Oznaka: #električni pogon
TRUCKS REST

Nikola Motor pred bankrotom

U prva tri kvartala 2024. iz kompanije Nikola Motor su uglavnom dolazile dobre vijesti. Prodaja kamiona na vodik (FCEV) s gorivim ćelijama je uvjerljivo rasla, a također je najavljen redizajnirani električni model (BEV). U posljednjem kvartalu je krenula potpuno drugačija priča kad je unatoč rastu narudžbi najavljeno otpuštanje 15% radnika zbog "visokih troškova proizvodnje". Kompanija više nije mogla prevladati nagomilane financijske probleme i do kraja godine je ostala bez novca.
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault Trucks E-Tech C 10×4 – električni mikser za prijevoz 10 m3 betona

Na Baumi će biti prikazan Renaultov električni mikser s nadogradnjom Schwing-Stetter koja može prihvatiti 10 m3 betona. Potrebnu nosivost osigurava pet osovina i ograničeni paket baterija koji pruža domet 110-140 km. To bi trebalo biti dovoljno za tipične relacije ovakvih vozila tokom uobičajenog radnog vremena vozača, ali također pokretanje električne nadogradnje. Ovo vozilo je predviđeno za tržišta koja dozvoljavaju prometovanje 5-osovinskih solo kamiona ukupne mase 42 t poput Švicarske, Irske,
opširnije
SCANIA

Električna Scania s benzinskim produživačem dometa

Nedostatak infrastrukture za punjenje se najčešće navodi kao glavni problem kod uvođenja električnih vozila. Kao prijelazno rješenje Scania u suradnji s DHL-om testira električni kamion s benzinskim produživačem dometa (range extender). Umjesto jednog paketa baterija na šasiji je ugrađen benzinski generator što ga ipak ne čini klasičnim paralelnim hibridom jer je predviđeno kako će 80-90% planiranih relacija između Berlina i Hamburga svladavati isključivo električnom pogonom unutar maksimalnog dometa 650-800 km.
opširnije
BUS REST

Yutong – dvozglobni električni autobus duljine 26 metara

Jedan od vodećih kineskih proizvođača električnih vozila je proizveo prvi dvozglobni autobus duljine 26 m. Namijenjen je tržištu Meksika čijim je visokim temperaturama posebno prilagođena klimatizacija autobusa. Unatoč tome Kinezi navode iznimno nisku potrošnju pogonske energije koja se temelji na 3. generaciji pogonskih e-osovina i najnovije električne arhitekture YEA (Yutong Electric Architecture). U Meksiku već prometuje preko 500 Yutongovih električnih autobusa čime zauzima vodeći tržišni udio preko 70% u segmentu
opširnije
TRUCKS REST

Tesla Semi – hoće li 2025. u proizvodnju?

Prvi prototip revolucionarnog električnog kamiona je prikazan krajem 2017. kada je Elon Musk najavio početak njegove proizvodnje za 2019. Tada su počela odgađanja koja se nastavljaju sve do danas. Detalji serijskog modela postaju poznati krajem 2022. prilikom prve isporuke kompaniji Pepsi, ali proizvodnja još uvijek nije započela. Nakon toga je intenzivirano proširenje proizvodnih pogona tvornice u Nevadi odakle bi prema posljednjim najavama prvi serijski kamioni Semi trebali izaći krajem 2025.
opširnije
BUS REST

Yutong T15E – finski test električnog turističkog autobusa

Vodeći svjetski proizvođač električnih autobusa je pokrenuo testiranje svojih proizvoda u ekstremnim klimatskim uvjetima. Nakon ranijih testova modela U 12 u Norveškoj i E 18 Pro u Kazahstanu nedavno je ekstremnim finskim hladnoćama podvrgnut jedinstveni električni turistički autobus T15E. Na temperaturama koje su se spuštale do -20 stupnjeva je zabilježen pad efikasnosti baterija za 2% pa je uz prosječnu potrošnju 94 kWh/100 km velikim dijelom zadržan domet do 600 km.
opširnije
SOLARIS

Solarisovi autobusi u SAD

Prije više od godinu dana je Solaris objavio namjeru izlaska na tržište Sjeverne Amerike što se sada počinje ostvarivati. Potpisan je ugovor s tvrtkom King Conty Metroom iz Seattlea o isporuci prvih autobusa s električnom pogonom čija se realizacija očekuje u drugoj polovini 2026. Do tada će Solaris dovršiti razvoj vozila prilagođenih američkom tržištu čije je prve idejne ilustracije objavio paralelno s ugovorenim poslom. Očigledno je neizbježan karakteristični oblik vjetrobrana.
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo FM Low Entry Electric – razvijen isključivo za električni pogon

Početkom 2024. je predstavljen Volvo FM Low Entry Electric kao prvi kamion koji je konstruiran za isključivo korištenje električnog pogona. U skladu s konceptom prvenstveno je namijenjen za urbane poslove pri čemu niska kabina s ravnim podom pruža izvrsnu fizičku vidljivost i pristupačnost. Dostupan je s dvije visine kabine i pet konfiguracija šasija s dvije, tri ili četiri osovine uz nosivost 19-32 t. Domet prilagođen namjeni dostiže do 200 km.
opširnije
RENAULT TRUCKS

Renault E-Tech T – uskoro autonomija do 600 km

Renault Trucks je nedugo nakon Volva objavio gotovo identičnu najavu dugolinijskog teškog kamiona s električnim pogonom čiji će domet u drugoj polovini 2025. dostići 600 km. Renault E-Tech T jednako kao Volvo FH Electric takav domet prvenstveno bazira na novoj pogonskoj električnoj osovini e-axle. Takva novonastala tehnološka ravnopravnost unutar grupacije Volvo Trucks ne bi trebala biti iznenađenje jer i Šveđani priznaju kako je nova e-axle najvećim dijelom razvijena u Lyonu.
opširnije
IVECO BUS

Iveco Crossway ELEC – regionalni električni autobus s povišenim podom

Sredinom 2023. je predstavljen Iveco Crossway LE-ELEC temeljen na low-entry konceptu, a godinu kasnije jednaki električni pogon postaje dostupan također kod klasične izvedbe sa srednjom visinom poda. Pojedinačni paketi NMC baterija iz FPT-a su relativno maleni što povećava mogućnosti preciznog konfiguriranja autobusa u smislu omjera dometa i nosivosti. Kod klasičnog Crosswaya ELEC je maksimalno dostupno 6 paketa baterija bez negativnog utjecaja na putnički kapacitet i prtljažnik uz domet 450-500 km.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell – tri moda rada za različite potrebe

Već neko vrijeme Mercedes kod eCitara nudi dodatak s gorivnim ćelijama pri čemu pogon na vodik služi kao produživač dometa (Range Extender) osnovnom električnom pogonu. Pored toga eCitaro Fuel Cell nastoji na najbolji način iskoristiti sve prednosti klasičnih električnih autobusa ili onih koje pogoni isključivo vodik. S takvim ciljem su u suradnji s prijevoznicima osmišljene tri strategije rada koje se prilagođavaju različitim individualnim potrebama, uvjetima korištenja ili odnosima cijena energije.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro – od 2026. domet 500 km

Dimenzije paketa četvrte generacije NMC baterija su jednake aktualnim NMC 3 zbog čega će se od 2026. ugrađivati u eCitaro na postojeći način, ali su zbog veće gustoće energije lakše i pružaju veći kapacitet. Istovremeno je povećan postotak iskoristivosti instaliranog kapaciteta pa će temeljem svega navedenog eCitaro ponuditi potpuno upotrebljivi domet do 500 km dok bi zglobni eCitaro prema jednakim kriterijima trebao dostizati 400 km. Istovremeno je napredovala protupožarna sigurnost
opširnije
TRUCKS REST

WINDROSE – kineska “Tesla” već u proizvodnji?

Čini se kako je kineska interpretacija Tesle Semi spremna za serijsku proizvodnju prije svog uzora. Prvi tegljači trebaju biti isporučeni u Kini do kraja 2024., a već 2025. se očekuju u SAD i Europi gdje se uskoro planira pokrenuti proizvodnja. Električni pogon dostiže maksimalnu snagu 1.400 KS dok uz baterije kapaciteta 729 kWh ostvaruje domet oko 670 km. Nosivost bi prema tvorničkim tvrdnjama navodno trebala biti konkurentna čak i dizelašima.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eIntouro – električni pogon na drugačiji način

U skladu s ranijim najavama Mercedes će 2026. u turskim i francuskim pogonima pokrenuti proizvodnju regionalnog električnog autobusa s povišenim podom. Narudžbe za eIntouro se počinju zaprimati već početkom 2025. jer oko ovog modela više nema osobitih nepoznanica nakon što je prikazan prototip na razini serijskog proizvoda. Pomalo iznenađuje osebujna kombinacija tehničkih rješenja jer eIntouro nije preuzeo nijednu značajniju komponentu provjerenog gradskog modela eCitaro već koristi centralni elektromotor i LFP-baterije.
opširnije
TRUCKS REST

BYD ETM6/ETH8- vrhunski električni pogon u kompaktnim kamionima

BYD je na IAA u Hannoveru ponovo prikazao atraktivne kamione srednje klase ETM 6 i ETH 8 koji su premijerno predstavljeni na istom salonu dvije godine ranije. Dizajnirani su u Europi za europsko tržište dok BYD-ova kamionska električna platforma pruža konkurentnu nosivost uz domet oko 200 km pod punim opterećenjem. Također je prikazan teški terminalni električni traktor EYT 2.0, a premijera je ovaj put rezervirana za laki dostavni furgon E-VALI
opširnije
IRIZAR

Irizar i3 electric – električni low-entry za međugradske linije

Novi i3 electric nastupa u klasi regionalnih električnih low-entry autobusa od kojih se narednih godina očekuje veliki tržišni rast. Za razliku od slične konkurencije ovaj autobus se očigledno odmiče od moguće upotrebe u gradskom ili prigradskom prijevozu. Specificira se isključivo kao autobus klase 2 za međugradske linije bez stajaćih mjesta. Pogon s centralnim elektromotorom i 3-stupanjskim automatskim mjenjačem je prilagođen brzinama do 100 km/h uz deklarirani domet preko 400 km.
opširnije
SCANIA

Scania 40R – novi centralni elektromotor

U Scaniji naglašavaju kako njihov tradicionalni modularni sustav gradnje vozila jednako uspješno funkcionira u ponudi električnih kamiona. Na raspolaganju je niz konfiguracija s različitim brojem osovina, prilagodljivim paketima baterija i svim postojećim kabinama. Modularni sustav također omogućava brzu implementaciju novih mogućnosti za kakvima se pojavi interes tržišta. Trenutno se očekuje rast dugolinijskih kamiona teške klase u kojoj nastupa Scania 40R s novim elektromotorom EM C1-4 i baterijama kapaciteta 728 kWh.
opširnije
VOLVO TRUCKS

Volvo FH Electric – uskoro domet do 600 km

Volvo Trucks će u drugoj polovini 2025. ponuditi novu generaciju električnog pogona u najtežem modelu FH Electric čija je aktualna izvedba ponijela titulu europskog kamiona godine 2024. Najveći iskorak predstavlja nova električna pogonska osovina, ali su također predviđene efikasnije baterije većeg kapaciteta i poboljšano upravljanje čitavim električnim sustavom. Sve navedeno bi trebalo povećati domet do 600 km da bi novi FH Electric mogao odraditi čitav radni dan bez nadopune baterija.
opširnije
DAIMLER BUSES

Mercedes-Benz eCitaro K – kompaktna izvedba duljine 10,6 m

Nakon standardnog modela eCitaro (12,14 m) i zglobnog eCitaro G (18,13 m) sada je Mercedesov električni gradski autobus dostupan u kompaktnoj izvedbi eCitaro K (10,63 m). Nastao je skraćivanjem osovinskog razmaka za 1,5 m u odnosu na standardni solo-model što omogućuje krug okretanja od samo 17,28 m. Time su prednji i stražnji prevjes ostali jednaki zbog čega je eCitaro K dostupan s 2 ili 3 ulazna vrata u punoj širini.
opširnije
DAIMLER TRUCK

Mercedes eActros 600 – međunarodni kamion godine 2025.

Na salonu transportnih vozila IAA u Hannoveru međunarodni žiri sastavljen od specijaliziranih novinara iz 24 europske zemlje je proglasio Mercedes eActros 600 za međunarodni kamion godine 2025. Već drugu godinu zaredom titulu osvaja kamion s električnim pogonom dok na europskom tržištu još uvijek uvjerljivo dominira diesel s preko 95%. Ovaj izbor se provodi od 1977., a ovogodišnje proglašenje je Mercedesu donijelo već desetu titulu i šestu za model obitelji Actros.
opširnije