Oznaka: #diesel
FORD TRUCKS

Ford Trucks: F-Max Gen2 i suradnja s Ivecom

Na IAA u Hannoveru je Ford Trucks prikazao F-Max Gen2 s kamerama umjesto retrovizora i ažuriranom pogonskom grupom koja uz više snage i okretnog momenta najavljuje smanjenu potrošnju za 11,3%. Sada F-Max Gen2 ulazi u redovnu tržišnu ponudu nakon što su završila opsežna testiranja koja su kroz 25.000 radnih sati i preko 1,5 milijuna kilometara obuhvatila različite cestovne i klimatske uvjete u osam različitih zemalja. Također je potpisan ugovor s
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo VNR – regionalni model na novoj platformi

Godinu nakon potpuno nove generacije modela VNL za duge relacije Volvo Trucks North America na jednakoj platformi predstavlja svestraniji VNR u daleko većem broju konfiguracija koje su prije svega prilagođene lokalnoj distribuciji i regionalnim prijevozima. Naglasak je na kompaktnijoj kraćoj izvedbi koja pruža vrhunsku okretnost među kamionima američke klase 8. Jednako kao VNL koji je "stvoren da promijeni sve" i novi VNR iz Europe u Ameriku prenosi napredna rješenja sigurnosti,
opširnije
IVECO

TÜV SÜD potvrdio: ažurirani S-WAY troši 10,54% manje goriva

S-Way pod nazivom Fuel Hero je 2022. deklarirao smanjenje potrošnje goriva za 4%. Model za 2024. uz aerodinamičke korekcije i temeljito ažurirani motor s novim nazivom xCursor 13 najavljuje dodatno smanjenje potrošnje koje uz drugu generaciju automatiziranog mjenjača ZF Traxon, napredniji rad prediktivnog tempomata i dulje omjere diferencijala može dostići do 10% u odnosu na spomenuti Fuel Hero. TÜV SÜD je potvrdio takve tvrdnje na nedavnom usporednom testu dva modela
opširnije
MAN

Započela proizvodnja motora D 30

Nakon uloženih 350 milijuna eura tvornica u Nürnbergu postaje centar proizvodnje ključnih komponenti velikih ovogodišnjih novosti iz MAN-a. Prije tri mjeseca je ovdje otvoren pogon za proizvodnju baterija čiji će redovan rad započeti u travnju. Ovih dana je u krugu iste tvornice započela serijska proizvodnja nove serije diesel motora D 30 koji bi u modelima TGX i TGS postepeno trebao istisnuti dosadašnje D 26 i D 15. U MAN-u ističu
opširnije
TRUCKS REST

Posljednja Tatra 815

Nakon 42 godine proizvodnje i 158.065 primjerka iz tvornice u češkoj Koprivnici je sišla posljednja Tatra 815. U samim temeljima povijest ovog modela započinje prvim prototipovima iz 1970., a od 1983. je nakon dotadašnjeg "kljunaša" u serijsku proizvodnju uveden novi model s trambus-kabinom ravnog nosa. Od tada do danas se malo toga promijenilo u samoj suštini iako je u međuvremenu Tatra 815 proizvedena u brojnim izvedbama specijalnih namjena, a pored
opširnije
DAF

DAF Efficiency Champion za niže emisije i cestarine

Ažuriranja za 2025. kod modela XG+, XG, XF i XD bi trebala dodatno smanjiti potrošnju goriva za 3%. Napredak se temelji na daljnjoj optimizaciji pogonske grupe dok su mnoge opcije koje mogu utjecati na potrošnju kod većine cestovnih modela postale dio serijske opreme. DAF sada promovira najidealnije konfiguriranje kamiona pomoću posebnog programa TOPEC. Svaki kamion konfiguriran na taj način će biti obilježen posebnom oznakom Efficiency Champion koja bi trebala olakšati
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes-Benz – rast potražnje za vojnim vozilima

Zbog trenutne geopolitičke situacije je porasla potražnja za vojnim vozilima na koju je Mercedesov odjel Special Trucks u posljednje vrijeme odgovorio nekim novim ponudama. Naglasak je na modelu Zetros koji je odnedavno pored dosadašnjih konfiguracija 4x4 ili 6x6 također dostupan kao 8x8, a kroz suradnju s firmom Rheimmetall je uvedena opcija blindirane kabine. U sektoru obrane je također izuzetno tražen nezaobilazni Unimog, a Mercedes zasebno nudi njegovu sposobnu šasiju na
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes NG još uvijek na rallyu Dakar

Davne 1983. je Mercedes-Benz na rallyu Dakar osvojio dvostruku pobjedu. U ukupnom poretku je pobijedio 280 GE, a u klasi kamiona 1936 AK. Neuništivi Mercedes NG se još uvijek pojavljuje na najtežoj utrci u svijetu. Više nije favorit za pobjede kao u najboljim vremenima, ali je respektabilno što dva Mercedesa 2636 6x6 još uvijek ekipa Völkel koristi kao servisna vozila. Ovi kamioni su prvi put korišteni na rallyu Dakar 1986.
opširnije
BUS REST

Proizvodnja Volva 9700 seli u Meksiko

Početkom proljeća 2023. je Volvo Buses objavio kako obustavlja proizvodnju vlastitih modela autobusa u Europi. Ovo uključuje zatvaranje i prodaju tvornice u poljskom Wroclawu dok Volvo nastavlja isključivo proizvodnju autobusnih šasija s pogonskom grupom. To ne znači odustajanje od vlastitih modela čija se proizvodnja karoserija nastavlja u pogonima istaknutih partnera. Električni gradski autobusi su povjereni egipatskom MCV dok je turistički program preseljen u španjolski Sunsudegui što nije proteklo bez poteškoća.
opširnije
DAIMLER TRUCK

U proizvodnji dizelski Actros L s novim dizajnom kabine

Prošle godine je 12.12. približno 10.000 radnika obilježilo 60 godina postojanja Mercedesove tvornice Wörth. Ove godine je na isti datum s proizvodne linije izašao prvi dizelski Actros L s novom kabinom Pro Cab. Njezin dizajn je poznat od jeseni 2023. kad je predstavljen novi električni teški model eActros 600. U proljeće je s jednakom kabinom prikazan također dizelski Actros L i odmah su se počele zaprimati narudžbe za ovo vozilo.
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault Trucks T/C/K – ažuriranja za 2025.

Unutar grupacije Volvo Trucks kamioni francuske podružnice Renault Trucks praktično više ne zaostaju za ranije privilegiranim švedskim modelima. Francuzi sve ažurnije preuzimaju nova kućna tehnološka rješenja koja su ipak i nadalje ograničena na motore zapremnine 11 i 13 litara. Posljednja modifikacija s naglaskom na tehnologiju Turbo Compound su 2021. rezultirala manjom potrošnjom goriva za 10%. Na ovu vrijednost se kod modela za 2025. nadovezuje daljnja ušteda goriva za oko 3%.
opširnije
DAF

DAF XG+, XG, XF, XD- ažuriranja za 2025.

Potpuno nova generacija DAF-ovih kamiona teške klase je 2021. deklarirala smanjenje potrošnje za 10 % u odnosu na prethodne modele. Izvrsnu učinkovitost bi ažuriranja za 2025. trebala unaprijediti za dodatnih 3 posto. Najistaknutije promjene se odnose na postojeće motore DAF PACCAR MX-11 i MX-13. Ugrađeni su novi injektori dok se drugačije upravljanje ventilima sada odvija prema Millerovom ciklusu čemu je iznova prilagođen rad turbo-punjača i EGR sustava recirkulacije ispušnih plinova.
opširnije
BUS REST

Otokar Navigo – 30.000 primjeraka

Nedavno je tvornica u Sakaryi obilježila proizvodnju 30.000-og primjerka modela Navigo. Jeftini midibus na kamionskoj šasiji već 22 godine uspješno popunjava tržišnu prazninu na tržištima u preko 40 zemalja gdje mu praktično jedinu konkurenciju predstavlja Isuzu Turquoise koji također dolazi iz Turske. Do danas je razvijena bogata ponuda izvedbi za gradski, prigradski, školski ili turistički prijevoz u tri duljine 7,8, 8,4 ili 9,2 m s motorom Cummins snage 210 KS.
opširnije
IVECO

Iveco Eurocargo – digitalizirani jeftini veteran

Posljednji put je Eurocargo redizajniran 2015. kada su korekcije desetljećima poznate kabine uglavnom svedene na prednju masku i jednodijelni branik. Unutrašnjost nije taknuta od 2009., a sve navedeno je dio jeftinog karaktera Eurocarga što ga kod nabavke čini povoljnijim od konkurencije. Za 2024. je ponovo osvježen prednji dio što je djelomično uvjetovano novim logom Iveca, a također su ugrađeni neki istaknuti novi detalji u unutrašnjosti prema sigurnosnim zahtjevima direktive GSR2.
opširnije
IVECO

Iveco S-Way – model za 2024. napokon izgleda kao što zaslužuje

Kad je 2019. predstavljen S-Way s potpuno novom kabinom bilo je prilično neshvatljivo zašto je gotovo u potpunosti zadržan kokpit prethodnog Stralisa. Ovo je napokon ispravljeno nakon četiri godine kad je Iveco za 2024. obnovio čitav teretni program. Digitalizirani kokpit kod svih modela donosi pravo osvježenje dok je kod S-Waya redizajnirana čitava komandna tabla i praktično svi detalji koji su na njoj ugrađeni. Određene korekcije su vidljive također izvana, a
opširnije
SCANIA

Scania 770 R/S – V-8 snagator s novim mjenjačem

Nedavno je Volvo FH16-780 za 10 KS nadmašio Scaniju 770 čime se ponovo smjestio na tron najsnažnijeg europskog kamiona. Time nije značajno narušen ugled najsnažnije kultne V-osmice koja odgovara novim automatiziranim mjenjačem G38. Najnoviji primjerak serije G je ekskluzivno konstruiran za isključivo korištenje kod najsnažnijeg kućnog modela sa 770 KS. Odlikuju ga brže izmjene stupnjeva, do 8 stupnjeva za vožnju unatrag, manja masa i potrošnja goriva zahvaljujući reduciranim unutarnjim otporima
opširnije
DAIMLER TRUCK

FUSO Canter – više sigurnosti i redizajnirana unutrašnjost

Tvornica u portugalskom Tramagalu se priprema za početak proizvodnje redizajniranog Cantera koji će uskoro biti dostupan u dizelskim i električnim izvedbama ukupne mase 6,0, 7,5 i 8,55 t. Najveće novosti donosi potpuno ažurirana unutrašnjost uz novi multifunkcijski upravljač, digitalne instrumente ili multimediju s dodirnim displejom. Podrazumijevaju se dodaci prilagođeni europskoj regulativi GSR2, a ovaj naizgled skromni kamiončić također dobija najnovije Daimlerove sigurnosne sustave poput ABA 6, FPA, Attention Assist, Sideguard
opširnije
MAN-NEOPLAN

MAN-Neoplan – niz tehnoloških novosti za 2024.

Napredak turističkih modela je uglavnom omogućila nova elektronska platforma CVM koja je skrivena duboko ispod karoserije, ali ne nedostaje ni vidljivih atraktivnih detalja. Kamere umjesto retrovizora su kod Lion's Coacha i Tourlinera dostupne već nekoliko godina, a znatno drugačije korisničko iskustvo i bolju ergonomiju za vozače zaokružuje potpuno nova komandna tabla s digitalnim instrumentima. Istovremeno ažurirani diesel motori D26 pružaju više snage i okretnog momenta uz manju potrošnju do 2,5%.
opširnije
MAN

MAN TGX/TGS D30 Power Lion – novi motor i mjenjač

U vrijeme kad europska politika forsira dekarbonizaciju prometa veliki dio investicija odlazi u razvoj pogona s nultom emisijom koje još uvijek skoro nitko ne kupuje. Takve okolnosti su praktično zaustavile razvoj potpuno novih dizel-motora jer njihova dalja budućnost postaje neizvjesna. Jedan od rijetkih izuzetaka je novi motor D30 koji kod MAN-ovih tegljača TGX i TGS smjenjuje dosadašnje D26 i D15. Istovremeno je motorima pridodan potpuno novi 14-stupanjski automatizirani overdrive mjenjač
opširnije
SCANIA

Scania – autonomni kiper u prodaji

Autonomna vožnja još uvijek nije legalna na cestama velike većine zemalja svijeta, ali se počela koristiti u unutarnjem transportu unutar granica zatvorenih prostora koji nisu javni. Među takve primjere se mogu ubrojiti rudnici ili kamenolomi, a Scania je prepoznala interes ovih poslovnih subjekata prema autonomnim kamionima u Australiji i Južnoj Americi. Upravo bi prema tim područjima od 2026. trebali biti upućeni prvi autonomni kiperi čiju je prodaju Scania nedavno pokrenula.
opširnije