AUTOBUSI
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – četvrta generacija NMC baterija

Mercedes-Benz na UITP Summitu 2025. u Hamburgu prikazuje eCitaro s četvrtom generacijom NMC baterija koja se 2026. počinje ugrađivati u serijska vozila. Od 2018. je Mercedes koristio više dobavljača baterija i dvije osnovne tehnologije, a NMC 4 je proizvod poljske kompanije BMZ. Najznačajnija novost je daljnji napredak autonomije koja kod solo autobusa dostiže do 500 km, a kod zglobnog do 400 km. U opciji ostaje Range Extender u obliku gorivnih
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s City E s novim baterijama

Za nekoliko dana će MAN na UITP Summitu u Hamburgu prikazati gradski autobus Lion's City 10 E s novom generacijom NMC baterija. Uz veću gustoću energije nove baterije pružaju bolji omjer kapaciteta i mase, a njihov predviđeni životni vijek dostiže milijun kilometara ili 14 godina. Serijska proizvodnja MAN-ovih baterija je prije dva mjeseca započela u Nürnbergu, a nova generacija se u električnim autobusima očekuje do početka 2026. Tada bi se
opširnije
BUS REST

Caetano Bus- novi model u suradnji s kineskim CRRC

Caetano Bus je osobito poznat po autobusima na vodik koji koriste Toyotine gorivne ćelije. Ova suradnja je portugalskom proizvođaču svojevremeno donijela vodeću poziciju na europskom tržištu u segmentu autobusa na vodik, a nedavno je također predstavljen turistički model. Sada Caetano Bus najavljuje novu generaciju gradskih autobusa nastalih kroz suradnju s kineskom kompanijom CRRC koja je već nekoliko godina prisutna u Europi kao partner mađarskog Ikarusa. Na istoj platformi je predviđen
opširnije
BUS REST

Autobusi Scania – prve isporuke nakon reorganizacije

Scania bilježi prvu značajniju isporuku autobusa nakon što je 2023. napustila proizvodnju vlastitih modela. Čini se kako ova prilika otkriva nove izgledne favorite Scanijine prodajne mreže. U svakom slučaju će se na ulicama švedskog grada Area već ovog ljeta pojaviti dvoosovinski električni autobusi Scania Fencer f1 nastali 2021. kroz suradnju s kineskim Higerom. Nakon njih slijedi Scania Irizar i3 s tri osovine, a oba modela će biti prvi proizvedeni autobusi
opširnije
IVECO BUS

Novi razvojni centar u tvornici Vysoke Myto

Tvornica Vysoke Myto obilježava 130 godina postojanja, a tom je prilikom u njezinom sklopu otvoren novi centar za izradu prototipova i testiranje u koji je uloženo 16 milijuna eura. Nesumnjivo je to priznanje Iveca prema češkoj tvornici koja trenutno proizvodi najviše autobusa u Europi. Takvo dostignuće se zasniva na obitelji modela Crossway koji je posljednjih godina najprodavaniji europski autobus. Ovaj višenamjenski model se dobrim dijelom temelji na dugogodišnjoj tradiciji modularne
opširnije
BUS REST

Sunsundegui prestao s radom nakon 80 godina

Španjolski Sunsundegui je još jedan u nizu proizvođača autobusa koji se nisu uspjeli oporaviti od posljedica COVID-krize. U godini obilježavanja 80-te godišnjice postojanja kompanija se prošle jeseni našla u predstečajnom postupku. Neposredno prije toga je prekinuta obećavajuća suradnja s Volvo Buses koji je u španjolskoj tvornici namjeravao nastaviti proizvodnju vlastitih turističkih modela 9700/9900. Time je nestao posljednji tračak nade za opstanak i sada renomirani španjolski proizvođač definitivno odlazi u povijest.
opširnije
BUS REST

JBM – indijske ambicije na europskom tržištu

Jedan od vodećih indijskih proizvođača električnih autobusa je kroz posljednje dvije godine na više europskih sajmova izlagao svoja vozila što je prvenstveno usmjereno ostvarivanju kontakata s potencijalnim kupcima i dobavljačima. Također je osnovao podružnicu JBM Europe s domiclinim zaposlenicima koji dobro poznaju potrebe europskih prijevoznika. Rezultat je električni niskopodni autobus JBM ECO-Life e12 koji je razvijen posebno za europsko tržište, a službena premijera se očekuje kroz nekoliko tjedana na Summitu
opširnije
BUS REST

Regionalni električni autobusi – različita pogonska rješenja

Dok vodeći europski proizvođači autobusa tek uvode električne regionalne modele s povišenim podom takva vozila su već dostupna iz turskih tvornica. Najprije se na takvu ponudu odvažila Temsa koja je još na IAA 2022. u Hannoveru predstavila model LD SB E čija je autonomija do 350 kilometara u skladu s tadašnjim tehnološkim dostignućima električnog pogona. Otokar je godinu kasnije na Busworldu 2023. u Briselu prikazao eTerrito koji predstavlja prilično napredniju
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s Coach 14 E – aerodinamični novi dizajn

MAN je ovih dana prezentirao tehničke karakteristike novog električnog pogona u prototipu s aktualnom karoserijom Lion's Coacha čiji je prednji dio maskiran. Ova kamuflaža upućuje kako će prednji dio serijskog modela biti drugačiji od dosadašnjeg. Ubrzo je objavljen grafički prikaz novog dizajna prvog europskog električnog autobusa u turističkoj klasi prema kojem je očigledno kako će promjene karoserije konačnog modela biti daleko opsežnije. Pored drugačijeg optičkog dojma nova karoserija se ističe
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s Coach 14 E – prvi električni turistički autobus

MAN je još prošle godine najavio električnu izvedbu turističkog autobusa Lion's Coach koja će biti službeno predstavljena na sajmu Busworld 2025. u Briselu. Oko pet mjeseci prije premijere postaju poznate neke osnovne tehničke karakteristike prema kojima se čini kako prvi europski turistički električni autobus pruža priličnu praktičnu upotrebljivost. Očigledno je kako su korištene komponente MAN-ovih električnih kamiona eTGX i eTGS gdje se već dokazala njihova ekonomičnost uz izvrstan omjer nosivosti,
opširnije
BUS REST

Dancer Bus u bankrotu

Tvrtka iz Litve JSC Vejo Projektai je još 2018. prikazala projekt inovativnog električnog autobusa Dancer s vlastitim rješenjem baterija koje pružaju autonomiju do 100 km, a preko pantografa se napune za manje od osam minuta. Osebujno dizajnirana karoserija duljine 12 metara je najvećim dijelom izrađena od recikliranih materijala, a teška je samo 8,6 tona. Najavljena je gradnja pogona za godišnju proizvodnju 500 vozila, ali je preuzeti kredit za ovu svrhu
opširnije
BUS REST

Karsan Jest – 10.000 primjeraka

Turski proizvođač s tradicijom dugom gotovo 60 godina na međunarodnoj sceni se prvi put značajnije istaknuo 2013. vlastitim programom minibusa. Nakon toga je počeo ostvarivati sve značajniji tržišni uspjeh u ovom maloserijskom segmentu. Najmanji niskopodni model Jest duljine nepunih šest metara je europski lider među rijetkim sličnim vozilima, a u međuvremenu se našao i na ulicama SAD-a, Kanade, Japana... Nakon nešto više od 11 godina proizvodnje ovih dana je s
opširnije
BUS REST TRUCKS REST

Quantron – tvrtku u stečaju otkupio osnivač

Tvrtku iz okoline Augsburga je 2019. osnovao Andreas Haller, a već nekoliko godina široka ponuda obuhvaća teretna vozila i gradski autobus s pogonom na električnu energiju ili vodik. Nakon prilično impresivnog razvoja u kratkom vremenu Quantron se od prošle jeseni našao u stečaju. Početkom ovog mjeseca je tvrtku ponovo otkupio osnivač koji najavljuje novu poslovnu strategiju i projekte što bi trebalo predstavljati temelje za dugoročnu stabilnost, profitabilnost i otpornost kompanije.
opširnije
IRIZAR

Irizar na vodik: rekordna vožnja pred početak proizvodnje

Irizar i6S Efficient Hydrogen je predstavljen na Busworldu 2023. kao prvi europski turistički autobus na vodik. Sada Baski navode kako je ovaj model spreman za serijsku proizvodnju, a uoči toga je upriličena testna vožnja duljine 2.500 km što predstavlja europski rekord među autobusima na vodik. Autonomija od barem 900 km je zahtijevala nekoliko nadopuna gorivom korištenjem postojeće infrastrukture koje su potrajale ispod 20 minuta. Putnički kapacitet i prtljažnik su jednaki
opširnije
BUS REST

Scania: električna low-entry šasija s tri osovine

Ponudi nedavno predstavljenih autobusnih šasija s novim centralnim elektromotorima Scania sada pridodaje low-entry platformu s tri osovine. Autobusi s takvim konceptom su osobito popularni u gradskom, prigradskom i međugradskom prijevozu skandinavskih zemalja dok su u ostatku svijeta uglavnom traženiji zglobni autobusi. U svakom slučaju koncept s tri osovine umanjuje problem nosivosti koji je kod električnog pogona osobito izražen, a također poboljšava vozne osobine uz redizajnirani podokvir i novu upravljivu treću
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – kratkoročna i dugoročna testiranja

Mercedes redovito provodi opsežna testiranja svih novih modela prije izlaska na tržište. Jednako vrijedi za eInoturo čija proizvodnja započinje 2026. Ove zime su dva prototipa testirana u Arktičkom krugu pri ekstremno niskim temperaturama do minus 30 stupnjeva. Početkom proljeća je slijedeći prototip isporučen prvom potencijalnom kupcu. Švicarski prijevoznik Eurobus će koristiti eInoturo na redovnim sezonskim linijama Rustexpress duljine oko 200-300 kilometara što su idealni uvjeti za korištenje ovog električnog autobusa.
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN SCANIA

Traton Grupa: dvije strategije proizvodnje baterija

Dok se Volkswagen suočava s brojnim problemima dvije europske podružnice Traton-Grupe u njegovom vlasništvu kao da se ponašaju poput "pijanih Amerikanaca". To su još jednom potvrdila dva događaja prije tri dana koji se već dugo najavljuju. MAN je svečano pokrenuo vlastitu proizvodnju baterija u Nürnbergu. Istog dana je Scania objavila službeno preuzimanje dijela bankrotiranog Nothhvolta koji se također odnosi na razvoj i proizvodnju baterija. Teško da su osobito racionalna takva
opširnije
BUS REST

Ebusco – spas od stečaja uz pomoć Kineza

Nizozemski start-up je započeo radom 2012., a poznat je po gradskim autobusima s inovativnim rješenjima električnog pogona i skupim materijalima njihove konstrukcije. Sinergijom takvih rješenja autobusi Ebusco su ubrzo nadmašili tadašnju konkurenciju koja se uglavnom svodila na velike kineske proizvođače. Stoga su unatoč visokoj cijeni električni autobusi Ebusco izazvali priličan interes tržišta, ali ograničena proizvodnja nije uspijevala ispuniti zaprimljene narudžbe. Sudske parnice su dodatno zakomplicirale financijske gubitke nakon godina velikih
opširnije
BUS REST

Beč testira Hyundai na vodik nastao u suradnji s TAM-om

Bečki gradski prijevoznik Wiener Linien počinje testirati prvi primjerak niskopodnog autobusa Hyundai H2 Fuell Cell koji je nastao kroz suradnju s TAM-om. Ovaj model se ističe rezervoarima vodika pod tlakom 700 bara dok slični niskopodni autobusi mahom koriste dvostruko niži tlak 350 bara. Zbog toga njegova autonomija nadilazi čak i gradske autobuse s dizelskim pogonom. Ovo je važna karakteristika iz perspektive bečkog gradskog prijevoznika čiji autobusi ostvaruju visoke dnevne kilometraže.
opširnije
SOLARIS

Solaris ulazi u segment regionalnih autobusa s nultom emisijom

Još prošle godine je Solaris kao jedan od strateških ciljeva istaknuo ulazak u segment regionalnih autobusa s nultom emisijom. Na nedavnoj godišnjoj press-konferenciji je predstavljena nešto detaljnija grafika potpuno novog modela u odnosu na prošlogodišnju. Ovaj autobus je predviđen za električni pogon, ali također za pogon na vodik s tehnologijom gorivnih ćelija. Predviđene su tri izvedbe duljine 10,9, 12,2 ili 13 metara, a na tržištu bi se trebao pojaviti 2026.
opširnije