AUTOBUSI
MAN MAN-NEOPLAN SCANIA

Traton Grupa: dvije strategije proizvodnje baterija

Dok se Volkswagen suočava s brojnim problemima dvije europske podružnice Traton-Grupe u njegovom vlasništvu kao da se ponašaju poput "pijanih Amerikanaca". To su još jednom potvrdila dva događaja prije tri dana koji se već dugo najavljuju. MAN je svečano pokrenuo vlastitu proizvodnju baterija u Nürnbergu. Istog dana je Scania objavila službeno preuzimanje dijela bankrotiranog Nothhvolta koji se također odnosi na razvoj i proizvodnju baterija. Teško da su osobito racionalna takva
opširnije
BUS REST

Ebusco – spas od stečaja uz pomoć Kineza

Nizozemski start-up je započeo radom 2012., a poznat je po gradskim autobusima s inovativnim rješenjima električnog pogona i skupim materijalima njihove konstrukcije. Sinergijom takvih rješenja autobusi Ebusco su ubrzo nadmašili tadašnju konkurenciju koja se uglavnom svodila na velike kineske proizvođače. Stoga su unatoč visokoj cijeni električni autobusi Ebusco izazvali priličan interes tržišta, ali ograničena proizvodnja nije uspijevala ispuniti zaprimljene narudžbe. Sudske parnice su dodatno zakomplicirale financijske gubitke nakon godina velikih
opširnije
BUS REST

Beč testira Hyundai na vodik nastao u suradnji s TAM-om

Bečki gradski prijevoznik Wiener Linien počinje testirati prvi primjerak niskopodnog autobusa Hyundai H2 Fuell Cell koji je nastao kroz suradnju s TAM-om. Ovaj model se ističe rezervoarima vodika pod tlakom 700 bara dok slični niskopodni autobusi mahom koriste dvostruko niži tlak 350 bara. Zbog toga njegova autonomija nadilazi čak i gradske autobuse s dizelskim pogonom. Ovo je važna karakteristika iz perspektive bečkog gradskog prijevoznika čiji autobusi ostvaruju visoke dnevne kilometraže.
opširnije
SOLARIS

Solaris ulazi u segment regionalnih autobusa s nultom emisijom

Još prošle godine je Solaris kao jedan od strateških ciljeva istaknuo ulazak u segment regionalnih autobusa s nultom emisijom. Na nedavnoj godišnjoj press-konferenciji je predstavljena nešto detaljnija grafika potpuno novog modela u odnosu na prošlogodišnju. Ovaj autobus je predviđen za električni pogon, ali također za pogon na vodik s tehnologijom gorivnih ćelija. Predviđene su tri izvedbe duljine 10,9, 12,2 ili 13 metara, a na tržištu bi se trebao pojaviti 2026.
opširnije
SOLARIS

10 trolejbusa Solaris za Sarajevo

Kroz posljednja tri mjeseca je Solaris proširio svoje poslovanje na tržište SAD i Kanade, a sredinom 2026. bi Bosna i Hercegovina trebala postati 36. zemlja u kojoj prometuju vozila ove marke. Tada bi se na ulicama Sarajeva trebalo pojaviti deset novih zglobnih trolejbusa Solaris Trollino 18 koji će pored tradicionalnog kontaktnog nadzemnog napajanja raspolagati dodatnim baterijama što vozilu omogućuje samostalno kretanje na približnoj udaljenosti oko 20 kilometara. Ova nabavka je
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN SCANIA

VW prodaje dionice Traton-grupe

Opterećen priličnim problemima vodeći europski proizvođač automobila VW je posegnuo za obiteljskim srebrom. Nedavno je započeo prodaju dionica daleko uspješnije i stabilnije Traton-grupe koja okuplja proizvođače transportnih vozila MAN Trucks & Bus, Scaniju, VW Commercial Vehicles i američki International. Nakon prve faze je po "popularnim" cijenama dominantni vlasnički udio VW-a u Traton-grupi neznatno smanjen s 89,7% na 87,5% što bi se u bliskoj budućnosti moglo svesti na 75% plus jedna
opširnije
BUS REST

Scania – novi elektromotori za autobuse i preuzimanje dijela Northvolta

Prije gotovo dvije godine je Scania pokrenula zaustavljanje proizvodnje vlastitih modela autobusa. Istovremeno je najavila nastavak proizvodnje autobusnih šasija za isporuku karoserijskim finalistima uključujući daljnji razvoj i primjenu najnovijih kućnih pogonskih rješenja. Sukladno tome nakon prošlogodišnjeg uvođenja novih centralnih elektromotora u kamione slijedi primjena srodnih rješenja prilagođenih autobusima kod kojih prijenos snage vrši automatizirani mjenjač s 2 ili 4 stupnja. Termin predstavljanja novog električnog pogona se poklopio sa stečajem Northvolta
opširnije
MAN MAN-NEOPLAN

MAN Trucks&Bus: pad prodaje kamiona i autobusa u 2024.

Čini se kako su unutar općenitog pada prodaje kamiona u EU tokom 2024. za 6,3% najvećim dijelom sudjelovali njemački proizvođači. Mercedes je zabilježio pad za 20%, a MAN čak za 24 %. Pored toga MAN i Neoplan bilježe pad prodaje autobusa za 17% iako je ovaj segment na europskoj razini napredovao za 9,2%. Jedini skroman napredak za 4% je MAN Trucks&Bus ostvario kod lakog dostavnog modela TGE. Unatoč padu prodaje
opširnije
DAIMLER BUSES

30 godina od spajanja Mercedesa i Setre

Ranih 90-ih je nastala ideja o spajanju dva vodeća njemačka proizvođača autobusa što je otvaralo mogućnost stvaranja monopolske tržišne pozicije. Zbog toga je potrebno odobrenje Savezne vlade i pokrajinskih političkih struktura. Spajanje s Mercedesom su osobito podržavali radnici Setre pa su se 1.2.1995. građani Ulma i Neu-Ulma u velikom broju okupili na ulicama. Neizvjesnost je prekinuta nekoliko tjedana kasnije, a nakon donošenja potrebnog odobrenja je 23.2.1995. osnovana zajednička kompanija EvoBus
opširnije
IVECO BUS

Iveco-Bus – rekordna 2024.

Prodaja električnih autobusa je 2024. na tržištu EU povećana za 21,1% u odnosu na godinu ranije. Iveco-Bus je u tom segmentu napredovao do druge pozicije s 14,2% tržišnog udjela. Unatoč ovom izvrsnom rezultatu čak 65% isporučenih Ivecovih autobusa u 2024. je pokretano prirodnim plinom čime zadržava čvrstu vodeću poziciju u tom segmentu s natpolovičnim tržišnim udjelom. Slično vrijedi i u regionalnoj klasi što zaokružuje drugu poziciju na ukupnom tržištu autobusa.
opširnije
BUS REST

Yutong – dvozglobni električni autobus duljine 26 metara

Jedan od vodećih kineskih proizvođača električnih vozila je proizveo prvi dvozglobni autobus duljine 26 m. Namijenjen je tržištu Meksika čijim je visokim temperaturama posebno prilagođena klimatizacija autobusa. Unatoč tome Kinezi navode iznimno nisku potrošnju pogonske energije koja se temelji na 3. generaciji pogonskih e-osovina i najnovije električne arhitekture YEA (Yutong Electric Architecture). U Meksiku već prometuje preko 500 Yutongovih električnih autobusa čime zauzima vodeći tržišni udio preko 70% u segmentu
opširnije
DAIMLER BUSES DAIMLER TRUCK

Daimler Truck – u 2024. oko 12% manje vozila

Grupacija Daimler Truck je 2024. plasirala na tržište 460.409 vozila što je 65.644 manje primjeraka u odnosu na prethodnu 2023. (526.053). Azijski dio koncerna uz 125.234 kamiona (2023.-161.171) bilježi pad prodaje za čak 22%. Ne zaostaju mnogo ni kamioni marke Mercedes-Benz koji uz 126.477 primjeraka bilježe pad za 20% (2023.-158.511 kamiona). Neznatan pad za tek 2% je zabilježen u Sjevernoj Americi (2024.-190.428 kamiona, 2023.-195.014). Jedini, ali podjednako skroman rast od
opširnije
VDL-VAN HOOL

VDL Futura treće generacije

U godini koja nastupa jedna od najvećih novosti na europskom tržištu autobusa bi trebala biti VDL Futura treće generacije. Ako u međuvremenu ne iscure neke paparazzo fotografije ili preciznije informacije novi model ćemo zacijelo upoznati u jesen na salonu autobusa Busworld u Briselu. Ipak je već dulje vrijeme sasvim izvjesno kako će potpuno nova platforma biti još lakša, sigurnija i pripremljena za sve vrste očekivanih pogonskih mogućnosti u bliskoj budućnosti.
opširnije
BUS REST

Yutong T15E – finski test električnog turističkog autobusa

Vodeći svjetski proizvođač električnih autobusa je pokrenuo testiranje svojih proizvoda u ekstremnim klimatskim uvjetima. Nakon ranijih testova modela U 12 u Norveškoj i E 18 Pro u Kazahstanu nedavno je ekstremnim finskim hladnoćama podvrgnut jedinstveni električni turistički autobus T15E. Na temperaturama koje su se spuštale do -20 stupnjeva je zabilježen pad efikasnosti baterija za 2% pa je uz prosječnu potrošnju 94 kWh/100 km velikim dijelom zadržan domet do 600 km.
opširnije
SOLARIS

Solarisovi autobusi u SAD

Prije više od godinu dana je Solaris objavio namjeru izlaska na tržište Sjeverne Amerike što se sada počinje ostvarivati. Potpisan je ugovor s tvrtkom King Conty Metroom iz Seattlea o isporuci prvih autobusa s električnom pogonom čija se realizacija očekuje u drugoj polovini 2026. Do tada će Solaris dovršiti razvoj vozila prilagođenih američkom tržištu čije je prve idejne ilustracije objavio paralelno s ugovorenim poslom. Očigledno je neizbježan karakteristični oblik vjetrobrana.
opširnije
BUS REST

Proizvodnja Volva 9700 seli u Meksiko

Početkom proljeća 2023. je Volvo Buses objavio kako obustavlja proizvodnju vlastitih modela autobusa u Europi. Ovo uključuje zatvaranje i prodaju tvornice u poljskom Wroclawu dok Volvo nastavlja isključivo proizvodnju autobusnih šasija s pogonskom grupom. To ne znači odustajanje od vlastitih modela čija se proizvodnja karoserija nastavlja u pogonima istaknutih partnera. Električni gradski autobusi su povjereni egipatskom MCV dok je turistički program preseljen u španjolski Sunsudegui što nije proteklo bez poteškoća.
opširnije
IVECO BUS

Iveco Crossway ELEC – regionalni električni autobus s povišenim podom

Sredinom 2023. je predstavljen Iveco Crossway LE-ELEC temeljen na low-entry konceptu, a godinu kasnije jednaki električni pogon postaje dostupan također kod klasične izvedbe sa srednjom visinom poda. Pojedinačni paketi NMC baterija iz FPT-a su relativno maleni što povećava mogućnosti preciznog konfiguriranja autobusa u smislu omjera dometa i nosivosti. Kod klasičnog Crosswaya ELEC je maksimalno dostupno 6 paketa baterija bez negativnog utjecaja na putnički kapacitet i prtljažnik uz domet 450-500 km.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell – tri moda rada za različite potrebe

Već neko vrijeme Mercedes kod eCitara nudi dodatak s gorivnim ćelijama pri čemu pogon na vodik služi kao produživač dometa (Range Extender) osnovnom električnom pogonu. Pored toga eCitaro Fuel Cell nastoji na najbolji način iskoristiti sve prednosti klasičnih električnih autobusa ili onih koje pogoni isključivo vodik. S takvim ciljem su u suradnji s prijevoznicima osmišljene tri strategije rada koje se prilagođavaju različitim individualnim potrebama, uvjetima korištenja ili odnosima cijena energije.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – od 2026. domet 500 km

Dimenzije paketa četvrte generacije NMC baterija su jednake aktualnim NMC 3 zbog čega će se od 2026. ugrađivati u eCitaro na postojeći način, ali su zbog veće gustoće energije lakše i pružaju veći kapacitet. Istovremeno je povećan postotak iskoristivosti instaliranog kapaciteta pa će temeljem svega navedenog eCitaro ponuditi potpuno upotrebljivi domet do 500 km dok bi zglobni eCitaro prema jednakim kriterijima trebao dostizati 400 km. Istovremeno je napredovala protupožarna sigurnost
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz Citaro – 70.000 primjeraka

Od 1997. je proizvedeno 70.000 primjeraka gradskog autobusa Mercedes Citaro. Na taj način ovaj model zadržava davno stečenu titulu najtiražnijeg europskog autobusa. Dugogodišnji uspješni staž je Citaro odradio bez značajnih promjena početnog koncepta uz tek nekoliko redizajna. Značajnija modernizacija iz 2011. se ipak smatra drugom generacijom. Do njezine pojave je proizvedeno oko 32.000 primjeraka kroz 14 godina, a u posljednjih 13 još 38.000. Očigledno s godinama Citaro postaje sve uspješniji.
opširnije