Putnički kapacitet i prtljažnik su jednaki
opširnije
VDL-VAN HOOL

VDL Futura treće generacije

U godini koja nastupa jedna od najvećih novosti na europskom tržištu autobusa bi trebala biti VDL Futura treće generacije. Ako u međuvremenu ne iscure neke paparazzo fotografije ili preciznije informacije novi model ćemo zacijelo upoznati u jesen na salonu autobusa Busworld u Briselu. Ipak je već dulje vrijeme sasvim izvjesno kako će potpuno nova platforma biti još lakša, sigurnija i pripremljena za sve vrste očekivanih pogonskih mogućnosti u bliskoj budućnosti.
opširnije
BUS REST

Yutong T15E – finski test električnog turističkog autobusa

Vodeći svjetski proizvođač električnih autobusa je pokrenuo testiranje svojih proizvoda u ekstremnim klimatskim uvjetima. Nakon ranijih testova modela U 12 u Norveškoj i E 18 Pro u Kazahstanu nedavno je ekstremnim finskim hladnoćama podvrgnut jedinstveni električni turistički autobus T15E. Na temperaturama koje su se spuštale do -20 stupnjeva je zabilježen pad efikasnosti baterija za 2% pa je uz prosječnu potrošnju 94 kWh/100 km velikim dijelom zadržan domet do 600 km.
opširnije
BUS REST

Proizvodnja Volva 9700 seli u Meksiko

Početkom proljeća 2023. je Volvo Buses objavio kako obustavlja proizvodnju vlastitih modela autobusa u Europi. Ovo uključuje zatvaranje i prodaju tvornice u poljskom Wroclawu dok Volvo nastavlja isključivo proizvodnju autobusnih šasija s pogonskom grupom. To ne znači odustajanje od vlastitih modela čija se proizvodnja karoserija nastavlja u pogonima istaknutih partnera. Električni gradski autobusi su povjereni egipatskom MCV dok je turistički program preseljen u španjolski Sunsudegui što nije proteklo bez poteškoća.
opširnije
VDL-VAN HOOL

Koji modeli pod markom Van Hool ostaju u ponudi?

Još je prije ljeta 2024. bilo poznato kako je VDL Bus&Coach preuzeo bankrotirani Van Hool. Ubrzo je VDL objavio kako će se u Skopju nastaviti proizvodnja autobusa pod markom Van Hool, ali nije bilo precizirano koji će modeli biti zadržani. Tokom ove pretvorbe je nestala s interneta službena stranica Van Hoola, ali je odnedavno domena vanhool.com ponovo vidljiva, a uz istaknuti program autobusa i prikolica mnogo toga se čini jasnijim.
opširnije
BUS REST

Otokar Navigo – 30.000 primjeraka

Nedavno je tvornica u Sakaryi obilježila proizvodnju 30.000-og primjerka modela Navigo. Jeftini midibus na kamionskoj šasiji već 22 godine uspješno popunjava tržišnu prazninu na tržištima u preko 40 zemalja gdje mu praktično jedinu konkurenciju predstavlja Isuzu Turquoise koji također dolazi iz Turske. Do danas je razvijena bogata ponuda izvedbi za gradski, prigradski, školski ili turistički prijevoz u tri duljine 7,8, 8,4 ili 9,2 m s motorom Cummins snage 210 KS.
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN-Neoplan – niz tehnoloških novosti za 2024.

Napredak turističkih modela je uglavnom omogućila nova elektronska platforma CVM koja je skrivena duboko ispod karoserije, ali ne nedostaje ni vidljivih atraktivnih detalja. Kamere umjesto retrovizora su kod Lion's Coacha i Tourlinera dostupne već nekoliko godina, a znatno drugačije korisničko iskustvo i bolju ergonomiju za vozače zaokružuje potpuno nova komandna tabla s digitalnim instrumentima. Istovremeno ažurirani diesel motori D26 pružaju više snage i okretnog momenta uz manju potrošnju do 2,5%.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz/Setra – kamere dostupne, digitalija na čekanju

U izazovnim vremenima Daimler nastoji zadržati lidersku poziciju na europskom tržištu autobusa koje bi do kraja desetljeća trebalo zabilježiti rast oko 10%. Daimler planira u tom razdoblju povećati svoj tržišni udio na 9% što znači da bi njegov rast trebao biti još veći. Još neko vrijeme će se program očigledno bazirati na postojećim modelima koji su za 2024. osvježeni prvenstveno novim tehničkim rješenjima. Najprimjetnija novost je opcija kamera umjesto retrovizora
opširnije