AUTOBUSI
MAN-NEOPLAN

MAN Lion’s Coach 14E – izostalo iznenađenje?

MAN je još u proljeće prikazao maskirani prototip prvog europskog turističkog autobusa s električnim pogonom. Ova prezentacija je uključila praktičnu vožnju, predstavljene su precizne tehničke karakteristike dok je u grafičkom obliku najavljen znatno drugačiji dizajn s velikim napretkom aerodinamike. Nakon što je pala zavjesa s konačnog modela prikazani dizajn je u optičkom smislu neočekivano sličan uobičajenom Lion's Coachu, ali su i takve manje promjene dovoljne za postizanje ciljanog aerodinamičkog učinka.
opširnije
IRIZAR

Irizar i3 Electric – električni autobus s povišenim podom

Prošle godine je predstavljen regionalni poluniskopodni autobus i3 Electric Low-Entry koji je očigledno pokrenuo novi val modela temljenih na novoj olakšanoj konstrukciji. Prema jednakom receptu sada najveći španjolski proizvođač kompletira ponudu električnim autobusom klase 2 s povišenim podom koji dijeli većinu komponenti s low-entry modelom. Istovremeno su revidirani gradski model ie Efficient i turistički i6S Efficient s glavnim naglaskom na smanjenju mase vozila koje dostiže 950-1.000 kg. Irizar i3 Electric
opširnije
VDL-VAN HOOL

VDL Futura – treća generacija na tragu prethodnika

Treća generacija Future je najavljena još na prethodnom Busworldu kada su u grafičkom obliku prikazane njezine osnovne konture. Dvije godine kasnije Nizozemci ispunjavaju obećanje i uoči otvaranja salona Busworld 2025. je upriličena premijera Future 3. Filozofija novog modela je jednaka prethodnim generacijama s naglaskom na laku gradnju i niske eksploatacijske troškove, a pored trenutnog dizela konstrukcija je također pripremljena za prihvat budućih alternativnih pogona VDL navodi kako Futura 3 zadržava
opširnije
BUS REST

Volvo Buses – nova autobusna električna šasija za duge relacije

Na predstojećem sajmu autobusa Busworld 2025. koji započinje ovog tjedna jedna od najvećih novosti bi trebala biti premijera MAN-ovog električnog turističkog modela. Nema sumnje kako ovaj autobus neće biti jedini takav eksponat u ovoj klasi, a poneki bi se mogao pojaviti na upravo predstavljenoj novoj izvedbi BZR električne šasije Volva za duge relacije koja se ističe kapacitetom baterija do 720 kWh za autonomiju do 700 kilometara prema kriteriju SORT 3.
opširnije
BUS REST

BYD – električna autobusna platforma s radnim naponom 1.000V

BYD e-Bus Platform 3.0 predstavlja najnoviji stupanj razvoja tehnologije CTC s Blade-baterijama integriranim u donji dio šasije. Sve komponente električnog pogona, punjenja baterija i klimatizacije su prilagođene radnom naponu 1.000 V što smanjuje potrošnju pogonske energije do 18 posto i pad autonomije pri niskim temperaturama. Pet opcija paketa baterija predviđaju autonomiju 220-730 km, a prvi autobus na novoj platformi je putnički model BYD C11 s podignutom podnicom koji je trenutno
opširnije
MAN-NEOPLAN

Neoplan Skyliner Auwärter Edition

Neoplan obilježava 90 godina postojanja dok je mlađi sin njegova osnivača Konrad Auwärter nedavno proslavio 85. rođendan. Tim povodom je nastao limitirani model Neoplan Skyliner Auwärter Edition koji će biti proizveden u samo 30 primjeraka, a premijerno će biti prikazan na predstojećem vodećem sajmu autobusa Busworld 2025. u Briselu. Upravo je Konrad Auwärter začetnik ideje turističkih katnih autobusa, a Neoplan Skyliner je već 58 godina tržišni lider u tom segmentu.
opširnije
BUS REST

Scania – nove dizelske i plug-in hibridne šasije za putničke autobuse

Poznat je stav Scanije kako u postepenu dekarbonizaciju europskog prometa trebaju biti uključene sve poznate vrste pogona. Nakon što je u prvoj polovini godine Scania predstavila autobusne šasije s novim električnim pogonom za gradske i regionalne sada pridodaje najnaprednija kućna rješenja s dizelskim i plug-in hibridnim pogonom koja su prije svega usmjerena duljim relacijama. Obje izvedbe se baziraju na dokazanom 13-litarskom motoru Super 13 kao jednom od najnovijih i najefikasnijih
opširnije
BUS REST

Kaanz – turski električni autobus pod kineskom licencom

Turska raspolaže nizom vlastitih proizvođača autobusa, a također je značajna proizvodnja za potrebe vodećih europskih proizvođača kao što su Daimler Buses, MAN/Neoplan ili Iveco Bus. Unatoč tome se čini kako ni ova velesila u proizvodnji autobusa ne može izbjeći kinesku globalnu ekspanziju. U nekoliko turskih gradova se već testira novi električni autobus Kaanz ALTR 12 čija bi proizvodnja trebala uskoro započeti u Bursi prema licenci kineskog proizvođača Skywell. Nakon standardnog
opširnije
VDL-VAN HOOL

VDL Futura 3 – prvi detalj nove generacije

VDL Bus Group objavljuje prvu fotografiju malenog detalja treće generacije turističkog modela Futura koji će biti javno predstavljen za tri tjedna na sajmu autobusa Busworld 2025. u Briselu. Fotografija prije svega prikazuje originalno dizajnirani novi far s integriranom oznakom VDL LED Design koji će se vjerojatno na uobičajeni način u budućnosti ugrađivati i kod ostalih kućnih modela. Uz novu Futuru tvornica najavljuje veliki napredak za vozače, putnike i prijevoznike, a
opširnije
DAIMLER BUSES

Otokar će proizvoditi Mercedes Conecto

Uz približno 26.600 autobusa Daimler Buses je prošle godine obranio vodeću poziciju na ključnim tržištima u Europi i Južnoj Americi dok u prvoj polovini tekuće godine bilježi daljnji rast za osam posto. Takvu potražnju sve teže prate postojeći proizvodni kapaciteti zbog čega se pokreće suradnja s turskim Otokarom iz čije bi tvornice od jeseni 2026. trebao izlaziti niskopodni gradski autobus Mercedes Conecto s dizelskim motorima. U trenutku intenzivnog uvođenja pogona
opširnije
DAIMLER BUSES

Setra H2 Coach – prototip s gorivnim ćelijama

Mercedes-Benz je unatoč višedesetljetnim testiranjima pogona na vodik pomoću gorivnih ćelija do sada serijski ponudio takvu tehnologiju isključivo kao opcijski produživač dometa kod električnog gradskog autobusa eCitaro. Turistički autobusi postavljaju drugačije zahtjeve zbog čega Daimler Buses pokreće testiranje pogona s gorivnim ćelijama Cellcentric koji je ugrađen u Setru S 517 HD s tri osovine čija bi najveća dozvoljena masa od 24,7 tona trebala osigurati upotrebljivost vozila na visokoj razini sličnoj
opširnije
BUS REST

VinFast – električni autobusi iz Vijetnama dolaze u Europu

Vijetnamska marka VinFast većini djeluje egzotično, ali iako je riječ o mladom proizvođaču osnovanom 2017. raspolaže prilično bogatim programom električnih automobila koji se prodaju na više kontinenata. Vrlo rano je VinFast također počeo proizvoditi električne gradske autobuse koji su kroz posljednje četiri godine pokazali dobre rezultate na redovnim linijama vijetnamskih gradova. Za manje od mjesec dana VinFast će predstaviti dva svoja modela na briselskom sajmu autobusa Busworld 2025. što označava
opširnije
BUS REST TRUCKS REST

Autobusi i kamioni Habas

U vrijeme koje je mnoge renomirane proizvođače autobusa gurnulo prema stečajevima i bankrotima moćna turska kompanija je 2021. odlučila proširiti spektar svojih djelatnosti upravo prema ovom području. Na Busworldu 2023. u Briselu je Habas prikazao čitav niz novih modela autobusa s električnim i dizelskim pogonom. Godinu kasnije na IAA 2024. u Hannoveru je ovom portfelju pridodan autobus na vodik, a uz primjetnu količinu zajedničkih komponenti također tegljač s električnim ili
opširnije
BUS REST

Karsan – autonomna vožnja i platooning u gradskom prijevozu

Karsan Autonomous e-Atak je prvi autonomni gradski midibus koji se na redovnim linijama koristi već tri godine bez ikakvog zabilježenog prometnog incidenta. Također je prvo autonomno vozilo koje bez ikakvih poremećaja svakodnevno prolazi kroz tunele. Pored toga turski proizvođač prepoznaje kompaktni e-Atak kao općenito idealno rješenje za sve potrebe gradskog prijevoza jer pruža izvrsnu prohodnost i ekonomičnost uz dovoljan kapacitet na većini linija dok kod većih dnevnih potreba predviđa mogućnost
opširnije
BUS REST

Tremonia Mobility pod novim vlasništvom

Kad je prije tri godine Mercedes-Benz napustio vlastitu proizvodnju minibusa uhodanu tvornicu u Dortmundu je preuzela novoosnovana kompanija Tremonia Mobility koja je zadržala postojeći proizvodni program i stručnu radnu snagu. Tada je kapital za pokretanje nove tvrtke osigurala münchenska Aequita koja se bavi financiranjem sličnih procesa korporativne transformacije. Nakon uspješne pretvorbe sada tvrtku Tremonia Mobility preuzima frankfurtski Resvion koji investira u srednje velika poduzeća s očiglednim potencijalom daljnjeg rasta i
opširnije
BUS REST

Yutong IC 12E – testno putovanje kroz četiri europske zemlje

Yutong je na UITP Summitu 2025. u Berlinu predstavio novi regionalni električni autobus sa srednjom visinom poda. Odmah nakon toga se izložbeni eksponat uputio na testno putovanje od Njemačke preko Danske i Švedske do Norveške. Između Hamburga i Osla ukupnu duljinu 1.272 km je djelomično opterećeni Yutong IC 12E prevalio uz prosječnu potrošnju oko 70 kWh/100 km što omogućuje autonomiju od preko 500 km u prihvatljivom rasponu SOC napunjenosti baterija.
opširnije
BUS REST

BYD ulaže u svoju mađarsku tvornicu

Nakon pada Željezne zavjese u Mađarskoj su otvorili tvornice proizvođači automobila poput Suzukija, Opela, Audija... U novije vrijeme Mađarska širom otvara vrata kineskim proizvođačima. Tradicionalni mađarski proizvođač autobusa Ikarus intenzivno surađuje s CRRC i Yutongom, a 2017. je u ovoj zemlji svoju tvornicu otvorio BYD. Sada ulaže oko 94 milijuna dolara u njezino proširenje čime bi se proizvodnja trebala povećati oko tri puta. Planirani godišnji kapacitet predviđa oko 1.250 električnih
opširnije
BUS REST

MCV C107/127 EV- egipatski adut za europsko tržište

Egipatski MCV je u novije vrijeme poznat kao novi partner Volva koji će nastaviti proizvodnju švedskog modela gradskog autobusa 7900. Unatoč takvoj privilegiji MCV u Europi nastavlja promovirati vlastiti električni model C 127 EV koji je nedavno također predstavljen u kraćoj izvedbi C 107 EV. Kad je 2023. prvi put prikazan MCV C 127 EV istaknuto je kako je razvijen posebno za njemačko tržište gdje je egipatska kompanija osnovala posebnu
opširnije
BUS REST

Karsan eAta LE – električni low-entry klase 2

Turski Karsan je na UITP Summitu 2025. u Hamburgu premijerno prikazao low-entry izvedbu gradskog modela eAta koja je isključivo predviđena u izvedbi autobusa klase 2. To se prije svega odnosi na povišena putnička sjedala koja su redom postavljena u smjeru vožnje, ali su također predviđena stajaća mjesta uz koja kapacitet ovog autobusa dostiže do 90 putnika. Između više raspoloživih opcija maksimalni kapacitet LFP baterija dostiže do 528 kWh što uz
opširnije
BUS REST

Temsa Prestij – redizajnirani turski klasik

Prestij predstavlja dio tradicije iz samih početaka Temsine proizvodnje autobusa. Slično primjeru nekoliko turskih proizvođača prodor na domaće i strana tržišta su obilježili jeftini midibusi na kamionskoj šasiji s motorom ugrađenim u prednjem dijelu. Takva vozila su prilično uspješna još i danas pa je Temsa nakon više od 20 godina proizvodnje i gotovo 20.000 primjeraka još jednom redizajnirala Prestij. Po novome konzervativno koncipirani midibus raspolaže brojnim modernim detaljima poput LED-rasvjete,
opširnije