Oznaka: #vodik
DAIMLER TRUCK

Mercedes-Benz Gen H2 s novom kabinom

Već gotovo pet godina Mercedes razvija teški kamion s gorivnim ćelijama na osnovi Actrosa. U tom razdoblju su prototipovi u praksi dokazali autonomiju preko 1.000 kilometara, a također su uključeni u redovnu eksploataciju kod određenih partnerskih prijevoznika. Nedavno su u Wörthu izrađeni prvi prototipovi s novom kabinom ProCab koji se približavaju razini serijskog proizvoda. Trenutno se u švicarskim Alpama takva dva tegljača pod maksimalnim opterećenjem 40 tona testiraju na ekstremnim
opširnije
TRUCKS REST

Nikola Motor pred bankrotom

U prva tri kvartala 2024. iz kompanije Nikola Motor su uglavnom dolazile dobre vijesti. Prodaja kamiona na vodik (FCEV) s gorivim ćelijama je uvjerljivo rasla, a također je najavljen redizajnirani električni model (BEV). U posljednjem kvartalu je krenula potpuno drugačija priča kad je unatoč rastu narudžbi najavljeno otpuštanje 15% radnika zbog "visokih troškova proizvodnje". Kompanija više nije mogla prevladati nagomilane financijske probleme i do kraja godine je ostala bez novca.
opširnije
IVECO

Iveco S-Way Fuel Cell – BMW koristi dva tegljača s gorivnim ćelijama

BMW je jedan o partnera Iveca u europskom projektu H2 Haul čiji je cilj promocija pogona na vodik kao najidealnijeg rješenja s nultom emisijom kod dugolinijskih teških kamiona. Dva prototipa S-Way Fuell Cell će se koristiti kod prijevoza između BMW-ovih tvornica u Leipzigu i Nürnbergu koje su međusobno udaljene oko 280 km. Iveco S-Way Fuel Cell dostiže autonomiju oko 800 km, a za nadopunu pogonskog goriva koja traje oko 20
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo Trucks – dvije strategije pogona na vodik

Od pogona na vodik se mnogo očekuje kod svih vrsta vozila, a posebno u teškoj klasi kamiona. Volvo Trucks gotovo četiri četiri godine surađuje s Daimlerom na području pogona s gorivnim ćelijama, a tržišna ponuda ove tehnologije se očekuje do kraja desetljeća. Pored toga će kroz suradnju s firmom Westport Fuel System biti ponuđen pogon na vodik koji koristi motor s unutarnjim izgaranjem, a testiranje kamiona kod kupaca započinje 2026.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell – tri moda rada za različite potrebe

Već neko vrijeme Mercedes kod eCitara nudi dodatak s gorivnim ćelijama pri čemu pogon na vodik služi kao produživač dometa (Range Extender) osnovnom električnom pogonu. Pored toga eCitaro Fuel Cell nastoji na najbolji način iskoristiti sve prednosti klasičnih električnih autobusa ili onih koje pogoni isključivo vodik. S takvim ciljem su u suradnji s prijevoznicima osmišljene tri strategije rada koje se prilagođavaju različitim individualnim potrebama, uvjetima korištenja ili odnosima cijena energije.
opširnije
DAIMLER TRUCK VOLVO TRUCKS

Cellcentric – gorivne ćelije za teška vozila

Prije tri godine su Daimler Truck i Volvo Trucks pokrenuli zajedničku tvrtku Cellcentric čija je djelatnost razvoj i proizvodnja gorivnih ćelija za transportna vozila. Već je 2022. predstavljen prvi sustav gorivnih ćelija Cellcentric BZA 150 s neto snagom do 150 kW. Tada je najavljen dvostruki sustav na istoj osnovi koji će uz izlaznu snagu do 300 kW biti prilagođen ugradnji u kamione teške klase. Na ovogodišnjem IAA je prikazan NextGen
opširnije
SOLARIS

Solaris Urbino 18 hydrogen – autobus godine 2025.

Solaris Urbino 18 hydrogen je proglašen europskim autobusom godine 2025. Predstavljen je u jesen 2022. i do sada je već isporučeno preko 260 ovih autobusa. Time je prošle godine zauzeo gotovo polovinu europskog tržišta među autobusima pokretanim vodikom (44,5%), a trenutno tvornica raspolaže narudžbama za gotovo 600 budućih vozila. Solaris se još jednom pokazao kao predvodnik praktičnog uvođenja novih alternativnih pogona u vrijeme dok mnogi renomirani proizvođači još uvijek oklijevaju.
opširnije
MAN

MAN hTGX -klasični motor D38 preuređen za pogon vodikom

Uslijed željene dekarbonizacije prijevoza u Europi mnogo se očekuje od pogona na vodik koji u usporedbi s električnim zahtijeva daleko manje kompromisa oko dometa, nosivosti i trajanja nadopune pogonskom energijom. Veliki dio razvoja je usmjeren rješenju s gorivnim ćelijama, ali je u novije vrijeme ponovo aktualizirano korištenje postojećih motora s unutarnjim izgaranjem prilagođenih korištenju vodika. Jedan takav primjer je MAN hTGX koji će 2025. biti proizveden u oko 200 primjeraka.
opširnije